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　　據(jù)外媒報道，早前消息稱芯片代工廠商Globalfoundries憑借14納米FinFET技術(shù)成為蘋果A9處理器的主力廠商。然而最新消息顯示，由于Globalfoundries芯片的良品率實在過低，蘋果已決定讓臺積電回歸A9處理器代工廠商名單中，代工占比將達到30%。欲知更多科技資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報。

　　一、半導(dǎo)體

　　1、競爭對手良品率低，臺積電重回A9代工名單。據(jù)外媒報道，早前消息稱芯片代工廠商Globalfoundries憑借14納米FinFET技術(shù)成為蘋果A9處理器的主力廠商。然而最新消息顯示，由于Globalfoundries芯片的良品率實在過低，蘋果已決定讓臺積電回歸A9處理器代工廠商名單中，代工占比將達到30%。

　　臺積電重回A9代工名單（圖片來自騰訊）

　　二、通信新聞

　　1、谷歌新技術(shù)能幫你找回弄丟的手機。4月16日，雖然Google近些年來在不斷地嘗試進入那些新領(lǐng)域，但從本質(zhì)上來講，Google仍是一家以提供搜索服務(wù)為主的公司。所以，即便Google現(xiàn)在提出了你可以通過Google搜索來找回你弄丟了的手機，也或許不會讓你感到太驚奇。如果你弄丟了你的安卓手機，那么你首先要做的就是：找一臺電腦。但Google同時也提醒那些丟了手機的用戶，你的手機上需安裝最新版本的Android Device Manager應(yīng)用，才能實現(xiàn)這個功能。一旦你完成了更新，只需要在Google搜索上鍵入“找回我的手機”，那么你就可以輕輕松松坐等Google幫你找到手機了。

　　三、處理器

　　1、粉碎美國封鎖，中國同時開發(fā)四大架構(gòu)CPU。近日美國方面禁止Intel將兩款高端服務(wù)器芯片出售給中國，不過今天的中國已經(jīng)不再是那個連火柴都要進口的國家，目前中國采用全球四大流行的處理器架構(gòu)開發(fā)處理器，足以粉碎美國的技術(shù)封鎖。全球四大流行處理器架構(gòu)有X86、ARM、MIPS和POWER，中國都有企業(yè)獲得授權(quán)開發(fā)處理器。

　　2、英特爾與瑞芯微共同開發(fā)的入門級四核處理器Atom x3在網(wǎng)絡(luò)上曝光，該處理器預(yù)計在今年4月量產(chǎn)，與同級別產(chǎn)品相比性能值得關(guān)注。安兔兔數(shù)據(jù)庫顯示，Atom x3-C3230RK的分數(shù)為22245分，與MTK6582四核處理器的16275分相比，有著近37%的性能提升。圖形性能方面，該處理器搭載Mali-450 MP4 GPU，較同級別的Mali-400MP2有顯著提升。視頻解碼方面，Atom x3-C3230RK支持H.264全高清60Hz刷新率播放，以及H.265全高清60Hz規(guī)格。

　　Atom x3四核處理器性能曝光 4月量產(chǎn)（圖片來自Yahoo）

　　四、智能硬件

　　1、索尼Xperia Z5或用全新設(shè)計：配驍龍820。據(jù)外媒PhoneArena報道，索尼將于今年第四季度發(fā)布全新旗艦手機Xperia Z5，新機將在用全新的外觀設(shè)計，采用高通驍龍820芯片，同時衍生機型Xperia Z5 Compact和Xperia Z5 Ultra也將登場。

　　2、LG新專利：智能手機可直接裹在手腕上。據(jù)外媒報道，LG日前被授予一項新的手機專利，據(jù)專利文件顯示，LG智能手機將可以直接包裹在手腕上，既具有智能手機的功能，又可以兼顧當(dāng)做智能穿戴設(shè)備。 報道稱，LG新專利內(nèi)容描述了一款具備“裝飾設(shè)計”的智能手機，它具備所有智能手機的功能，又可以像智能手表一樣佩戴在手腕上。具體來講，這款智能手機的顯示屏可以彎曲并貼合用戶的手腕，就像是手鐲一樣。當(dāng)不被使用時，用戶可以將手機放在手腕上，使其以智能手表的形式工作。

　　LG新專利（圖片來自騰訊）

　　五、汽車電子

　　1、不止谷歌有，來看看NASA打造的無人駕駛。無人駕駛汽車可不只是那些科技公司或是汽車公司才會涉足的領(lǐng)域，作為一家政府機構(gòu)，NASA同樣也沒有放棄在這一領(lǐng)域的研發(fā)。日前，它就對外展開了最新的工作成果。據(jù)悉，這輛大概如高爾夫球車一般大小的汽車叫做模塊化機器人車（Modular RoboTIc Vehicle，以下簡稱MRV），除了能夠遠程操控汽車和實現(xiàn)無人駕駛之外，它還有許許多多的功能。

　　2、無人駕駛不是夢，奧迪自動駕駛核心元件即將量產(chǎn)。日前，奧迪與國際領(lǐng)先的技術(shù)伙伴合作設(shè)立的自動駕駛控制中心傳來捷報，由奧迪主導(dǎo)開發(fā)的核心元件­——­­­中央駕駛輔助控制器（zFAS）即將在兩年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，并逐步運用到奧迪系列車型。不僅如此，奧迪還在剎車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等執(zhí)行元件以及傳感器零件與德國博世公司、美國德爾福公司等領(lǐng)先供應(yīng)商建立合作。

無人駕駛概念車