特斯拉推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，的確為人的出行帶來(lái)一些有別于前的新體驗(yàn)。但是，出于價(jià)格和充電樁的普及程度等原因，并不是每一個(gè)人都能夠擁有一臺(tái)自動(dòng)駕駛的特斯拉。

不過(guò)，美國(guó)的一家 無(wú)人駕駛汽車(chē)公司 Easymile 則用另一種形式，讓更多的人能夠體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)給出行帶來(lái)的改變。那就是自動(dòng)駕駛公交。

根據(jù) Fastcompany 的報(bào)道 ，這款由 Easymile 開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē) WEpods EZ-10 最大載客量為 12 人，最高時(shí)速為 40 km/h。

EZ-10 所使用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有別于 Google 所用的系統(tǒng)。它是通過(guò)在 GPS 上設(shè)定好預(yù)定的路后，通過(guò)車(chē)身的激光傳感器來(lái)引導(dǎo)駕駛。在這個(gè)方面上，EZ-10 會(huì)比 Google 或者特斯拉等常見(jiàn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)更容易操作。但是，這種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是十分簡(jiǎn)單，單純通過(guò)傳感器來(lái)避開(kāi)路上的障礙并不能應(yīng)付復(fù)雜的路況。加上只有 14 小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，注定 EZ-10 不能做長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。所以，目前它只是在部分主題樂(lè)園上使用。

而針對(duì)這款自動(dòng)公交，CCTA 的執(zhí)行董事 Randell Iwasaki 表示：

“這種自動(dòng)駕駛公交能夠避免部分地區(qū)不能停車(chē)或者是沒(méi)有駕駛這種小運(yùn)力車(chē)的尷尬，這種技術(shù)的推出將能為人在商業(yè)區(qū)、觀光區(qū)甚至是客運(yùn)站的路程轉(zhuǎn)駁提供便利。”

目前，這種汽車(chē)已經(jīng)在法國(guó)、芬蘭投入使用，Easymile 下一步可能為他們將它投入到法國(guó)市場(chǎng)，以擴(kuò)大在歐洲市場(chǎng)的覆蓋。

特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車(chē)讓體驗(yàn)的車(chē)主們都嚇了一跳，不少兄弟險(xiǎn)些喪命。不知道這款自動(dòng)駕駛的公交車(chē)您是否敢坐？