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[導(dǎo)讀]北京時間 7 月 14 日晚間消息,據(jù)國外媒體報道,德國慕尼黑法院今日裁定,特斯拉在德國的廣告宣傳誤導(dǎo)消費者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動駕駛功能。據(jù)悉,特斯拉在其德國網(wǎng)站上公開表示,特斯拉汽車

北京時間 7 月 14 日晚間消息,據(jù)國外媒體報道,德國慕尼黑法院今日裁定,特斯拉在德國的廣告宣傳誤導(dǎo)消費者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動駕駛功能。

據(jù)悉,特斯拉在其德國網(wǎng)站上公開表示,特斯拉汽車具有自動駕駛的全部潛力。特斯拉還聲稱,其車輛在 2019 年底可實現(xiàn)城市自動駕駛。

但德國反不正當(dāng)競爭保護(hù)機(jī)構(gòu) Wettbewerbszentrale 認(rèn)為,特斯拉對客戶的承諾超出了其 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)的實際交付范圍,特斯拉廣告宣傳中有關(guān)自動駕駛系統(tǒng) Autopilot 和 “全自動駕駛”軟件包功能的說法具有誤導(dǎo)性。

為此,Wettbewerbszentrale 去年 11 月針對斯拉的廣告宣傳向法院申請了禁令。本月初,Wettbewerbszentrale 的律師安德烈亞斯 · 奧托富林(Andreas Ottofulling)還稱:“德國還不存在市區(qū)自主駕駛的法律框架,而特斯拉汽車的其他功能也沒有達(dá)到廣告中所宣傳的那樣?!?/p>

今日,慕尼黑法院對此作出了裁決,支持 Wettbewerbszentrale 的訴求,禁止特斯拉德國公司在其廣告材料中包含 “自動駕駛的全部潛力”和 “包含自動駕駛”等宣傳語。

長期以來,特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)一直對特斯拉的自動駕駛性能持樂觀態(tài)度,甚至早在 2016 年就開始向客戶收取數(shù)千美元的 “完全自動駕駛”費用。但事實上,數(shù)年之后,特斯拉仍要求使用 Autopilot 系統(tǒng)的車主全神貫注,準(zhǔn)備隨時接管駕駛?cè)蝿?wù)。

對于該裁決,特斯拉可以提起上訴。

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