安防企業(yè)的智能汽車之路

海康威視在2016年成立了杭州?？灯嚰夹g(shù)有限公司，并在今年收購了公司控股股東中電?？档闹腔燮囀聵I(yè)部資產(chǎn)組，對中電?？导瘓F有限公司旗下的汽車電子相關(guān)業(yè)務進行整合。大華股份繼2014年成立汽車電子事業(yè)部，2015年參與設立浙江零跑科技公司，在今年正式發(fā)布參與投資的“零跑”汽車品牌，揭曉了零跑新能源汽車車型規(guī)劃與工廠建設等內(nèi)容。那么問題來了，智能汽車是什么？安防企業(yè)投身智能汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢在哪兒？

智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

通俗點，所謂“智能汽車”，就是在普通車輛的基礎上增加了先進的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的。

其中攝像頭作為重要的裝置，不僅要感知人、路、車，還是車輛自動分析的關(guān)鍵，是智能汽車視覺技術(shù)非常重要的一部分。因此就這點來說，?？低暫痛笕A股份作為視頻監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，憑借其在人-車-物的連接上，包括攝像頭、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車載信息化設備、智能互聯(lián)云平臺等技術(shù)優(yōu)勢，就能在智能汽車領(lǐng)域“大展拳腳”。

而且現(xiàn)在攝像頭價格較低，隨著攝像傳感器性能的突破、芯片價格的下降以及人工智能“深度學習”的發(fā)展推動，在不久的將來，可以想象攝像機會越來越智能，使用范圍越來越廣泛，會有多個攝像頭將在智能汽車的后視/環(huán)視和夜視攝像頭、先進駕駛輔助系統(tǒng)、視鏡替代和行車記錄儀、駕駛/車輛接口等應用中使用。這對安防企業(yè)來說也是一個巨大的優(yōu)勢。

國家的政策支持

目前國內(nèi)政策大力扶持智能汽車的發(fā)展，在2015年出臺的《中國制造2025》提出到2020年，初步形成以企業(yè)為主體、市場為導向、政產(chǎn)學研用緊密結(jié)合、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系。汽車信息化產(chǎn)品自主份額達50%，DA、PA整車自主份額超過40%，掌握傳感器、控制器關(guān)鍵技術(shù)，供應能力滿足自主規(guī)模需求，產(chǎn)品質(zhì)量達到國際先進水平。啟動智慧交通城市建設，自主設施占有率80%以上。2016年6月7日中國首個“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海嘉定正式開園，目前可為無人駕駛、自動駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供近30種場景的測試驗證。上海由此成為中國首個智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛試點城市。

綜上，可以看出?？低暫痛笕A股份目前對智能汽車領(lǐng)域的探索是天時地利人和。我們期待有一天這兩家企業(yè)智能汽車成品的誕生;也希望有一天，他們作為安防企業(yè)能與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能汽車領(lǐng)域一較高低。那一天，我們每一個安防人都會為自己身為安防人而倍感自豪！