近日，大眾汽車的柴油車排放門丑聞在大洋彼岸的美國(guó)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不僅股價(jià)暴跌，品牌公信力受到嚴(yán)重影響，CEO更是引咎辭職。

 大眾CEO 馬丁文德恩辭職信原文如下：

“我為過(guò)去幾天發(fā)生的事情感到震驚。首先，我很震驚我們沒(méi)有想到在大眾集團(tuán)內(nèi)部竟然可能發(fā)生這樣的造假事件。

作為 CEO，我將接受并承擔(dān)大眾在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的不正當(dāng)行為所引發(fā)不良后果帶來(lái)的責(zé)任，并因此已經(jīng)要求監(jiān)事會(huì)同意我要求停止我作為 CEO 職責(zé)的請(qǐng)求。我這樣做完全是出于我對(duì)公司利益的考慮，盡管我并沒(méi)有意識(shí)到在我所參與的工作部分有什么錯(cuò)誤可言。

大眾集團(tuán)需要一個(gè)新的開始，同樣也包括人員方面，我用辭職為新的開始掃清障礙。我始終都被一種為公司服務(wù)的渴望驅(qū)使著，特別是我們的顧客和員工。

大眾陪我度過(guò)了無(wú)數(shù)春秋，也將永遠(yuǎn)的存在于我的生命中。使公司凈化、透明的進(jìn)程必須持續(xù)下去。這樣才是贏回信任的唯一方法。我深信大眾集團(tuán)和它的團(tuán)隊(duì)將度過(guò)這次重大的危機(jī)。”

不情愿地道歉后，他將收到 6900 萬(wàn)美元

這是個(gè)及時(shí)的道歉，撤下 2007 年上任的掌門人文德恩也是“眾望所歸”，盡管從辭職信中不難發(fā)現(xiàn)，文德恩覺得很冤。他就像在說(shuō)：“我沒(méi)做錯(cuò)什么，但是現(xiàn)在我不背鍋辭職公司下不了臺(tái)。”德國(guó)人一向在公眾面前的形象都是敢作敢當(dāng)，勇于認(rèn)錯(cuò)，而文德恩竟然在這樣的危機(jī)下堅(jiān)稱自己“沒(méi)有什么錯(cuò)誤可言”，非常有意思！

順便一提，彭博報(bào)道稱文德恩的退休金有 3200 萬(wàn)美元，另外還有相當(dāng)于兩年工資的遣散費(fèi)。作為去年德國(guó)收入第二的 CEO，文德恩年薪大概是 1850 萬(wàn)美元，“應(yīng)收款”合計(jì)是 6900 萬(wàn)美元。當(dāng)然這些都需要在公司進(jìn)行審查后才能發(fā)放，他最終收到的錢，或多或少也能說(shuō)明文德恩“冤”的程度——錢越多越冤，越少越該。

今天，上海大眾也針對(duì)了“排放門”發(fā)布了一份官方聲明，表示德國(guó)大眾北美柴油車排放事件并不涉及上海大眾汽車生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品，并表示將一如既往地為消費(fèi)者提供可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以誠(chéng)信負(fù)責(zé)的態(tài)度回饋消費(fèi)者的信任和支持。

小編表示，這起丑聞事件或?qū)⒂绊懙聡?guó)制造業(yè)在全球的誠(chéng)信，就如當(dāng)年的日本東芝財(cái)務(wù)造假事件一樣。