作為中部首個國家級新區(qū)，如果要問產業(yè)發(fā)展“換道超車”的最大亮點是什么，智能汽車產業(yè)的發(fā)展當之無愧。長沙打造的22條優(yōu)勢產業(yè)鏈中，以智能汽車為核心的人工智能產業(yè)鏈是新區(qū)的重點發(fā)展方向。

打造“國字號”的測試區(qū)，率先開通智慧公交線路，啟用領先的開放道路智能駕駛示范區(qū)，落地中國首款量產L4級自動駕駛出租車……五年里，湖南湘江新區(qū)的智能汽車產業(yè)鏈從無到有，智慧交通應用場景從跟跑到領跑，產業(yè)生態(tài)從單點突破到全面開花，正是湖南湘江新區(qū)新興產業(yè)發(fā)展“三年出形象、五年成規(guī)?！钡纳鷦釉忈專彩侵腔劢煌ǖ摹靶聟^(qū)樣本”。

五個“全國第一” 托起領跑態(tài)勢

近日，長沙智慧公交315線在新區(qū)開通運行，這是國內首條面向市民運營的智慧公交線。智能網聯、車路協(xié)同、信號優(yōu)先等技術實現落地，讓老百姓切切實實享受到技術迭代帶來的紅利。

智慧公交的智慧不只是聰明的車，還有智慧的路。線路里程15公里，沿途共28個站臺，24個交叉路口，在車路協(xié)同技術的加持下，“路端”可以實時獲取智慧公交的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實時數據，并與交通信號控制系統(tǒng)進行實時聯動。這是新區(qū)智能汽車應用場景中的最新一幕。

新區(qū)成立五年來，以智能汽車為核心的智慧交通場景建設實現了五個全國第一：國內首條基于“車-路-云”一體化協(xié)同的L3級自動駕駛智慧公交示范線;全國首條基于5G+V2X技術、支持L3級及以上自動駕駛與示范應用的智慧高速;國內智能化改造范圍最廣、道路類型最全面、安全防護最嚴密的城市開放道路;全國首個智慧共享出行示范項目;國內首條基于智能網聯技術面向市民常態(tài)化運營的智慧公交315線。

近日，直屬工信部中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院的智庫的“賽迪顧問”發(fā)布《2020年中國智能網聯汽車產業(yè)投資潛力城市百強榜研究》白皮書，長沙與北京和深圳一起，名列全國城市百強榜前3名。長沙正在邁入全國智慧交通建設的第一方陣。

長沙能夠在全國20多個城市脫穎而出，發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢，實現換道超車，秘訣在哪里?

一項全新事業(yè)的發(fā)軔，一個產業(yè)藍海的領先絕非幸至。追溯新區(qū)智能駕駛領跑全國的起跑點，遠比大眾想象的要早得多。早在2016年，時任長沙市長的胡衡華就開始推動長沙全面布局智能網聯汽車，湖南湘江新區(qū)迅速響應號召，在全國率先啟動智能網聯汽車測試區(qū)建設。

當年6月，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)啟動建設。同年11月，湘江新區(qū)確定拿出核心板塊1232畝地，建設智能網聯車自動駕駛測試場，并在起步之初就瞄準競爭峰巔，和岳麓區(qū)一起投資18.96億元打造全國測試場景復雜程度最高、模擬場景類型最多、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的測試區(qū)。

2018年6月，智能網聯汽車測試區(qū)正式開園，2018年11月28日，獲得工信部授牌升級成為國家智能網聯汽車(長沙)測試區(qū)，成為10個國家認可的自動駕駛測試場之一……

長沙、湖南湘江新區(qū)錨定產業(yè)藍海的預見性之強，謀篇布局的規(guī)劃水準之高、對待未來競爭的決勝意志之堅，于此可見一斑。

“領跑”地位的獲得，還在于長沙、湖南湘江新區(qū)有一套獨特的“方法論”，把落地作為主攻方向，敢為人先，構建起應用場景，借力5G、數據中心、工業(yè)互聯網和人工智能等“新基建”，建立一個有利于智能汽車產業(yè)發(fā)展的能量場。

智能汽車是正處在爆發(fā)前夜的新興產業(yè)，五年前，北京、上海等城市已開始積極布局。作為新興產業(yè)，最大的痛點就是缺乏測試和應用場景。湖南湘江新區(qū)緊緊搶抓產業(yè)發(fā)展“窗口期”，選擇了以國家智能網聯汽車(長沙)測試區(qū)為平臺，加快構建完整的人工智能(含智能汽車)產業(yè)體系。

