目前，隨著國家二胎政策的開放，不少家庭的人員不斷增多，傳統(tǒng)的車型似乎已經(jīng)滿足不了出行的需求，因此較多家庭對用車方面也有了更高的要求，于是7座SUV便是他們更好的選擇。這里可能有人要說：“MPV不行嗎？”可以，但一部分對對性能和通過性有特殊要求的人群，只能是SUV才是更好的選擇。

本來從道理上說傳統(tǒng)7座車型可能會更受用戶歡迎一些，但隨著近年來國家對道路限行政策的實施，傳統(tǒng)車型受到了極大的限制，而在新能源車擁有通行“特權(quán)”的情況下，有不少消費者更想擁有一臺這樣的新能源車型。本次我們就結(jié)合市面上已有的7座新能源SUV車型給大家做一下推薦。

1、蔚來ES8（純電動車型）

補貼后售價：34．8萬元－44．8萬元

車型定位：中大型7座SUV

綜合工況續(xù)航里程：335km

蔚來ES8共推出兩款車型，分別為創(chuàng)始版和基準版，其中創(chuàng)始版可看作為頂配車型，六項選裝配置都為標配，不過創(chuàng)始版僅限量銷售10000輛。

在外觀方面，蔚來 ES8 量產(chǎn)版保留了夸張的 X－Bar 設(shè)計手法，粗壯的銀色鍍鉻條呈 X 形，搭配黑色橫幅式格柵和造型細長的 LED 日間行車燈，整體造型看上去非常犀利。此外，新車還采用了懸浮式車頂、隱藏式門把手等設(shè)計元素，科技感得以提升。尺寸方面，蔚來ES8長寬高分別為5022／1962／1753mm，軸距為3010mm，座椅方面采用了2＋3＋2式7座布局。

蔚來 ES8 的設(shè)計依然頗具未來感，雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、中央立式中控屏等部件的采用令內(nèi)部充滿科技氛圍。細節(jié)上，新車在中控臺區(qū)域采用了黑米雙色的皮質(zhì)包裹，帶來了一定的檔次感。

此外，蔚來ES8車內(nèi)還配備了一個NOMI小機器人，可對乘坐分區(qū)語音識別，提供了更智能多元的語音操控功能，單憑語音吩咐就能調(diào)動空調(diào)、天窗、AR導航、氛圍燈、車窗、音樂、座椅加熱等多種功能。比如不用說“把空調(diào)開到多少度”之類，直接對它說“NOMI我有點冷”，它會把車內(nèi)溫度調(diào)高到一個比較合適的程度，十分人性化。動力方面，ES8前后分別搭載最大功率為 240kW、峰值扭矩為 420 Nm的電機，搭配容量為 67kWh 的三元鋰電池， NEDC 綜合工況續(xù)航里程為 355km ，60km／h 等速續(xù)航里程可達 500km 。在快充模式下，蔚來 ES8 僅需 1 小時即可將電池電量從 0 充到 80％ 。并且官方 0－100km／h 加速時間僅為 4．4 秒。

點評：蔚來ES8作為智能高端7座SUV在品質(zhì)與智能化方面還是有很大的優(yōu)勢的，其中包括了ES8采用全鋁合金車身和底盤、全系標配主動式空氣懸架以及前后雙電機強大動力儲備，都讓其擁有較大的競爭力，再加上蔚來獨有的充電服務(wù)體系，的確有著很強的誘惑力。但一分價格一分貨，較高的價格，注定讓其屬于小眾車型。

2、比亞迪 新一代唐DM（插電混動車型）

補貼后售價：23．99萬元－32．99萬元

車型定位：中型7座SUV

純電續(xù)航里程：80－100km

全新一代唐DM全系共有智聯(lián)創(chuàng)悅型、智聯(lián)創(chuàng)睿型、智聯(lián)創(chuàng)享型、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型、智聯(lián)創(chuàng)世版共5款車型，補貼后售價為23．99－32．99萬元，定位中級插電式混動SUV車型，其中唐DM 80車型動力電池容量為20kWh，純電續(xù)航里程80km；唐DM 100車型動力電池容量為24kWh，純電續(xù)航里程100km。

