當(dāng)?shù)貢r間11月16日，大眾集團宣布，在截至2023年底的未來五年，將投資約440億歐元(502億美元)發(fā)展電動汽車、自動駕駛、新型移動出行服務(wù)、車輛和工廠的數(shù)字化。該筆投資大約占大眾2019-2023五年規(guī)劃預(yù)算的三分之一，且已通過大眾監(jiān)事會的討論并得到認(rèn)可。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在監(jiān)事會會議后表示，“大眾集團戰(zhàn)略目標(biāo)之一是加快創(chuàng)新步伐。我們將把投資重點放在未來的移動出行領(lǐng)域，并系統(tǒng)地實施集團戰(zhàn)略。”大眾集團一直致力于提高旗下所有品牌的盈利，以便從自身資源中為未來的挑戰(zhàn)提供資金。

從2020年起，大眾集團汽車部門的資本支出比率和研發(fā)比率都將下降至6%以下，到2020年，集團自由現(xiàn)金流目標(biāo)仍然保持在不少于100億歐元。然而，柴油丑聞仍將影響2019和2020年的現(xiàn)金流出。大眾在中國的合資企業(yè)并未包括在計劃之內(nèi)。合資公司在工廠和產(chǎn)品上都將投入自己的資金。

除了投資規(guī)劃外，大眾監(jiān)事會還就進一步的開創(chuàng)性項目進行了討論。早些時候宣布的與福特的合作談判到目前為止進展順利。兩家公司在產(chǎn)品和區(qū)域上均具有很好的互補性，聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)一系列商用車依然是合作的重心，大眾集團希望通過降低成本或提高性能來產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，盡管如此，大眾和福特仍將是競爭對手，因為雙方擬議中的合作均不涉及商業(yè)、營銷或定價策略。此外，大眾還確定了除輕型商用車部門之外具有合作潛力的其他領(lǐng)域。