去年以來，在全國不少城市開始布局測試區(qū)時，長沙、湖南湘江新區(qū)再次搶跑。建設100公里智慧高速和100平方公里城市開放道路，在全國率先啟用智能駕駛開放道路長沙示范區(qū)。

領跑來自頂層設計與布局。5年來，長沙、湖南湘江新區(qū)陸續(xù)發(fā)布了《關于加快新一代人工智能產業(yè)發(fā)展推動國家智能制造中心建設的若干政策》《湖南湘江新區(qū)加快智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》等政策、規(guī)劃，在全國率先出臺了《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》為核心的“1+3+2”的規(guī)則體系，正式發(fā)布《長沙市智能網聯起汽車自動駕駛測試規(guī)程》和物流重卡高速版、乘用車版、公交車版四個測試規(guī)程,目前長沙已累計發(fā)布55張測試牌照.

同時，新區(qū)充分挖掘長沙高校資源眾多，擁有智能網聯汽車相關領域的院士專家等頂級人才500余人的優(yōu)勢，成立湘江人工智能學院，每年培育上千名學生，提供智力支持。

“頭羊”與“火炬” 淬煉產業(yè)生態(tài)藍圖

在新區(qū)梅溪湖片區(qū)，全國首批量產自動駕駛乘用車RoboTaxi在開放道路上密集測試，已經成為長沙“網紅車”。前不久，Robotaxi對市民全面開放，開啟試乘運營升級版。在開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)內，市民可以用百度地圖及百度APP的dutaxi、星智行小程序一鍵約車，免費試乘。這意味，這輛全國首款量產的L4級自動駕駛汽車離商用又邁進了一步。

企業(yè)是智慧交通建設的主力軍，如何形成培養(yǎng)智能汽車小巨人的產業(yè)土壤?長沙市搶抓智能汽車產業(yè)發(fā)展風口，將智能汽車產業(yè)納入全市“三智一自主”新興戰(zhàn)略主導產業(yè)中重點推進。

智能汽車是一種集成創(chuàng)新，有很強的技術黏合度，需要產業(yè)鏈上各個企業(yè)相互緊密合作。2020年，雖然受新冠肺炎疫情影響，但長沙、新區(qū)智能汽車產業(yè)仍然新動作不斷，在“大干一百天實現雙過半”競賽活動中，新區(qū)攜手華為打造全國首個智能網聯汽車產業(yè)云平臺已正式投入運營。

4月1日，長沙市依托湖南湘江新區(qū)啟動智能汽車產業(yè)“火炬計劃”和“頭羊計劃”，年度目標任務考核合格，符合條件的“火炬企業(yè)”單個最高可獲得700萬元相關獎勵和補貼。通過培育頭羊企業(yè)推動技術、業(yè)態(tài)、產品、服務等聯動創(chuàng)新，打造極具競爭力的智能汽車產業(yè)生態(tài)。

受益于上下游企業(yè)的紛至沓來，長沙已經開始形成非常明顯的全方位產業(yè)集群。在研發(fā)領域，已吸引西電、中車時代、地平線、獵豹移動等12家科研院所落地。在頭部企業(yè)方面，圍繞自動駕駛底盤及線控轉向，引入了舍弗勒;圍繞人工智能處理器，引入了地平線;圍繞車載及路側通訊設備，引入了華為、百度、大陸等;圍繞云控平臺，引入了啟迪云控、華為等。目前，新區(qū)智能汽車產業(yè)鏈打造的是集“人—車—路—網—云—圖”于一體的開放創(chuàng)新生態(tài)，已經形成了層次分明的產業(yè)鏈結構。聚集了長沙智能駕駛研究院、中聯環(huán)境、京東無人車、智慧暢行、桑德等具有重大技術創(chuàng)新和較大產業(yè)規(guī)模的智能網聯汽車關聯企業(yè)340余家。

可以說，長沙已構建充滿活力的智能汽車產業(yè)生態(tài)，產業(yè)生態(tài)聚合效應已經逐漸顯現，“智能汽車產業(yè)起步北上廣、落地看長沙”成為業(yè)界共識。

