鋰電池與我們的生活息息相關，幾乎所有便攜式電子設備的電池都是鋰電池，隨著大屏幕智能手機、平板電腦的出現，對于電池容量的需求也極度擴張，目前擴大鋰電池的容量是通過增加體積。傳統(tǒng)鋰離子電池已經達到極限，要進一步推動電池技術的發(fā)展，需要開發(fā)一種新技術。

在開發(fā)容量相當于現有鋰離子電池10倍的新型電池方面，研究人員向前邁出了一步。研究人員一直在試驗一種名為LLZO的“深紅色陶瓷”材料，目的是加快鋰-空氣電池的實用化。

鋰-空氣電池的開發(fā)已經持續(xù)了數十年，但被認為不夠穩(wěn)定而無法投入實用。LLZO能催生比鋰離子電池更安全、能量密度更高和續(xù)航時間更長的電池。

研究人員在美國能源部橡樹嶺國家實驗室使用電子顯微鏡對其性質進行了研究。

美國能源部橡樹嶺國家實驗室研究人員馬成(Cheng Ma，音譯)說，傳統(tǒng)鋰離子電池已經達到極限，要進一步推動電池技術的發(fā)展，就需要采用一種全新的化學原理，“我們必須采用一種完全不同的技術，這就是鋰-空氣電池”。

馬成指出，鋰-空氣電池更適合應用在汽車和電網中，相對不太適合應用在筆記本和移動設備中，原因就在于其化學原理等因素。

LLZO能有效地穩(wěn)定鋰-空氣電池，推動它的實用化。馬成表示，研究人員尚未在實際的電池中測試LLZO，但研究人員現在可以進行這樣的研究了。

這項研究成果發(fā)表在德國《應用化學》(Angewandte Chemie)期刊上。

鋰 -空氣電池的能量密度更高，但當前的材料不夠穩(wěn)定，使得鋰-空氣電池不能投入實用。LLZO可以充當一種分離器，提高電池的穩(wěn)定性，尤其是在放電過程中。馬成指出，LLZO可能優(yōu)于應用在鋰-空氣電池中的任何商業(yè)性電解質，它還向研究人員提供了在鋰-空氣電池設計中采用新創(chuàng)意的機會。