曾因頻頻“賣房自救”引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注的海馬汽車即將迎來(lái)全新發(fā)展階段。

據(jù)媒體報(bào)道，7月20日晚，海馬汽車股份發(fā)布公告，海馬汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海馬汽車股份”)，收到控股子公司一汽海馬汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽海馬”)少數(shù)股東中國(guó)第一汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”)通知。

經(jīng)批準(zhǔn)，一汽股份持有的一汽海馬49%股權(quán)，擬無(wú)償劃轉(zhuǎn)給海南省發(fā)展控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海南控股”)。

本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)完成后，海馬汽車股份持有一汽海馬股權(quán)比例仍為51%，海南控股持有一汽海馬股權(quán)比例為49%。

這也意味著，海南控股將接替一汽股份成為一汽海馬的第二大股東。在海南自貿(mào)港建設(shè)背景下，作為海南唯一汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的海馬汽車，將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)了解，一汽海馬是海馬汽車股份和一汽股份的合資公司，其前身是成立于1988年的海南汽車沖壓件廠，1992年更名為海南汽車制造廠。

2004年，一汽海馬成立之初，曾是中國(guó)汽車界的明星企業(yè)，當(dāng)年一汽海馬銷售收入已過(guò)百億。后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)惡化，2017年瀕臨破產(chǎn)。

斷崖式銷量下滑導(dǎo)致業(yè)績(jī)虧損，海馬汽車在 2019年4月被披星帶帽，股票簡(jiǎn)稱為*ST海馬，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。此后，海馬汽車連續(xù)拋售旗下在海口、上海兩地共計(jì)400余套房產(chǎn)。

雖然海馬汽車認(rèn)為，閑置房產(chǎn)出售有利于盤活公司閑置資產(chǎn)、補(bǔ)充公司流動(dòng)資金、助力公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，但是對(duì)于連續(xù)巨虧的海馬汽車來(lái)說(shuō)，只能算是緩解劣勢(shì)的鎮(zhèn)痛藥。

在近兩年時(shí)間中，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷了寒冬階段。不少國(guó)內(nèi)老牌車企，也面臨著被淘汰出局的局面。

而海馬汽車，其汽車產(chǎn)銷業(yè)務(wù)，也遭遇了斷崖式的下滑，但好在其還有其它非主營(yíng)業(yè)務(wù)護(hù)盤，甚至還上演了國(guó)產(chǎn)車企“賣房救市”的經(jīng)典操作。

這也使得，海馬汽車即使在面臨著汽車產(chǎn)銷量大幅下滑的狀況，仍能保證集團(tuán)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與經(jīng)營(yíng)。

只不過(guò)，汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)遇阻的海馬汽車，也遭受著不小的壓力，及時(shí)拿出相應(yīng)的拯救措施，也是重中之重。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，有知情人士透露稱，“海馬汽車作為海南省內(nèi)唯一的整車企業(yè)，經(jīng)過(guò)各方的通盤考慮，海南省政府最終決定將一汽海馬(一汽與海馬汽車合資公司)中一汽所持的股權(quán)收購(gòu)過(guò)來(lái)?！?

此外，其還表示，“談判在進(jìn)行當(dāng)中，計(jì)劃由海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽，成為一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實(shí)現(xiàn)接管?！?

而后海馬汽車將實(shí)現(xiàn)真正的獨(dú)立。當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，目前海馬汽車持有一汽海馬51%的股份，一汽持股49%。

為何一汽會(huì)和遠(yuǎn)在海南的海馬汽車產(chǎn)生交集?這也主要是歷史遺留下來(lái)的原因。1998年，海南汽車制造廠以國(guó)有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)的方式轉(zhuǎn)給一汽集團(tuán)，并更名為一汽海南汽車有限公司，海馬汽車也借此獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

但是海馬汽車董事長(zhǎng)景柱和其它一眾老員工，在一汽旗下并沒(méi)有獲得太多的資金和技術(shù)支持，并且體制嚴(yán)重制約著海馬汽車的發(fā)展，謀求獨(dú)立便也成了海馬汽車的重要任務(wù)之一。

而今，隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)進(jìn)入全面實(shí)施階段，海馬汽車作為海南島內(nèi)，為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)知名車企，將有望迎來(lái)第二次騰飛契機(jī)。

在當(dāng)前時(shí)節(jié)，海馬汽車謀求更大程度上的獨(dú)立，將會(huì)助力海馬汽車更好更快的步入發(fā)展快車道。

據(jù)了解，今后海馬品牌的營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、服務(wù)等規(guī)劃將由鄭州基地負(fù)責(zé)推動(dòng)，?？诨貙?huì)偏向新能源新興產(chǎn)業(yè)、海外業(yè)務(wù)，甚至不排除，憑借著獨(dú)特的自身優(yōu)勢(shì)，同更多外國(guó)品牌進(jìn)行合資生產(chǎn)。

如今經(jīng)過(guò)多措并舉，2020年，一汽海馬實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，邁入全新的發(fā)展階段。2021年5月27日，海馬汽車又摘掉了ST帽子。

隨著此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)的落地，海馬汽車將緊抓自貿(mào)港建設(shè)和海南全域推廣新能源汽車的政策優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫能汽車和智能汽車的研發(fā)、制造和推廣，以實(shí)際行動(dòng)助推海南汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。