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[導(dǎo)讀] 開車容易分心,容易累,還開得歪歪扭扭,唉,開車好麻煩。不過(guò)不用擔(dān)心,未來(lái)這都不再是問題。 雖然無(wú)人自動(dòng)駕駛的汽車在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)問世,但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn),已經(jīng)能夠讓你有一

開車容易分心,容易累,還開得歪歪扭扭,唉,開車好麻煩。不過(guò)不用擔(dān)心,未來(lái)這都不再是問題。

雖然無(wú)人自動(dòng)駕駛的汽車在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)問世,但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn),已經(jīng)能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯(cuò)覺。

先來(lái)看看特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)。以前的輔助系統(tǒng),無(wú)非就是提示雙手離開方向盤了的那種滴滴聲,或者是在盲區(qū)出現(xiàn)物體時(shí)的警報(bào)。而特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng),已經(jīng)不再僅僅是這些功能,而是更進(jìn)一步,開始控制汽車的駕駛。

芯片制造商英偉達(dá)將這些功能稱為“Level2+”級(jí)別的功能。其他公司的稱之為人車交互或者人機(jī)交互(HMI)。不管這些功能叫什么,它們很快就要集成進(jìn)汽車了。

自動(dòng)駕駛相關(guān)功能已經(jīng)裝配在了許多新的汽車之中。例如,定速巡航技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用了好多年,它可以算作是Level1級(jí)別的功能。我們看看寶馬汽車的一些功能:頭頂屏顯、停車輔助、主動(dòng)式定速巡航等等,這些看似科幻的功能現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

下一級(jí)個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛就是行車控制了。戴姆勒公司在CES上展示了他們公司的新卡車,這個(gè)卡車裝配有自動(dòng)剎車系統(tǒng)、自主駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)雨刷系統(tǒng)等等,并且可以讓汽車逐漸停下來(lái)。這款車,基本上是不用駕駛員動(dòng)手了,但沒有駕駛員的參與也不行。如果雙手離開方向盤太久,汽車就會(huì)發(fā)出警報(bào)。

這些功能預(yù)計(jì)在7月的時(shí)候,可以集成到卡車產(chǎn)品上。

英偉達(dá)表示,其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)DriveAutoPilot將于2020年問世。另一家芯片制造商高通在也CES上發(fā)布了其第三代驍龍汽車駕駛艙系統(tǒng)。

高通產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁NakulDuggal上個(gè)月在電話中表示,該系統(tǒng)將在2021年中期之前開始應(yīng)用到汽車上。平臺(tái)包括面部檢測(cè),疲勞檢測(cè)以及頭頂屏顯等功能。

這輛車當(dāng)然不會(huì)自動(dòng)駕駛,但它可以提供足夠的信息,保證司機(jī)的安全,同時(shí)讓司機(jī)更好地駕駛。

汽車公司維寧爾在CES展會(huì)上的展示。汽車在整個(gè)展示過(guò)程中面臨著各種各樣的挑戰(zhàn),例如周圍的施工人員,分散注意力的標(biāo)志、突然跑出來(lái)的購(gòu)物車以及黑暗的隧道等等,我們可以看到輔助駕駛系統(tǒng)是怎樣實(shí)時(shí)進(jìn)行處理的。

這種系統(tǒng)可以操控方向盤、剎車、加速以及在多種情況下進(jìn)行導(dǎo)航。同時(shí),維寧爾公司還計(jì)劃在2020年,將這種駕駛輔助系統(tǒng)集成進(jìn)入汽車當(dāng)中。

Nuance公司也有類似于維寧爾公司的技術(shù),叫做面部表情智能識(shí)別。Nuance公司去年收購(gòu)了MIT創(chuàng)業(yè)公司Affectiva,該公司的技術(shù)可以分析和識(shí)別面部表情,然后進(jìn)行相關(guān)的反應(yīng)。

如果駕駛員一再觸發(fā)疲勞預(yù)警,那么汽車將會(huì)建議停車休息。然后,它甚至還可以幫忙找到附近的加油站或者是服務(wù)區(qū)。最后,這種系統(tǒng)將可以接管汽車的控制權(quán),同時(shí)作出決策,不讓司機(jī)繼續(xù)駕駛。

其他公司還有別的一些技術(shù),比如說(shuō),B-Secur公司的HeartKey技術(shù)。這個(gè)技術(shù)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員的心率,當(dāng)心率過(guò)高或者過(guò)低時(shí),都會(huì)引起報(bào)警。同時(shí),該技術(shù)還可以檢測(cè)血壓,對(duì)駕駛員進(jìn)行疲勞預(yù)警。這個(gè)技術(shù)仍在開發(fā)之中,預(yù)計(jì)幾年之內(nèi)能夠問世。以后,它可以被集成到輔助駕駛系統(tǒng)之中,當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),系統(tǒng)可以自動(dòng)停車,并呼叫醫(yī)務(wù)人員。

當(dāng)然,還有一些其他的技術(shù),例如自動(dòng)泊車系統(tǒng),這也是技術(shù)熱門之一。

比如,德國(guó)馬牌公司(ConTInental)就有相關(guān)的自動(dòng)泊車技術(shù)。它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)帶有障礙物檢測(cè)。這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)不僅僅是可以自動(dòng)泊車那么簡(jiǎn)單,還可以進(jìn)行較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)彎,并避開障礙物進(jìn)行泊車,而司機(jī)只需要坐在車?yán)锞涂梢粤?。?dāng)然,速度肯定不快,但整個(gè)泊車過(guò)程都是自動(dòng)的,而且很安全。

未來(lái),司機(jī)肯定還是得坐在駕駛座上,但是,需要?jiǎng)邮值牡胤骄筒欢嗔恕?/p>

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