為了迎接即將到來(lái)的連網(wǎng)車(chē)時(shí)代，Laird Technologies近期宣布，將為汽車(chē)業(yè)推出首款針對(duì)安全行動(dòng)聯(lián)機(jī)與車(chē)用以太網(wǎng)絡(luò)所打造的全方位集成式且可擴(kuò)展之解決方案。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，Laird新推出的模塊化車(chē)用連網(wǎng)系統(tǒng)解決方案(Modular AutomoTIve ConnecTIvity SoluTIon；MAX)將為連網(wǎng)車(chē)提供安全可靠的對(duì)內(nèi)、對(duì)外互連網(wǎng)絡(luò)，MAX平臺(tái)集成了最先進(jìn)的通訊技術(shù)，采用基于Linux的安全模塊及Laird集成式天線(xiàn)系統(tǒng)，并具備高靈活性及擴(kuò)充性等特色。

Laird產(chǎn)品管理副總Guido Dornbusch表示，MAX平臺(tái)除了能為駕駛和乘客提升安全性和舒適性外，還能用于擴(kuò)充包括駕駛輔助導(dǎo)航、先進(jìn)診斷保養(yǎng)、防盜保護(hù)、空中下載(OTA)軟件更新等各式各樣服務(wù)，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造商與終端用戶(hù)需求。

與客制化的解決方案相比，MAX平臺(tái)將可助汽車(chē)制造商縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，該平臺(tái)可與Laird的控制單元及天線(xiàn)等系統(tǒng)解決方案集成，讓外部服務(wù)商用來(lái)作為后端聯(lián)機(jī)或應(yīng)用程序(App)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，對(duì)小型業(yè)者而言將相當(dāng)有吸引力。

在MAX平臺(tái)上可執(zhí)行的應(yīng)用包括遠(yuǎn)程診斷工具、網(wǎng)絡(luò)閘道器功能、定位功能、駕駛數(shù)據(jù)分析等，應(yīng)用潛力龐大，可供車(chē)隊(duì)營(yíng)運(yùn)商、OEM、保險(xiǎn)公司與各領(lǐng)域業(yè)者用來(lái)打造服務(wù)。

MAX平臺(tái)讓連網(wǎng)車(chē)得以持續(xù)且安全地與汽車(chē)內(nèi)、外環(huán)境中的各式無(wú)線(xiàn)裝置及App進(jìn)行資料串流與共享，而未來(lái)，該平臺(tái)還能作為連網(wǎng)及自駕車(chē)的通訊基礎(chǔ)，甚至是與智慧城市接軌，另外，此平臺(tái)亦相當(dāng)適合卡車(chē)、堆高機(jī)、甚或是物流網(wǎng)絡(luò)與智能農(nóng)業(yè)當(dāng)中的設(shè)備應(yīng)用場(chǎng)域。

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS MarKit估，接下來(lái)5年全球連網(wǎng)車(chē)的銷(xiāo)售將上看7,250萬(wàn)輛，這意味著到了2023年，行駛于道路上的小客車(chē)將有70%都具備與外部資源進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰Γ瑢脮r(shí)市場(chǎng)上將會(huì)有眾多新服務(wù)及新?tīng)I(yíng)運(yùn)模式崛起，尤其在北美、歐洲及亞洲將出現(xiàn)較明顯的改變。

值得一提的是，MAX平臺(tái)客制化的功能可將元件數(shù)量及重量降到最低，因此有助于讓能源管理達(dá)最佳化，帶來(lái)降低能耗、提高汽車(chē)能源效率之優(yōu)勢(shì)，這樣的優(yōu)點(diǎn)對(duì)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域而言將更顯重要。