《喬布斯傳》作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）近日在接受美國(guó)CNBC采訪時(shí)表示，谷歌比蘋果更具創(chuàng)新力。這句話從一位曾花費(fèi)了數(shù)小時(shí)采訪喬布斯和蘋果諸多員工的人的口中說(shuō)出來(lái)，的確是非常大膽。對(duì)此觀點(diǎn)，一些投資者可能會(huì)表示不同意。不過(guò)，的確有三大理由或可以證明薩薩克森的觀點(diǎn)是正確的，那就是：可穿戴智能設(shè)備、汽車項(xiàng)目和物聯(lián)網(wǎng)。

　　眾所周知，谷歌已經(jīng)徜徉在這三大領(lǐng)域，上述三大業(yè)務(wù)也可能會(huì)推動(dòng)谷歌在不遠(yuǎn)的將來(lái)就躋身于行業(yè)的前列。

　　谷歌優(yōu)勢(shì)——可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域的推動(dòng)者：

　　隨著谷歌眼鏡的面世，谷歌公司也成為了科技行業(yè)為數(shù)不多的進(jìn)軍可穿戴智能設(shè)備的公司之一。盡管谷歌眼鏡仍在進(jìn)行測(cè)試，但是谷歌最近已經(jīng)向那些擁有Google Play Music All Access帳號(hào)的用戶發(fā)放了邀請(qǐng)函，以便于他們購(gòu)買谷歌眼鏡。

　　當(dāng)然，谷歌眼鏡可能不會(huì)吸引所有人，而且此產(chǎn)品也已經(jīng)遭到了大量的批評(píng)和指責(zé)，盡管如此，谷歌眼鏡仍推動(dòng)谷歌走在了蘋果以及其它諸多希望打造可穿戴智能設(shè)備業(yè)務(wù)的公司的前面。當(dāng)然，業(yè)界早有傳聞稱，蘋果正在研制iWatch，而且可能在今年稍晚時(shí)候推出，但是，蘋果的這一切舉措仍將無(wú)法追趕谷歌憑借谷歌眼鏡而在可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域獲得的領(lǐng)先地位。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Juniper Research預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)到2018年時(shí)，像手表和眼鏡之類的可穿戴智能設(shè)備出貨量將達(dá)到1.3億部，屆時(shí)，消費(fèi)者在可穿戴智能設(shè)備上的開(kāi)支也可能會(huì)達(dá)到190億美元。盡管目前還很難預(yù)測(cè)iWatch或谷歌眼鏡進(jìn)入大眾市場(chǎng)時(shí)消費(fèi)者會(huì)作出何種反應(yīng)，但事實(shí)上，谷歌已經(jīng)在此領(lǐng)域取得強(qiáng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且也吸引了大量消費(fèi)者和開(kāi)發(fā)者的關(guān)注與參與。因此，如果從這一角度來(lái)談創(chuàng)新，科技公司只能夠憑借他們實(shí)際打造的產(chǎn)品來(lái)獲得信譽(yù)，這也是谷歌目前在可穿戴智能設(shè)備領(lǐng)域獲得優(yōu)勢(shì)的原因所在。

　　汽車行業(yè)移動(dòng)變革：

　　盡管可穿戴智能設(shè)備最終可能會(huì)成為一項(xiàng)巨大的產(chǎn)業(yè)，但目前已經(jīng)有一項(xiàng)行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的技術(shù)變革，這就是汽車行業(yè)。各大汽車公司都在追求新技術(shù)、新平臺(tái)和新應(yīng)用，不過(guò)，移動(dòng)進(jìn)展的步伐要大大快過(guò)汽車制造商推出產(chǎn)品的速度。為了處理汽車內(nèi)的技術(shù)問(wèn)題，谷歌最近已經(jīng)宣布成立了開(kāi)放汽車聯(lián)盟（Open AutomoTIve Alliance），以此與芯片制造商英偉達(dá)和汽車制造商本田、奧迪、通用、現(xiàn)代等展開(kāi)合作，并由此進(jìn)一步在今年下半年開(kāi)始將Android平臺(tái)整合到汽車內(nèi)。

　　將最新的技術(shù)整合到汽車將需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且成本也將非常昂貴。谷歌的開(kāi)放汽車聯(lián)盟可能會(huì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)更加科技化，同時(shí)又能夠在聯(lián)盟成員之間平等地傳遞相應(yīng)的開(kāi)發(fā)責(zé)任。

