曹曉兵是我國一位在智慧城市、云計算、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等服務領域著名的專家。前段時間，曹曉兵接受了記者的采訪，并且對后疫情時代如何建設智慧城市作出了回答。

記者：疫情的到來，讓我們看到了城市管理的一些短板。后疫情時代，作為業(yè)內專家，您對智慧城市的建設有著怎樣重新考量?

曹曉兵：疫情期間顯露的城市管理短板，反映出我國在公共服務、安全管理、應急指揮、資源調度、產城融合等多方面的問題和不足。主要原因是過去十年的智慧城市建設，并沒有真正打破“信息孤島”，實現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)融合。因此，后疫情時代的智慧城市建設應強調五點：

一是數(shù)據(jù)開放和共融共享，政府越來越強調數(shù)據(jù)的開放性、數(shù)據(jù)之間的流動和審批環(huán)節(jié)的打通，創(chuàng)造出更多城市級的民生、產業(yè)、政務等服務;

二是民生服務的全程全時，即政府通過移動應用、政務相關一體機等設備進行線上服務，讓百姓通過移動端在家、在社區(qū)即可辦理業(yè)務，真正實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑腿，百姓少走路”;

三是城市治理的高效有序，城市管理不再依賴于人，而是借助大量的物聯(lián)網(wǎng)設備，如通過攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)傳感器、環(huán)境監(jiān)測等設備收集數(shù)據(jù)后，基于人工智能算法，對城市本身的交通、環(huán)境、安全等進行自主管理和調控。例如，未來交通可能不再是車等燈，而是紅綠燈根據(jù)車流的情況自動調節(jié)，自動放行;

四是經(jīng)濟發(fā)展、綠色開放，信息技術在產業(yè)發(fā)展上的重要性越來越凸顯，在助力產業(yè)轉型升級的同時，數(shù)字技術也變成一個綠色的、節(jié)能的新產業(yè);

五是政務服務更加高效和開放，數(shù)據(jù)的融合將打通城市管理，為市民提供更高效的、“一窗一號一網(wǎng)”式服務，讓市民、企業(yè)和政府之間管理和被管理、服務和被服務關系，轉變?yōu)槔婀蚕?、風險共擔、共創(chuàng)共贏的新型合作伙伴關系。

換句話說，未來的智慧城市建設目標一定圍繞“助政府、幫企業(yè)、惠居民”來開展。以疫情為例，數(shù)據(jù)打通“助政府”統(tǒng)籌抗疫，掌控重點疫情的分布、高危人群的流向、醫(yī)療資源的儲備，進行策略性的復工復產，實施有效的監(jiān)管等?！皫推髽I(yè)”解決企業(yè)線上申報、線上經(jīng)營、線上營銷、線上培訓等問題;“惠居民”則幫助百姓足不出戶滿足生活、學習、工作、就醫(yī)、購物等需求。

記者：請您分析一下未來智慧城市建設的走向。

曹曉兵：未來的智慧城市一定是為政府、企業(yè)、市民提供端到端的綜合運營服務。隨著新一代信息技術在各行各業(yè)的普及應用，智慧城市將朝著智能化、平臺化以及共享和生態(tài)化方向發(fā)展。特別是在近些年，國家從政策層面開始倡導以人為本的智慧城市建設，政府職能部門也逐漸意識到如何運營管理城市比盲目建設更為重要。

一是智能化。隨著城市的數(shù)據(jù)融合尤其是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的廣泛應用，城市會變得更加智能，在某種程度上，人工智能可以替代人去管理城市，尤其是在交通安全等領域。

二是平臺化，平臺化分為技術平臺、產業(yè)平臺和城市平臺。首先，行業(yè)的跨界融合必須要有技術平臺的支撐，不斷打破技術壁壘，促進更多創(chuàng)新型的公司進入智慧城市領域，催生更多面向城市的應用和服務;其次是產業(yè)平臺，智慧城市涉及頂層設計、咨詢、投融資、項目交互、落地運營、生態(tài)發(fā)展等繁復的環(huán)節(jié)，不是一家企業(yè)所能囊括的，需要通過產業(yè)平臺拉通產業(yè)鏈條;最后，城市本身也是一個平臺，大到城市，小到區(qū)縣、社區(qū)和園區(qū)，都有很多商業(yè)和業(yè)務的應用場景，企業(yè)在這些場景中發(fā)掘業(yè)務機會、滿足商業(yè)訴求的同時，城市的服務也會越做越好。

三是共享和生態(tài)化。智慧城市服務商面向城市市場，將會共享到更多的市場機會、技術能力、創(chuàng)新服務、人力資源等，形成完整的產業(yè)生態(tài)，為智慧城市的建設創(chuàng)造更大價值。

未來，隨著智慧城市的深化發(fā)展，社會環(huán)境會更加公平、公正，生活環(huán)境更加安全、舒適，人們出行會更加快捷、便利，產業(yè)發(fā)展更加綠色和可持續(xù)，城市變得更加宜居宜業(yè)。