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[導(dǎo)讀]4月23日,華爾街日?qǐng)?bào)(WSJ)周一報(bào)道稱(chēng),包括德國(guó)大眾和日本豐田在內(nèi)多家全球最大的汽車(chē)制造商都在利用本月的上海車(chē)展向中國(guó)發(fā)出信號(hào),希望中國(guó)重新考慮電動(dòng)車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略。由

4月23日,華爾街日?qǐng)?bào)(WSJ)周一報(bào)道稱(chēng),包括德國(guó)大眾和日本豐田在內(nèi)多家全球最大的汽車(chē)制造商都在利用本月的上海車(chē)展向中國(guó)發(fā)出信號(hào),希望中國(guó)重新考慮電動(dòng)車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略。

由于純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求不足,主要汽車(chē)制造商均在陸續(xù)推出汽油和電力混合動(dòng)力車(chē)型,并承諾會(huì)在中國(guó)進(jìn)行主要零部件的生產(chǎn)以期望獲得更多政府支持。大眾集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)人賈克漢-海茲曼(Jochem Heizmann)表示,“政府的總體目標(biāo)和當(dāng)前市場(chǎng)狀況下的大眾期待存在差異。未來(lái)十年中,相比僅僅使用電力的車(chē)型,一般的插電型混合動(dòng)力車(chē)將有更好機(jī)會(huì)擁有相對(duì)更大的市場(chǎng)份額。”

豐田汽車(chē)公司在上海車(chē)展推出了專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的Yundon-Showanchin II型混合動(dòng)力車(chē)。被認(rèn)為是公司最暢銷(xiāo)混合動(dòng)力車(chē)普銳斯之父的豐田汽車(chē)主席內(nèi)山田武在上周六的訪(fǎng)問(wèn)中表示,隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng),“混合動(dòng)力車(chē)將毫無(wú)疑問(wèn)成為必需的產(chǎn)品。”公司計(jì)劃從2015年開(kāi)始在中國(guó)本地制造混合動(dòng)力車(chē)的關(guān)鍵部件。

本田汽車(chē)公司同樣也在通過(guò)更多的混合動(dòng)力車(chē)性來(lái)擴(kuò)大中國(guó)的產(chǎn)品線(xiàn)。公司在去年于中國(guó)市場(chǎng)推出三種混合動(dòng)力車(chē),包括了CR-Z,Insight和飛度混合動(dòng)力型在內(nèi)的這三種車(chē)型也高調(diào)出現(xiàn)在本周的上海車(chē)展。本田公司正在計(jì)劃于2014年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)性的零部件。

主要汽車(chē)公司對(duì)混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)售的重視也是對(duì)中國(guó)政府一度專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)型的“新能源”汽車(chē)戰(zhàn)略陷入停滯狀態(tài)的回應(yīng)。用于充電的基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)不完善以及電動(dòng)車(chē)相對(duì)純汽油車(chē)較高的價(jià)格都使得消費(fèi)者對(duì)這一戰(zhàn)略并不買(mǎi)賬。

中國(guó)上海汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心副主任朱軍指出,“在扣除各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠之后,消費(fèi)者還需要支付14萬(wàn)元人民幣左右的價(jià)格。這比同規(guī)格的傳統(tǒng)車(chē)型還是貴了很多。”他強(qiáng)調(diào),希望在每次充電之前有更長(zhǎng)的行駛里程的消費(fèi)者還需要細(xì)心比較不同種類(lèi)的電動(dòng)車(chē),“大家會(huì)把傳統(tǒng)車(chē)型和電動(dòng)車(chē)進(jìn)行對(duì)比,他們應(yīng)該會(huì)更加實(shí)際一些。如果你想要有500公里的行駛里程,那么就需要更大的電池,自然也會(huì)更貴。”

即使是在慷慨的政府補(bǔ)貼幫助下,中國(guó)消費(fèi)者在2012年還是僅僅購(gòu)買(mǎi)了11375輛純電動(dòng)車(chē),在同年賣(mài)出1930萬(wàn)輛車(chē)的世界最大汽車(chē)市場(chǎng),這個(gè)數(shù)字幾乎不值一提。

現(xiàn)在距離中國(guó)政府希望的,到2015年有50萬(wàn)輛,到2020年達(dá)到500萬(wàn)輛混合和純電動(dòng)車(chē)在使用中的目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的路。分析師指出,達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的機(jī)會(huì)其實(shí)也非常小。數(shù)據(jù)也顯示,甚至混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售都不是很理想,去年在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出84萬(wàn)輛車(chē)的豐田汽車(chē),混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占2%,本田汽車(chē)更是只賣(mài)出了542輛混合動(dòng)力車(chē)

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