引言

隨著城市公交系統(tǒng)現(xiàn)代化的發(fā)展，目前的公交基本上都裝上了手工或者GPS自動報站器、公交IC卡刷卡系統(tǒng)、后門監(jiān)視器等設(shè)備。隨著對管理水平的要求提升，智能公交的建設(shè)需求也提上日程。為此，本文給出了一種智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)解決方案。

1技術(shù)方案

1.1方案概述

針對公交公司需求，本方案采用一個車載終端（智能交通一體機）實現(xiàn)所有需求，即GPS自動報站、GPS/GPRS智能調(diào)度、監(jiān)控錄像等功能。圖1所示是本智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的組網(wǎng)方式圖。

圖1智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的組網(wǎng)方式示意圖

圖2所示為智能交通一體機系統(tǒng)的功能框圖。

圖2智能交通一體機系統(tǒng)功能框圖

1.2調(diào)度中心機房

圖3所示是系統(tǒng)中心機房典型設(shè)計圖。圖中從上至下各功能區(qū)功能描述如下：

大屏幕顯示區(qū)功能：通過大屏幕顯示機房任何一臺電腦桌面（大屏幕可以是液晶電視拼接墻，也可以是投影機），看線路車輛運營實際情況或各類報表，供機房里所有人員觀看。小屏幕用于顯示實時視頻內(nèi)容，如場站監(jiān)控、重要站臺等實時監(jiān)控實況。

管理員工作區(qū)功能：放置上網(wǎng)的MODEM,交換機、管理員電腦，機房的網(wǎng)絡(luò)中心。

調(diào)度員操作區(qū)功能：監(jiān)控調(diào)度人員工作用區(qū)，監(jiān)視公交車輛運行狀況，對車輛進行智能化、合理化調(diào)度安排。

貴賓坐席區(qū)功能：領(lǐng)導(dǎo)視察工作時，可坐在這些椅子上觀看大屏幕、聽管理員講解；也可用作對公司員工、司乘人員

培訓(xùn)等坐席。

消防設(shè)施區(qū)功能：放置消防器材、控制報警設(shè)備設(shè)施等,

完成整個機房的火災(zāi)報警、自動滅火功能、切斷電源。

圖3系統(tǒng)中心機房典型設(shè)計圖

1.3設(shè)備清單

表1所列是智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)所需的設(shè)備清單。需要說明的是，表1是按250臺車計算的所需設(shè)備清單。另外,機房設(shè)備所列只是一些典型配置，客戶可以根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

表1智能公交監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備清單

2系統(tǒng)功能

2.1自動報站功能

自動報站功能是目前公交服務(wù)的基本功能要求，包括如下功能：

（1）智能交通一體機自動報站概述

智能交通一體機內(nèi)含自動報站模塊，能夠自動報站，不需要司機來操作，以達到報站準確、不影響司機開車、保證駕駛安全的目的。同時，操作手柄提供手動報站鍵、8個服務(wù)用語按鍵，進入中文設(shè)置菜單，可設(shè)置音量大小等。

（2）遠程更改線路

當裝有智能交通一體機的A線路公交車改為去B線路運營時，調(diào)度中心可以利用電腦遠程更改成B線路運營，并自動播報B線路站名。無需司機或工作人員去車上操作。

（3）支持多條線路

采用SD卡存儲，存儲的線路條數(shù)可以足夠多，可存儲大于100條線路報站語音。

（4）報站語音編輯

無需專用的軟件，報站內(nèi)容可向各個對應(yīng)的文件夾內(nèi)拷貝語音，只要將設(shè)置文件填寫入對應(yīng)的EXCEL表格上的對應(yīng)項即可。

（5）報站系統(tǒng)參數(shù)

報站語音格式：MP3；

存儲容量:標配512MB；

音量調(diào)節(jié)：32級；

聲道：內(nèi)外音自動切換。

2.2監(jiān)控錄像功能

（1）智能交通一體機的監(jiān)控錄像

智能交通一體機的監(jiān)控錄像功能采用高性能MPEG4編碼，用CF卡作為監(jiān)控錄像的存儲設(shè)備，支持1~4路自動循環(huán)錄像，可保存2~7天視頻錄像，能夠?qū)卉嚽伴T、后門、車廂內(nèi)等進行視頻監(jiān)控，并對錢箱、車廂內(nèi)的情況進行監(jiān)控，以起到威懾作用和控制票款遺失、減少車廂內(nèi)糾紛的目的。

