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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]當(dāng)今,我國的汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)多年在全球排名第一了。不得不說,汽車給人們帶來便利和舒適的同時(shí),也對(duì)環(huán)境造成了很大的污染,并且對(duì)石油資源的消耗量巨大。

當(dāng)今,我國的汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)多年在全球排名第一了。不得不說,汽車給人們帶來便利和舒適的同時(shí),也對(duì)環(huán)境造成了很大的污染,并且對(duì)石油資源的消耗量巨大。

值得關(guān)注的是,政府已經(jīng)明確,加快新能源汽車發(fā)展是落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢(shì),而在其中,新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。

大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,智慧城市建設(shè)以突破城市發(fā)展瓶頸為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),從構(gòu)建智能化的基礎(chǔ)設(shè)施切入,統(tǒng)籌規(guī)劃,逐步落實(shí)。其中新能源智慧交通已被認(rèn)為是解決城市交通擁堵、治理空氣污染、進(jìn)而建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸業(yè),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)和促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。

由杭州和達(dá)交通投資有限公司與浙江碩維新能源技術(shù)有限公司共同出資組建的杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司致力于開發(fā)區(qū)新能源智慧交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)施充電樁網(wǎng)絡(luò)和新能源汽車分時(shí)租賃平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)營,努力打造新能源汽車服務(wù)平臺(tái)。突破電動(dòng)汽車充電難瓶頸,使廣大群眾能享受便捷充電服務(wù),并結(jié)合充電樁網(wǎng)絡(luò)資源率先推出新能源汽車分時(shí)租賃共享模式,以滿足市民對(duì)新能源交通多樣化、便利化、舒適化的需求,以自助、環(huán)保、共享、互聯(lián)的服務(wù)理念,倡導(dǎo)綠色出行,便捷出行。著力解決廣大市民、企業(yè)員工、高校師生出行不便的難題,尤其是最后三公里的矛盾。同時(shí),大力促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推廣,引導(dǎo)市場(chǎng)廣泛運(yùn)用新能源汽車,適應(yīng)智慧城市、智慧交通的發(fā)展需要。

開發(fā)區(qū)內(nèi)首批預(yù)計(jì)布置電動(dòng)汽車充電樁1000個(gè),主要分布在區(qū)內(nèi)重要的企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)、高等院校周邊、商業(yè)中心、地鐵站、大型居住區(qū)的場(chǎng)內(nèi)外及周邊道路,平均每個(gè)充電區(qū)域安裝6至10個(gè)充電樁(交流充電樁),能同時(shí)對(duì)6至10輛電動(dòng)汽車充電。8月正式推出多種電動(dòng)汽車租賃模式滿足不同用戶需求,讓市民能夠體驗(yàn)分時(shí)共乘的創(chuàng)新服務(wù)。我們每個(gè)人都有機(jī)會(huì)成為這場(chǎng)未來科技盛宴的參與者、籌建者和享用者。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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