2020年5月21日，《中國冶金報(bào)》記者對(duì)胖貓物流運(yùn)營專家周笑進(jìn)行了采訪。據(jù)周笑表示，為了應(yīng)對(duì)今年疫情帶來的影響，胖貓物流及時(shí)采取了應(yīng)對(duì)措施，使得運(yùn)輸量沒有受到太大影響。4月份的業(yè)績還同比增長了33%。

作為找鋼網(wǎng)旗下唯一的物流平臺(tái)，胖貓物流已經(jīng)在全國開設(shè)42家分站，整合了1200余家優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商及3萬余輛貨車資源，累計(jì)服務(wù)客戶超過1.4萬家。

疫情“大考”下 胖貓物流何以逆勢(shì)增長

疫情發(fā)生后，國內(nèi)交通物流一度中斷，鋼鐵物流行業(yè)遭受較大沖擊。面對(duì)這場疫情“大考”，胖貓物流打出一套政策“組合拳”，成功為上游承運(yùn)商和下游用戶搭建出一個(gè)更加暢通的信息溝通渠道。

一是依托自有平臺(tái)，搭建信息溝通渠道。據(jù)周笑介紹，在今年2月份首周，胖貓物流完成運(yùn)輸量約5000噸，遠(yuǎn)低于往年同期水平。為此，胖貓物流通過自有平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)力統(tǒng)計(jì)，搭建信息溝通渠道，保持信息對(duì)稱，建立運(yùn)力同步機(jī)制;建立閑置運(yùn)力池，鎖定熱門線路的車輛;及時(shí)進(jìn)行政策解讀，通過找鋼網(wǎng)App、找鋼視點(diǎn)微信公眾號(hào)等平臺(tái)，全方位為客戶及物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供數(shù)據(jù)、技術(shù)的支持和服務(wù)。

二是發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，高效匹配貨源、車源。背靠找鋼網(wǎng)這棵“大樹”，胖貓物流能夠輕松獲取數(shù)量龐大的貨源、豐富的業(yè)務(wù)場景及寶貴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)和產(chǎn)品的迭代升級(jí)。同時(shí)，胖貓物流也積極反哺找鋼網(wǎng)，通過自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，為找鋼網(wǎng)提升用戶服務(wù)水平、穩(wěn)順運(yùn)行保駕護(hù)航。在這一過程中，胖貓物流的協(xié)同作戰(zhàn)能力得到極大提高。隨著找鋼網(wǎng)鋼材交易量快速增長、重點(diǎn)區(qū)域的倉庫逐漸復(fù)工和交通管制逐步解除，胖貓物流得以及時(shí)高效匹配貨源和車源，運(yùn)營效率大幅提升。

聚焦上下游用戶 打造智慧物流新模式

目前，我國鋼鐵物流市場規(guī)模大且分散，并未如快遞領(lǐng)域一樣出現(xiàn)巨頭企業(yè)。傳統(tǒng)的鋼鐵物流模式主要是由貨主直接找到物流車隊(duì)進(jìn)行承運(yùn)，物流車隊(duì)基本集中在鋼材市場或鋼廠附近及鋼貿(mào)商較為集中的地方。這種物流模式痛點(diǎn)明顯，周笑總結(jié)為以下幾點(diǎn)：效率較低、運(yùn)力不穩(wěn)、存在安全隱患、賠付能力低、服務(wù)單一、成本較高、管理混亂。

在鋼鐵物流行業(yè)巨大的發(fā)展空間下，胖貓物流緊抓機(jī)遇，進(jìn)行了一系列突破傳統(tǒng)鋼鐵物流行業(yè)的革新，通過精準(zhǔn)把握用戶痛點(diǎn)，依托平臺(tái)為行業(yè)上下游用戶提供更好的服務(wù)，幫助上游承運(yùn)商提高經(jīng)營效率和服務(wù)水平，使得下游用戶享受到更便捷、安全、省心的服務(wù)。

一是體現(xiàn)用戶價(jià)值，提供物流供應(yīng)鏈解決方案。針對(duì)下游客戶，胖貓物流制訂出“一網(wǎng)通天下、全程可視化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、價(jià)格透明化、模式多樣化”等措施，并自主研發(fā)出供應(yīng)鏈平臺(tái)SaaS(軟件即服務(wù))系統(tǒng)，集成了訂單管理系統(tǒng)(OMS)、胖貓?jiān)苽}系統(tǒng)(WMS)、白龍馬物流系統(tǒng)(TMS)和移動(dòng)App產(chǎn)品，為客戶提供全面的物流供應(yīng)鏈解決方案。

