我們需要把區(qū)塊鏈看作是一種開放、協(xié)作和顛覆性的力量，可以用來進行制度創(chuàng)新，而不僅僅是一種照常運作的方式。歐洲在評估區(qū)塊鏈的重要性時有點保守。Cognizant的一份新的報告《區(qū)塊鏈在歐洲：縮小戰(zhàn)略差距》突顯出，盡管這項科技在如何解決當今企業(yè)和社會的一些最緊迫問題方面，存在著突破性的想法，但也存在將這些想法轉化為現實的挑戰(zhàn)。

該報告調查了歐洲銀行和金融服務業(yè)、制造業(yè)、零售、醫(yī)療和保險行業(yè)的1500多名企業(yè)決策者。人們似乎不愿與這類型企業(yè)合作，這意味著要使區(qū)塊鏈成為主流可能需要更長的時間。絕大多數歐洲公司打算開發(fā)自己的建模技術，只有2%的公司計劃加入由區(qū)塊鏈初創(chuàng)企業(yè)和競爭對手組成的聯(lián)合企業(yè)。

然而，當競爭對手在區(qū)塊鏈平臺上緊密合作時，可以獲得巨大的利益?？紤]到汽車業(yè)：寶馬、通用汽車、福特和其他公司成立了移動開放區(qū)塊鏈計劃（MOBI），這是一個非營利性的集體，其目標是“通過推廣標準和加速采用區(qū)塊鏈、分布式分類賬和相關技術，使移動服務更高效、更經濟、更環(huán)保、更安全和更少擁堵”。

從理念到現實

區(qū)塊鏈被視為一項戰(zhàn)略要務，83%的受訪者預計它將對他們的行業(yè)產生重要或非常重要的影響，即使他們還不確定如何影響。然而，對于大多數歐洲企業(yè)來說，這項科技正被用作一種新的方式來完成現有的任務，沒有將這項科技用來創(chuàng)新。49%的受訪者表示，該公司將在不大幅改變現有運營模式的情況下，增加本期經營模式。

根據Cognizant的說法，為了真正發(fā)揮區(qū)塊鏈的潛力，歐洲企業(yè)將需要探索新的運作方式。與其以傳統(tǒng)的方式專注于改善內部業(yè)務流程，公司還應該設想，從長遠來看，采用區(qū)塊鏈將如何解決跨行業(yè)的系統(tǒng)性問題。

例如，它們可以大大提高全球供應鏈中訂單到現金流程的效率，而這往往會受到手工數據調節(jié)過程和數據不一致的阻礙。然而，只有當所有（至少是最重要的幾個）供應鏈合作伙伴跨同一個區(qū)塊鏈平臺工作時，這才能起作用。

力不從心

70%的受訪者認為，競爭優(yōu)勢是區(qū)塊鏈的最大優(yōu)勢，這其中的商業(yè)機會包括解決流程低效問題（94%）和創(chuàng)建新的服務項目（62%）。然而，研究揭示了幾個內部障礙，阻止區(qū)塊鏈技術的影響力。其中包括真正理解用例并評估其成本和效益（51%）。

許多企業(yè)仍在評估該技術的可行性，或者比較不同的區(qū)塊鏈，而不是專注于實際開發(fā)實用的方法，以改進業(yè)務操作。這項研究還顯示，更多的受訪者正在嘗試私人或許可的區(qū)塊鏈模式（40%），而不是開放的或公共的區(qū)塊鏈（39%）。這是因為公共區(qū)塊鏈被視為更大的數據安全風險。

Cognizant的區(qū)塊鏈咨詢業(yè)務主管Lata Varghese評論道：“在很短的時間內，區(qū)塊鏈已經從一種與支付和加密貨幣相關的應用范圍狹窄的技術成長為一種值得許多商業(yè)領袖關注的技術。整個歐洲企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是，區(qū)塊鏈不適合目前的運營模式。需要為整個行業(yè)設計新的經營模式。此外，許多現實性的挑戰(zhàn)仍然存在，包括技術的可伸縮性和與當前企業(yè)應用程序的集成。這種工作方式將意味著區(qū)塊鏈的全部潛力可能無法在整個地區(qū)迅速實現。區(qū)塊鏈需要被視為一種開放、協(xié)作和顛覆性的力量，可以用于制度創(chuàng)新，而不僅僅是一種照常進行業(yè)務的方式。專注于與其他公司合作，以造福于更廣泛的行業(yè)，將是實現區(qū)塊鏈真正潛力的關鍵?！?/p>