據悉，目前長沙市、湖南湘江新區(qū)通過城市道路車聯網改造，公交、渣土車、“兩客一?！?、環(huán)衛(wèi)車等專用車輛車載終端基礎平臺改造，景區(qū)、園區(qū)、港口、停車場等特定場景的智能網聯運營應用，加快商業(yè)運營步伐，發(fā)揮“頭羊”的標桿效應，帶動智能汽車產業(yè)與智慧城市的加快融合。

探索“長沙模式” 競逐智能駕駛第一城

前不久，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，明確提出要把智能網聯汽車的應用研發(fā)、市場結合放在工作首位。長沙也提出要把智能汽車等打造為全國一流的先進制造業(yè)集群。

這是長沙加快發(fā)展新興產業(yè)的雄壯號角，也是湖南湘江新區(qū)高質量發(fā)展的新征程，長沙、湖南湘江新區(qū)已描繪智能汽車產業(yè)和智慧交通的新藍圖。

如何堅守發(fā)展產業(yè)的初心，打造“自動駕駛第一城”?選擇什么樣的路徑、從那些方面率先實現突破?長沙市、湖南湘江新區(qū)形成了“搭平臺、建生態(tài)、重應用、興產業(yè)”的指引共識，擬按照“先商用后乘用，先智能再自動”實現路徑，并重點實施“火炬計劃”和“頭羊計劃”兩個計劃。

技術到產業(yè)，應用是前提。湖南湘江新區(qū)以創(chuàng)建湖南(長沙)車聯網先導區(qū)為契機，升級豐富現有場景，提高智能網聯滲透率，加快智能網聯與智慧交通、智慧城市的融合。通過城市道路車聯網改造，公交、渣土車、兩客一危、環(huán)衛(wèi)車等專用車輛車端車聯網改造，景區(qū)、園區(qū)、港口、停車場等特定場景的智能網聯示范應用。

平臺支撐方面，加快籌建國家智能網聯汽車質量監(jiān)督檢測中心，打造國字號檢驗檢測中心;建設智能網聯汽車產業(yè)云，打造具有長沙特色的開放生態(tài);打造“終端+平臺+流量+服務”的車聯網運營模式。

為了充分發(fā)揮智能網聯汽車測試區(qū)作用，探索行業(yè)標準，測試法規(guī)方面，將配合相關部門開展立法調研，推動建立滿足自動駕駛高速測試需要的法律法規(guī)及政策環(huán)境，加快推進高速公路道路測試。標準制定方面，總結長沙在智能網聯基礎設施、場景、測試方面的經驗優(yōu)勢，爭取納入國家或行業(yè)標準。

一花獨放不是春，智能網聯汽車測試區(qū)從測試到應用到形成獨具規(guī)模的產業(yè)集群，還有很長的路要走，這其中，優(yōu)化產業(yè)生態(tài)是吸引更多關聯企業(yè)、技術融入長沙發(fā)展的關鍵。長沙將推動一批產業(yè)鏈項目落地和建設，著力引進世界500強、行業(yè)百強、造車新勢力、獨角獸企業(yè)進駐新區(qū);進一步拓展“開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)”范圍，繼續(xù)推進開放式和半開放式應用場景建設;在頭部企業(yè)方面重點圍繞頭部企業(yè)，集聚上下游資源、培育優(yōu)勢支柱產業(yè);在產業(yè)落地方面，重點關注智慧公交、重點車輛監(jiān)管、Robotaxi、工程機械、物流重卡等具有落地前景的領域，形成長沙的核心競爭優(yōu)勢。

長沙、湖南湘江新區(qū)在智能網聯汽車產業(yè)方面的路線圖還在向遠方延伸。這里將打造成為全國規(guī)模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示范區(qū)、國家車聯網先導區(qū)、國家公交都市建設示范城市，力爭到2022年，長沙智能網聯核心技術全面賦能智慧交通，聚焦智能汽車融合智慧交通應用場景，全市交通效能、節(jié)能安全、運營監(jiān)管、智慧出行等服務能力全面提升，打造智能汽車與智慧交通融合發(fā)展“長沙模式”。

隨著5G的推廣普及，智能駕駛已經進入快車道，“自動駕駛”時代也即將來臨。長沙、湖南湘江新區(qū)圍繞智能汽車發(fā)展正研究相關行動計劃，擬通過政策引領，形成智能汽車全產業(yè)鏈生態(tài)，為打造“智能駕駛第一城”再添動力，高歌奔向“自動駕駛”的新時代。