對(duì)上游承運(yùn)商來說，胖貓物流將“多、快、好、省”體現(xiàn)得淋漓盡致。貨源多、車輛周轉(zhuǎn)快、平臺(tái)規(guī)則透明且公平公正公開、節(jié)省成本、結(jié)算及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，使胖貓物流成為上海坤然物流有限公司總經(jīng)理陳永的不二之選。

“與其他物流平臺(tái)相比，胖貓物流為我極大地節(jié)省了找貨時(shí)間，接單量也大幅增加，運(yùn)費(fèi)結(jié)算及時(shí)，沒有一次讓我失望!”陳永通過遠(yuǎn)程視頻向《中國冶金報(bào)》記者表達(dá)了他的滿意。

二是做好小噸位配貨業(yè)務(wù)，滿足用戶零擔(dān)貨物運(yùn)輸需求。當(dāng)一張貨運(yùn)單的貨物重量或容積不滿足整車運(yùn)輸條件時(shí)，可與其他貨物共用一輛貨車裝運(yùn)，這種運(yùn)輸模式即為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。據(jù)周笑介紹，針對(duì)鋼鐵物流行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸，胖貓物流特別推出小噸位配貨業(yè)務(wù)，深受用戶的喜愛。

作為胖貓物流小噸位配貨業(yè)務(wù)的受益者，上海潼汛實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理陳林華感受頗深。他坦言：“借助找鋼網(wǎng)平臺(tái)，胖貓物流在服務(wù)、價(jià)格、安全等方面的優(yōu)勢(shì)，讓我完全沒有后顧之憂?！?

“自去年江蘇無錫超載事件發(fā)生后，全國各地掀起了一場‘治超風(fēng)暴’，使得原來鋼鐵物流行業(yè)依靠超載換來的不正當(dāng)競爭力喪失了，行業(yè)開始向標(biāo)準(zhǔn)、公平、透明發(fā)展?！敝苄φf。

胖貓物流利用找鋼網(wǎng)平臺(tái)海量貨源的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活、快速拼單，極大滿足了貨主的零擔(dān)貨物運(yùn)輸需求。這樣做不僅可以幫助有小噸位運(yùn)輸需求的下游用戶節(jié)約運(yùn)輸成本、更快速地為貨物匹配到運(yùn)輸車輛，縮短了等待時(shí)間，還幫助上游承運(yùn)商更合理地分配運(yùn)力資源，經(jīng)營水平大幅提高，從而從根本上優(yōu)化鋼鐵物流行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展更加集約化。

“小噸位配貨一直是鋼鐵物流行業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)，依托匯集海量訂單的找鋼網(wǎng)平臺(tái)，胖貓物流在解決這個(gè)痛點(diǎn)上具有天然優(yōu)勢(shì)，訂單量越多，配貨成功率越高，效率也就越高。同時(shí)，這又會(huì)吸引更多客戶選擇胖貓物流來完成小噸位運(yùn)輸訂單，從而形成了良性循環(huán)?！敝苄φf道。

談及理想化的鋼鐵物流模式，周笑認(rèn)為“全程可視”“信息共享”“管理更加規(guī)范化”這3個(gè)條件必不可少。隨著區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)在B2B領(lǐng)域更廣泛地應(yīng)用，鋼鐵物流行業(yè)的信息流、物流、資金流等要素將實(shí)現(xiàn)無界流動(dòng)。

在智慧物流發(fā)展勢(shì)頭正盛的今天，如何增強(qiáng)核心競爭力、如何適應(yīng)新的市場環(huán)境、如何在競爭中把握主動(dòng)權(quán)等一系列問題擺在了胖貓物流的眼前。為此，胖貓物流將繼續(xù)提升找鋼網(wǎng)平臺(tái)一體化協(xié)同作戰(zhàn)能力，拓展業(yè)務(wù)邊界，深挖小噸位配貨等業(yè)務(wù)機(jī)會(huì);繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈上游和其他大宗領(lǐng)域延伸服務(wù)。未來，胖貓物流將繼續(xù)聯(lián)結(jié)上下游用戶，讓其搭上智慧物流的“順風(fēng)車”，把平臺(tái)打造成為高效、便捷、安全的大宗商品供應(yīng)鏈一體化服務(wù)平臺(tái)。