亞馬遜的無(wú)人機(jī)送快遞計(jì)劃已經(jīng)提出兩三年了，但似乎卻并未真正的實(shí)施過(guò)?？罩酗w行的管控、無(wú)人機(jī)的安全性以及調(diào)配控制系統(tǒng)的完善，都需要更進(jìn)一步的細(xì)化和落實(shí)。當(dāng)然亞馬遜并沒(méi)閑著，他們的最新專(zhuān)利顯示，亞馬遜對(duì)于無(wú)人機(jī)派送快遞又有了新的想法。

亞馬遜快遞無(wú)人機(jī)

據(jù)報(bào)道，亞馬遜在7月12日申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)送貨專(zhuān)利日前被曝光，該專(zhuān)利描述了一種在建筑物的高處設(shè)立無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”(Docking Station)的送貨系統(tǒng)，亞馬遜的送貨無(wú)人機(jī)可以借助該接駁點(diǎn)進(jìn)行充電和極端天氣的避險(xiǎn)，提供更好的送貨服務(wù)。

無(wú)人機(jī)將快遞投遞到指定地點(diǎn)

就無(wú)人機(jī)的性能而言，最吃緊的就是續(xù)航問(wèn)題。亞馬遜的最新專(zhuān)利，正在著手解決這個(gè)問(wèn)題。亞馬遜計(jì)劃經(jīng)為無(wú)人機(jī)建造一個(gè)“加油停機(jī)坪”，例如路燈、電話(huà)亭、信號(hào)塔甚至合適的建筑物。所有“加油停機(jī)坪”都連入控制中心，方便操作員進(jìn)行無(wú)人機(jī)派送任務(wù)的調(diào)配，同時(shí)能為無(wú)人機(jī)提供更精準(zhǔn)的位置信息。在天氣突變的情況下，無(wú)人機(jī)可以在“停機(jī)坪”稍事休息，避風(fēng)雨的設(shè)施也在專(zhuān)利中進(jìn)行了標(biāo)注。

“加油停機(jī)坪”計(jì)劃停在電線(xiàn)桿、路燈這樣的垂直物體上

當(dāng)然，最重要的還是快遞的投遞問(wèn)題了。在專(zhuān)利中，亞馬遜希望在“停機(jī)坪”下方設(shè)置快遞投遞柜，通過(guò)管道直接在“停機(jī)坪”將快遞投入其中。這對(duì)快遞的體積、質(zhì)量和材質(zhì)都有要求，例如易碎品就不適合垂直投入投遞柜。

亞馬遜的無(wú)人機(jī)送貨系統(tǒng)計(jì)劃在下單后的30分鐘內(nèi)使用無(wú)人機(jī)將快遞安全送到消費(fèi)者手中。“無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目有望大幅提高亞馬遜所提供送貨服務(wù)的質(zhì)量以及總體快遞系統(tǒng)的安全性及效率。不過(guò)，亞馬遜的新專(zhuān)利看起來(lái)還是一個(gè)不錯(cuò)的主意，但想要成為現(xiàn)實(shí)其實(shí)是困難重重。“加油停機(jī)坪”方案更是遙遙無(wú)期。