比亞迪昨日公告，將縮減旗下深圳鋰電池項(xiàng)目的總投資金額，由原先的4億元減少至1.81億元。據(jù)悉，此項(xiàng)決定和汽車業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)，比亞迪解釋是由于傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)增速放緩、縮減公司資本性開(kāi)支等原因而作出上述決定。公司年報(bào)顯示，去年其凈利潤(rùn)同比下降超過(guò)94%，僅為8100萬(wàn)元。

深圳汽車項(xiàng)目運(yùn)行正常

按照比亞迪 A 股IPO時(shí)的說(shuō)法，該公司擬將上市募集資金凈額按照輕重緩急的順序投入三個(gè)項(xiàng)目，其中總投資為4億元的深圳鋰電池項(xiàng)目被排在首位。該項(xiàng)目原先規(guī)劃建成后，每年可達(dá)成1.7億只鋰電池，貢獻(xiàn)19.55億元收入。

不過(guò)，昨日比亞迪表示，截至去年底已經(jīng)在該項(xiàng)目上投入1.81億元，縮減后將不再繼續(xù)投入。

為何大幅減少投入?比亞迪解釋， 2012 年受歐美經(jīng)濟(jì)的不景氣直接沖擊，傳統(tǒng)手機(jī)行業(yè)增速放緩，筆記本計(jì)算機(jī)、電動(dòng)工具及電動(dòng)玩具的市場(chǎng)需求下降，去年其二次充電電池業(yè)務(wù)同比錄得4.36%的降幅。

此外，比亞迪指現(xiàn)有產(chǎn)能基本可以滿足未來(lái)需求，去年其鋰離子電池產(chǎn)能約為 3 億只，產(chǎn)量約為 2.43 億只，縮減后可以滿足未來(lái)2~3年的銷售需求。

最后，比亞迪還指2012 年業(yè)績(jī)較 2011 年出現(xiàn)較大幅度下滑，為提振業(yè)績(jī)公司努力縮減成本、調(diào)整資本開(kāi)支計(jì)劃;募集資金方面，總額也少于公司預(yù)期7.7億元。

昨日比亞迪的保薦人在一份核查意見(jiàn)中表示，截至去年底，深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目與比亞迪汽車擴(kuò)大品種及汽車零部件項(xiàng)目正常運(yùn)行，又指該縮減方案不會(huì)對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大不利影響。

比亞迪昨日同時(shí)發(fā)布了年報(bào)，去年?duì)I業(yè)收入約人民幣46854百萬(wàn)元，同比下降4.04%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約人民幣-304百萬(wàn)元，較去年同期下降121.58%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約81百萬(wàn)元，較去年同期下降94.12%。

對(duì)于這份成績(jī)單，比亞迪表示期內(nèi)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)受市場(chǎng)持續(xù)低迷影響，業(yè)績(jī)同比大幅下降，較大程度地拖累了集團(tuán)整體業(yè)績(jī)。

談到去年的汽車業(yè)務(wù)，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng) 3.11%至約人民幣 24645 百萬(wàn)元。該公司表示，已將經(jīng)銷商數(shù)量從1200家減至800家。至于和奔馳合資研發(fā)的電動(dòng)車品牌“騰勢(shì)”，預(yù)計(jì)將在今年年底下線。