外觀方面，新車采用比亞迪家族式的Dragen Face龍臉設(shè)計理念，大嘴式進氣格柵中央配有多幅式中網(wǎng)，質(zhì)感不錯。前保險杠兩側(cè)配備了尺寸與造型都很夸張的進氣口，與中網(wǎng)相呼應(yīng)。頭燈組造型犀利，與中網(wǎng)線條融為一體，內(nèi)部集成LED光源，流水式轉(zhuǎn)向燈進一步提升了新車的科技感。尾部則采用了科技感十足的貫穿式LED光帶，辨識度很高。

內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺上部采用了極簡的設(shè)計理念，配備了12．3英寸液晶儀表、14．6英寸可旋轉(zhuǎn)中控液晶屏。檔桿兩側(cè)則集成了科技配置按鍵。三幅式多功能方向盤兩側(cè)按鍵區(qū)采用鍍鉻飾條加以裝飾，起到了不錯的修飾效果。

與中控配搭配的是比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將支持用戶下載使用多種APP，可實現(xiàn)聊天、游戲、娛樂、購物等諸多互聯(lián)功能，讓出行更方便、更有趣。此外，該車還搭載了人工智能語音交互系統(tǒng)，官方稱語音識別度可達到99％，用戶可以通過語音交互，實現(xiàn)對車輛的控制，提供便利的交互方式。

動力方面，唐DM將搭載2．0T發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，構(gòu)成了全時電四驅(qū)系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大功率151kW，峰值扭矩320Nm；前電機最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；后電機最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，傳動系統(tǒng)匹配了一款6速自動變速器。據(jù)悉，新車百公里加速為4．5s。

點評：全新一代唐DM相比老款唐是一次全面的進化，可以說在第三代DM雙模系統(tǒng)，及漢斯對底盤的調(diào)校下，唐DM除了延續(xù)高性能的優(yōu)勢外，更好的駕乘體驗也絕對是唐DM另一項強大競爭力。而且在面對有“續(xù)航恐懼癥”的消費者面前，這套插電混動動力總成確實有很大的優(yōu)勢。

3、開瑞K60 EV（純電動車型）

補貼后售價：10．63萬元－11．33萬元

車型定位：緊湊型7座SUV

綜合工況續(xù)航里程：301km

外觀方面，全新開瑞K60純電動版延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風格，只是在細節(jié)方面做了一些改動。前臉進氣格柵及霧燈處都加以藍色元素作為點綴，進一步體現(xiàn)出新能源車的身份。新車尺寸方面，長寬高分別為4618×1790×1780mm，軸距為2765mm，最小離地間隙為135mm。

內(nèi)飾方面，開瑞K60 EV的內(nèi)飾與燃油版車型保持一致，不過在多處增加入了藍色元素進行點綴，突出新能源車的身份。此外，該車采用了2＋2＋3的座椅布局形式，提升了車輛載人數(shù)量，并且座椅也采用大量藍色元素裝飾。

該車配備了8英寸的中控液晶屏、多功能方向盤、旋鈕式換擋、全景天窗、胎壓監(jiān)測、定速巡航等配置。其中中控液晶屏集成了多媒體影音系統(tǒng)，可實現(xiàn)多媒體播放、導航、手機互聯(lián)等功能的操作，有效提升了該車的駕駛?cè)の丁?/p>

動力方面，開瑞K60 EV搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率80Kw，峰值扭矩240N／m，并采用單體能量密度為182kw／kg的三元鋰電池作為動力來源，NEDC工況下續(xù)航里程為301km，最高時速可達120km／h。充電上，并支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，其中快充模式下只需1．5h即可充滿。

點評：作為一款緊湊級SUV，這款開瑞K60 EV的整體表現(xiàn)還是不錯的，無論在空間和車身尺寸上，相比同級燃油車型也有一定的優(yōu)勢，加上不俗的配置表現(xiàn)以及不錯的續(xù)航，這個10萬左右價格真的算是很親民了。再考慮到與燃油車相比用車經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢，真的是個不錯的選擇。

總結(jié)：隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展與傳播，人們對之前新能源車“質(zhì)量差、跑不遠、勉強開”的觀念已經(jīng)逐漸被改善。同時人們對新能源車型，也有了越多越多的期待與需求。所以無論是在造車新勢力或是傳統(tǒng)車企，只要在大家的共同努力下，新能源汽車行業(yè)定會在日后蒸蒸日上。