特斯拉（Tesla），是一家美國電動車及能源公司，產(chǎn)銷電動車、太陽能板、及儲能設(shè)備?？偛课挥诿绹永Ｄ醽喼莨韫鹊呐亮_奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MarTIn Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（Tesla Motors）”，以紀念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

2016年11月17日特斯拉電動車收購美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，使得特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品。

2017年2月1日，特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc．）正式改名為特斯拉（Tesla Inc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)。

據(jù)路透社援引知情人士消息稱，特斯拉計劃于2019年11月開始生產(chǎn)Model Y SUV，且兩年后在中國生產(chǎn)。

知情人士表示，特斯拉正在接受Model Y的初步供應(yīng)商競標，這款跨界車與Model 3的定位類似。特斯拉并未向供應(yīng)商透露太多該項目的細節(jié)信息，也沒有提供生產(chǎn)時間表。但他們表示，這款汽車將于明年11月在加州佛利蒙工廠生產(chǎn)。

特斯拉拒絕對此置評。

新款Model Y的細節(jié)表明，雖然特斯拉在Model 3的生產(chǎn)上遇到問題，但該公司依然準備推進新款汽車的生產(chǎn)計劃。Model 3最初吸引了大約50萬預(yù)售訂單，但卻遭遇了生產(chǎn)瓶頸，因而被迫推遲交付。這也對該公司的財務(wù)狀況構(gòu)成了壓力。

特斯拉本月早些時候安撫投資者稱，Model 3的周產(chǎn)量已經(jīng)在第一季度翻了一番，生產(chǎn)速度會在第二季度加快到每周5000輛，也就是每年25萬輛。

競標是汽車生產(chǎn)初期的重要步驟。在汽車廠商披露計劃之后，供應(yīng)商會根據(jù)成本和技術(shù)等因素提供報價。知情人士表示，特斯拉已經(jīng)向供應(yīng)商發(fā)出了“信息請求”，向其說明該公司需要哪些配件。

汽車廠商通常會在開始生產(chǎn)前兩年至兩年半選定配件廠商。知情人士表示，由于目前距離2019年11月只有一年半時間，所以現(xiàn)在才為Model Y確定配件廠商的確“非常激進，但也可能完成”。由于Model Y與Model 3采用相同的平臺，所以這個計劃也具有可行性。知情人士還說，供應(yīng)商預(yù)計，Model Y在美國每年產(chǎn)量可達50萬輛，在中國要少很多，可能數(shù)萬輛。

事實上，特斯拉一向以激進著稱。為了節(jié)約時間和成本，特斯拉甚至冒險跳過了Model 3的預(yù)生產(chǎn)測試階段，直接開發(fā)生產(chǎn)模具。如果出現(xiàn)問題，就會更加難以解決。

Model Y只是特斯拉眾多潛在項目之一，該公司還在最近幾個月發(fā)布了Semi卡車和新一代Roadster跑車。特斯拉正在內(nèi)華達州建設(shè)超級電池工廠，那里的電池模塊組裝問題也導(dǎo)致了Model 3的生產(chǎn)推遲。該公司不久后還有望在中國建廠。

特斯拉稱，該公司今年需要籌集額外資金。但穆迪上周因為擔心現(xiàn)金儲備和生產(chǎn)達標能力而降低了該公司的評級，同時認為該公司有可能籌集20多億美元資金。該公司去年消耗現(xiàn)金34億美元。

這款首次在去年7月股東大會公布的車型本來計劃采用一個獨立于Model3的平臺，不過后來估計馬斯克意識到這是一個糟糕的決定于是后來改口稱ModelY將采用跟Model3一樣的平臺。

實際上利用同一平臺打造多款不同汽車在汽車行業(yè)并不少見，像大眾、豐田，它們都已經(jīng)或未來計劃這么做了。但是通常情況下，汽車廠商都不會討論未來的產(chǎn)品。目前離2019年還有一段時間，只能等待最新的結(jié)果。

如果ModelY最早能在明年量產(chǎn)，那么就引出一個新的問題--特斯拉何時生產(chǎn)電動卡車Semi以及下一代Roadster。因為這家公司似乎近期似乎并沒有添加一家新工廠的動作，而且Model3的量產(chǎn)目前飽受質(zhì)疑。