2020年10月17日，在蘇州隆重舉行了“2020年長(zhǎng)三角智能交通與智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新發(fā)展論壇”。近幾年來，蘇州市公安局蘇州工業(yè)園區(qū)分局積極利用信息化手段綜合治理道路交通。

現(xiàn)場(chǎng)，來自蘇州市公安局蘇州工業(yè)園區(qū)分局黨委副書記、政委朱建華及各相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來園區(qū)警方在打造安全交通、智能交通方面，深入貫徹上級(jí)部署要求，以轄區(qū)自貿(mào)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，深入推進(jìn)“惠企利民”服務(wù)提優(yōu)工程，不斷提升道路交通安全管理服務(wù)水平，為蘇州工業(yè)園區(qū)高水平對(duì)外開放提供安全、文明、暢通的通行環(huán)境。

聚焦“放管服”改革創(chuàng)新 提升服務(wù)社會(huì)民生能力

一是持續(xù)提升車駕管服務(wù)水平。依托園區(qū)車駕管服務(wù)中心，深化業(yè)務(wù)和權(quán)限下放，全面構(gòu)建“1+X”一體化服務(wù)體系，在轄區(qū)8家4S店以及2家二手車交易市場(chǎng)開展車牌代辦服務(wù)，在園區(qū)一站式服務(wù)中心增設(shè)3項(xiàng)涉外車駕管業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)3公里轄區(qū)服務(wù)圈。

二是強(qiáng)化事故處理綜合服務(wù)能力。深化交通事故處理線上線下一體化服務(wù)機(jī)制，通過線上“交通事故處理E服務(wù)”平臺(tái)累計(jì)受理交通事故20550件，成功線上調(diào)解4733件，線上調(diào)解率達(dá)38%。

三是精準(zhǔn)配給貨運(yùn)企業(yè)通行需求。根據(jù)轄區(qū)貨運(yùn)企業(yè)“禁貨”區(qū)域貨運(yùn)需求，推行通行證線上審批模式，在車輛的通行時(shí)間、通行線路等方面實(shí)施分級(jí)管理，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)可查、運(yùn)行可控”，均衡路網(wǎng)內(nèi)貨車流量，提高貨車通行效率。

聚焦“信息化”平臺(tái)建設(shè) 提升安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力

一是打造重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管閉環(huán)體系。以渣土車監(jiān)管為試點(diǎn)，在硬件方面，安裝行車記錄儀、右側(cè)盲區(qū)智能預(yù)警等主動(dòng)智能防控設(shè)備;在軟件方面，從“車載技防設(shè)備報(bào)警數(shù)據(jù)”和“交警執(zhí)法權(quán)威數(shù)據(jù)”兩個(gè)維度對(duì)車輛和企業(yè)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，生成“綠、黃、紅、黑”四色的安全評(píng)價(jià)評(píng)級(jí)報(bào)告，同時(shí)升級(jí)了園區(qū)重點(diǎn)車輛大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車及企業(yè)“數(shù)據(jù)采集-研判分析-業(yè)務(wù)審批”的全鏈條閉環(huán)式監(jiān)管。

二是構(gòu)建道路交通基礎(chǔ)設(shè)施信息化管理模式。開發(fā)“道路交通信息動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)”，將轄區(qū)所有道路基礎(chǔ)設(shè)施信息采集整合，借助二三維地理信息技術(shù)對(duì)各交通設(shè)施進(jìn)行全生命周期的立體式統(tǒng)一管理，為園區(qū)交通設(shè)施管理提供了科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支撐。

三是建立交通事故預(yù)警預(yù)測(cè)機(jī)制。開發(fā)建設(shè)交通事故預(yù)警預(yù)測(cè)系統(tǒng)，從人、車、路、環(huán)境四個(gè)角度出發(fā)，整合分析園區(qū)實(shí)時(shí)交通流量、擁堵系數(shù)、歷史違法數(shù)據(jù)、交通事故等數(shù)據(jù)，了解路網(wǎng)的通行狀況及其變化規(guī)律，研判提出易發(fā)生交通事故的路口路段，進(jìn)行有針對(duì)性的預(yù)警管理。

聚焦“大數(shù)據(jù)”精細(xì)管理 提升交通環(huán)境治理能力

一是探索交通智能保暢新模式。在現(xiàn)代大道等6個(gè)路口試點(diǎn)創(chuàng)新“需求式放行”時(shí)空優(yōu)化新模式，新增行人檢測(cè)攝像機(jī)與行人過街按鈕，通過智能算法協(xié)調(diào)信號(hào)機(jī)控制路口信號(hào)燈，優(yōu)先響應(yīng)主干道。探索“自適應(yīng)可變車道”流量?jī)?yōu)化模式，根據(jù)交通流密度，自動(dòng)切換車道指示方向，實(shí)現(xiàn)車輛分流。目前兩類試點(diǎn)應(yīng)用路口直行排隊(duì)長(zhǎng)度降低30%，停車次數(shù)下降50%

二是打造交通應(yīng)急管理系統(tǒng)。疫情期間創(chuàng)新開發(fā)交通應(yīng)急管理平臺(tái)，通過卡口過車數(shù)據(jù)和手機(jī)電信信令數(shù)據(jù)，梳理重點(diǎn)地區(qū)人員聚集或多次出入的區(qū)域，累計(jì)發(fā)現(xiàn)高風(fēng)險(xiǎn)車輛信息520余條，提供未按照要求隔離車輛告警信息81條，為做好疫情防控提供了重要支撐。

三是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)。園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)有省內(nèi)首條通過第三方評(píng)測(cè)的智能公共測(cè)試道路，獲批省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。自啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)以來，示范區(qū)服務(wù)滴滴、金龍等轄區(qū)企業(yè)開展測(cè)試總里程接近10800千米，為高新技術(shù)產(chǎn)品落地應(yīng)用提供支撐。

下一步，蘇州工業(yè)園區(qū)公安分局將依托思路、機(jī)制、人才和技術(shù)的全面保障，進(jìn)一步推進(jìn)智能交通外場(chǎng)建設(shè)、數(shù)據(jù)資源體系建設(shè)、道路交通便民服務(wù)建設(shè)、智能輔助決策建設(shè)、交管業(yè)務(wù)專業(yè)功能建設(shè)，打造更加智能、高效、優(yōu)質(zhì)的園區(qū)交通治理體系。