誰是自動駕駛技術(shù)先驅(qū)者？ 多數(shù)人認(rèn)為不是特斯拉（Tesla），就是谷歌（Google）、優(yōu)步（Uber）等科技巨擘。 但研究機(jī)構(gòu)分析，自2010年至2017年間，擁有最多自動駕駛相關(guān)專利的竟是德國企業(yè)博世（Bosch），在全球汽車界地位，類似高通／英特爾之于手機(jī)／個人計算機(jī)，都是技術(shù)壟斷型企業(yè)。

根據(jù)德國科隆經(jīng)濟(jì)研究所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2010年至2017年間，與自動駕駛相關(guān)的專利共有5839項，其中前10大擁有者有6家來自德國，前3名依次為Bosch、Audi、ConTInental， 至于Google則以338個專利數(shù)排名第10。 而且包括Tesla、Google、大陸的百度等自駕技術(shù)都是與Bosch合作開發(fā)。

Bosch是一家擁有百年輝煌歷史的德國企業(yè)，也是全球最大的汽車零部件供貨商，整臺車幾萬個零部件中，至少有幾百個核心零部件都由Bosch制造。 不僅在汽車界的地位類似手機(jī)界的高通、PC界的英特爾，都是技術(shù)壟斷型企業(yè)，同時也是強(qiáng)勢代表，一些壟斷產(chǎn)品不是想買就能買得到，必須排隊等配額。

成立至今超過 130 年的Bosch，沒有傳統(tǒng)企業(yè)的毛病，反而在創(chuàng)新與變革方面，和硅谷那些創(chuàng)業(yè)公司一樣快捷有效。 據(jù)統(tǒng)計，Bosch每年將7%的銷售額投入研發(fā)，比例遠(yuǎn)超過眾多高科技企業(yè)，在全球并擁有2萬多名科學(xué)家、工程師、技術(shù)人員，以及專利 7.7 萬件，平均每個工作日申請 19 項專利。

Bosch與大陸華為有很多相似之處，同樣是高科技公司、全球500強(qiáng)企業(yè)、股票沒有上市；與華為不同的是，Bosch在1930年代曾短暫上市過，但創(chuàng)辦人Robert Bosch發(fā)現(xiàn)，很多高級主管拿到股票后就變得懶惰， 不再努力工作，因此將股票全部買回，讓Bosch下市，這一點(diǎn)倒與華為創(chuàng)始人任正非看法所見略同。

由于Bosch不再是上市公司，沒有來自股東與金融市場的壓力，逼迫管理階層去關(guān)注短期收益，因此能從容為企業(yè)規(guī)劃長遠(yuǎn)的未來，制定公司戰(zhàn)略時，可以高瞻遠(yuǎn)矚，在宏觀布局上搶占先機(jī)，遙遙領(lǐng)先競爭對手。 而Bosch在財務(wù)與決策上的獨(dú)立性，也讓它可以更大膽投入研發(fā)，有時投資周期甚至長達(dá)10至15年，在項目不盈利的情況下也能堅持投入。