該監(jiān)控部分的主要功能如下：

支持攝像個數(shù):支持1~4路錄像；

錄音功能：支持兩路音頻信號輸入;

錄像方式：自動循環(huán)錄像/定時錄像/觸發(fā)錄像；

回放方式：可直接在電腦上播放，無需安裝專用軟件；畫面信息：錄像畫面上有車輛編號、錄像時間、行車速度等信息；

錄像時長:2~7天（取決于CF卡容量）。

（2）監(jiān)控錄像保存格式及錄像文件命名方式

本系統(tǒng)監(jiān)控錄像的存儲格式為AVI，可直接保存在CF卡根文件夾下，錄像文件默認命名規(guī)則為：年-月-日-時-分.avi,每到整點生成新的錄像文件。

例如：如果2007年12月8日下午4點15分開機錄像,那么生成的第一個錄像文件為：2007-12-08-16-15.avi,當時間到下午5點整時，第一個錄像文件完成，并自動生成第二個錄像文件：2007-12-08-17-00.avi,然后每過一個小時，生成一個新的錄像文件。

監(jiān)控錄像回放方式

監(jiān)控錄像需要回放時，可以從車上取下CF卡，利用隨設(shè)備配送的CF卡讀卡器，插入電腦USB口，即可播放。無需安裝專用播放軟件。

2.3智能調(diào)度功能

電子地圖

本系統(tǒng)可選擇顯示某一條或幾條線路上的所有車輛，實時查看車輛在地圖上的位置，并進行車輛軌跡回放。

線路示意圖

通過系統(tǒng)可以更直觀形象地查看車輛位置和車輛間隔等信息。同時，調(diào)度員可以實時查看幾條線路上的車輛運營情況。

電子路單

電子化的發(fā)展，要能夠提升管理水平。目前公交公司的路單、考勤等都是人工方式，容易出錯而且效率底下。因此,智能公交管理系統(tǒng)要能夠提供4級電子路單，便于進行無紙化管理，降低管理成本。同時對司機的監(jiān)督更有效，進而提升服務(wù)質(zhì)量。

本智能調(diào)度系統(tǒng)采用4級電子路單，詳實完整地記錄了運營數(shù)據(jù)，且在異常情況下不丟數(shù)據(jù)。由于車輛的運行中，總會有一些情況系統(tǒng)無法傳輸數(shù)據(jù)(比如車子開到了沒有信號的區(qū)域、管理中心電腦故障等)，傳統(tǒng)的調(diào)度系統(tǒng)，面對這樣情況,數(shù)據(jù)是直接丟失，導(dǎo)致電子路單信息不全。而本系統(tǒng)終端會保存這些數(shù)據(jù)，直到傳輸正常。

排班系統(tǒng)

根據(jù)設(shè)置投入運營車輛數(shù)量、高峰時間段及發(fā)車間隔、平峰時間段、首班時間、未班時間等數(shù)據(jù)，形成自動排班表。實際運營期間，再根據(jù)車輛回場時間及順序，自動調(diào)整發(fā)車車輛，同時遇特殊情況(如車輛維修、事故中、加油、支援其他線路等)，可手動更改。

通話功能

調(diào)度中心的調(diào)度員，根據(jù)其權(quán)限，可以向其所能調(diào)度的任一輛車輛撥打電話。每臺車上設(shè)備都預(yù)設(shè)幾個其可以撥打的號碼，如調(diào)度中心號碼、公司某部門號碼等。此號碼可根據(jù)需要,自動增加或刪除。

短信息調(diào)度

利用短消息功能，實現(xiàn)監(jiān)控中心向車輛發(fā)送調(diào)度指令(發(fā)車、加速、減速、回場檢修、越站、直達X號站、支援其他線路)等等。