　　批評(píng)人士可能會(huì)說(shuō)，蘋果是首家進(jìn)軍汽車行業(yè)的科技公司，早就推出了車內(nèi)iOS功能和Siri Eyes-Free功能等。盡管蘋果推出的這些功能的確是事實(shí)，但是，汽車行業(yè)真正需要的卻是緊密結(jié)合的協(xié)作性平臺(tái)。令人懷疑的是，蘋果一直封閉的操作系統(tǒng)可能并不符合上述要求。谷歌已經(jīng)開(kāi)設(shè)了相關(guān)聯(lián)盟，并向其它科技公司和汽車制造商開(kāi)放了這一聯(lián)盟，實(shí)質(zhì)上，也是在幫助自己推動(dòng)Android成為更加受歡迎的移動(dòng)平臺(tái)。

　　如同Motley Fool的科技分析師埃文·尼烏爾（Evan Niur）近期表述的那樣：“蘋果的戰(zhàn)略就是把iOS整合到汽車內(nèi)，而谷歌的戰(zhàn)略就是利用Android來(lái)為汽車本身提供動(dòng)力。”

　　汽車聯(lián)盟足以表明谷歌已經(jīng)在汽車領(lǐng)域闊步前進(jìn)。這種經(jīng)驗(yàn)，再加上谷歌與汽車制造商之間的良好關(guān)系，以及在行業(yè)內(nèi)取得的其它關(guān)系，都可能會(huì)讓Android廣泛應(yīng)用到汽車一事成為現(xiàn)實(shí)。

　　的確，蘋果率先推出了汽車連接設(shè)備，但谷歌的確是創(chuàng)新了我們使用汽車內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的方式。

　　谷歌與物聯(lián)網(wǎng)：

　　除了可穿戴智能設(shè)備和汽車等行業(yè)外，物聯(lián)網(wǎng)也是谷歌領(lǐng)先于蘋果的另一大優(yōu)勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)就是指把那些“僵硬的設(shè)備，如電冰箱和集裝箱等”最終與周圍的物體連網(wǎng)，并傳達(dá)相關(guān)的信息給用戶。廉價(jià)的傳感器和普遍的無(wú)線連接器都將有助于推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展，而谷歌已經(jīng)在此領(lǐng)域發(fā)展。

　　在剛剛過(guò)去的一周，谷歌宣布以32億美元的高價(jià)收購(gòu)了家居創(chuàng)新公司Nest Labs，Nest公司主要產(chǎn)品就是智能恒溫器和煙霧警報(bào)器。Nest公司的煙霧警報(bào)器可以與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，從而弄清房間的煙從何而來(lái)，并傳遞這些警報(bào)是否繼續(xù)存在、監(jiān)控電池等級(jí)等相關(guān)信息，而且還能夠?qū)⑺行畔魉徒o移動(dòng)設(shè)備，而不是僅僅只傳遞傳統(tǒng)的信號(hào)。

　　Nest公司的智能恒溫器也是一款探索型設(shè)備，可以追蹤用戶的溫度習(xí)慣和方式，從而了解用戶何時(shí)從家中離開(kāi)，以及用戶的睡眠和醒來(lái)方式，并在此基礎(chǔ)上形成一定的程序。這種恒溫器利用燈光、溫度以及行動(dòng)傳感器來(lái)完成所有任務(wù)，而不需要用戶提前設(shè)定指令。盡管對(duì)一些人而言，物聯(lián)網(wǎng)仍屬于未來(lái)的科技潮流，但事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)早已存在。

　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)計(jì)，到2020年時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的安裝基數(shù)單位將達(dá)到260億，這還不包括PC、智能手機(jī)或平板電腦等設(shè)備在內(nèi)。另有業(yè)界人士認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)“必將改變一切”，預(yù)計(jì)到2020年時(shí)將在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生8.9萬(wàn)億美元的營(yíng)收。

　　對(duì)谷歌而言，收購(gòu)Nest將有利于該公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域居于有利地位，并將從中受益，并讓谷歌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)先于蘋果。當(dāng)然，這并不是說(shuō)蘋果就沒(méi)有能力打造創(chuàng)新產(chǎn)品或收購(gòu)此類公司，而是說(shuō)在當(dāng)前，谷歌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展速度已經(jīng)大大快過(guò)蘋果，而且在發(fā)展方向上也多于蘋果?；蛟S，在未來(lái)一年內(nèi)，隨著蘋果不斷推出一些創(chuàng)新產(chǎn)品或具有創(chuàng)新潛力的產(chǎn)品，蘋果與谷歌之間的差距可能會(huì)得到一絲改變，但從目前的態(tài)勢(shì)來(lái)看，在創(chuàng)新方面，未來(lái)可能還是屬于谷歌。