隨著一月假期的結(jié)束，卡內(nèi)基梅隆大學機器人實驗室里的工作人員開始“莫名其妙”地失蹤，起初是個別人員，后來整個團隊都不見了蹤影。這是為什么呢?

實際上，這是Uber公司在為自己的自動駕駛汽車研發(fā)項目招兵買馬。為了盡快完成這個項目，Uber需要找到最有才的研發(fā)人員。這次他們就把卡內(nèi)基梅隆大學機器人實驗室里所有從事與自動駕駛有關研究的人招走了：研發(fā)人員、市場專家等等都沒有剩下。前前后后Uber一共從卡內(nèi)基梅隆挖走了約50人，其中不乏高端人才。

二月份，Uber和CMU公開表示建立戰(zhàn)略合作關系，聯(lián)合開發(fā)先進的地圖、車輛安全、自動駕駛技術。而現(xiàn)在，Uber開始將計劃付諸行動了，公司宣布在美國國家機器人中心不遠的地方建立一個大型研發(fā)設施。同時，Uber具體在做哪方面的研究尚不清楚。

CMU官方拒絕了許多詢問，看來兩家公司鐵了心要保密到底。但在一則聲明中，Uber表示將和CMU合作把雙方推向更高的層次。CMU機器人部門經(jīng)理Martial Hebert隨后證實了Uber的聲明。

Uber此舉無疑是想在自動駕駛汽車成熟推廣之前主動介入，以在其應用上取得先機。截止2014年底，Uber上已經(jīng)有16萬駕駛員，這些駕駛員的位置無疑將會受到自動駕駛系統(tǒng)的威脅。按照目前的預測，幾十年后人類駕駛員的駕駛安全性、準確性將被自動系統(tǒng)全面超越。換個角度，自動駕駛系統(tǒng)對Uber也不全是壞事，Uber當前最大的開銷就是給駕駛員發(fā)薪資，自動駕駛系統(tǒng)將花Uber少的多的錢。