除系統(tǒng)預(yù)設(shè)的短信外，可根據(jù)實際需要，自行添加預(yù)設(shè)短信。

語音播報調(diào)度

發(fā)送調(diào)度信息時，需要司機查看短信息，特別是當司機在駕駛過程中，存在不安全隱患。語音播報功能即是指自動讀出收到的短信息，因而不會影響司機駕駛。

播報短信息的喇叭位于操作手柄右上角。

超速統(tǒng)計

當車輛行駛速度超過設(shè)置值時，系統(tǒng)能夠自動給司機報警，以保證駕駛安全。同時能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)記錄，形成報表,作為公交公司內(nèi)部考核使用。

超速統(tǒng)計除了可以按文本列出和直接打印之外，還可以形象地以圖形方式列出。

2.4系統(tǒng)功能

遠程拍照

遠程拍照作為本地存儲的一個補充，利用GPRS的低成本，將車廂內(nèi)的圖片傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，對車內(nèi)發(fā)生重大安全事故的時候進行遠程監(jiān)控，將非常有效。

本系統(tǒng)可隨時查看車內(nèi)狀況，如查看車內(nèi)衛(wèi)生情況、客流量等信息。也可設(shè)置定時定車自動拍照，并回傳至調(diào)度中心。

扌艮警按鈕

由于公交車的環(huán)境復(fù)雜，糾紛較多，因此本系統(tǒng)在車上能夠支持多個(一般4個)報警按鈕。報警按鈕一般能夠支持4個，其中裝在司機旁邊的隱蔽處1個，3個裝個車廂內(nèi)前、中、后三個位置。當有乘客按鈕時，將報警信息傳送到監(jiān)控中心。

這樣，在有人按鈕時，就能夠?qū)噹麅?nèi)的情況進行拍照，記錄下報警人、車廂內(nèi)的情況。

(3)操作記錄

一體機功能強大，可記錄大量的信息。為了避免由于司機等誤操作(比如短消息提醒發(fā)車，司機由于特殊原因沒有按時發(fā)車。后來短消息不小心被刪除，直接導(dǎo)致后來責(zé)任追述不明確)，一體機應(yīng)該能夠記錄系統(tǒng)的各類操作等信息。需要將考核做得比較完善，該功能尤為重要。

(4)開機時間記錄

車輛啟動時，一體機會自動開機。記錄開機時間，也就是記錄了車輛發(fā)車的時間，有利于公交企業(yè)內(nèi)部的考核。

遠程數(shù)據(jù)更新

遠程數(shù)據(jù)更新是指在調(diào)度中心即可對營運車輛上的報站數(shù)據(jù)、LED屏顯示數(shù)據(jù)、廣告內(nèi)容進行更新，而不必去每臺車上更新這些需要經(jīng)常更改的數(shù)據(jù)。

遠程功能設(shè)置

遠程功能設(shè)置是指在調(diào)度中心對營運車輛上的一體機進行功能設(shè)置，如調(diào)整報站線路、定時監(jiān)控時間更改、車輛編號更改、超速限速值更改等眾多設(shè)置信息。

遠程升級

智能公交管理系統(tǒng)是一個逐步建設(shè)的工程，系統(tǒng)如果不能支持遠程升級，將需要人到車上去更新。由于車輛分布城市各個地方，比較散，而且數(shù)量多，會消耗大量的人力、物力、時間，因此系統(tǒng)必須能夠支持遠程升級。后續(xù)的功能擴展中,只需要在監(jiān)控中心，就能夠?qū)囕v上的設(shè)備進行更新。

3結(jié)束語

本系統(tǒng)在質(zhì)保期內(nèi)，屬于產(chǎn)品質(zhì)量引起的故障或損壞,深圳永豪電子有限公司負責(zé)免費維修或更換。屬非產(chǎn)品質(zhì)量引起的故障或損壞，如自然災(zāi)害、人為破壞、不正當使用等,深圳永豪電子有限公司也負責(zé)維修，但要收取成本費。系統(tǒng)質(zhì)保期為一年，并終身維護(質(zhì)保期滿后，維修收取成本費用)。

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