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[導(dǎo)讀]電池技術(shù)發(fā)展一向是降低電動汽車成本、提升性能的關(guān)鍵,但分析人士認為,電動汽車電池技術(shù)無法在短期內(nèi)獲得突破性進展。 電池技術(shù)成電動汽車發(fā)展的制肘分析人士指出,此前

電池技術(shù)發(fā)展一向是降低電動汽車成本、提升性能的關(guān)鍵,但分析人士認為,電動汽車電池技術(shù)無法在短期內(nèi)獲得突破性進展。

 

 

電池技術(shù)成電動汽車發(fā)展的制肘

分析人士指出,此前鋰離子電池等技術(shù)的發(fā)展讓專家振奮,但現(xiàn)在,這些專家對變革電池技術(shù)一事已不再那樣樂觀。因此,在較長一段時間內(nèi),電池仍將是電動汽車發(fā)展的一大制約。當(dāng)然,鑒于電動汽車憑借燃料經(jīng)濟性優(yōu)勢逐漸被公眾認可,這一領(lǐng)域的電池技術(shù)仍有較大發(fā)展空間。

美國麥肯錫咨詢公司日前發(fā)布的報告稱,未來十幾年,鋰離子電池組將有大幅度降價。目前,鋰離子電池組價格為每千瓦時500美元至600美元,2020年價格應(yīng)為每千瓦時200美元,2025將降為每千瓦時160美元。

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