北京時(shí)間8月2日消息，據(jù)科技網(wǎng)站Techcrunch報(bào)道，德國最大的應(yīng)用科學(xué)研究機(jī)構(gòu)“弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)(Fraunhofer)”攜手大眾、博世、偉世通等知名汽車行業(yè)公司，著手研發(fā)“汽車內(nèi)部智能監(jiān)控”，可通過內(nèi)置攝像機(jī)識別車內(nèi)乘客人數(shù)、體型及姿勢，從而預(yù)測其活動(dòng)。該項(xiàng)目由德國政府提供資金支持。

目前，自動(dòng)駕駛汽車已具備強(qiáng)大的感應(yīng)能力與軟件支持，可感知周圍路障、行人及其他車輛。但人工智能還應(yīng)該了解汽車內(nèi)部的情況，這就是Fraunhofer的邁克爾·沃伊特( Michael Voit)等研發(fā)人員致力于實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

沃伊特稱，通過使用深度感知攝像機(jī)，可識別車內(nèi)乘客人數(shù)、體型、姿勢，從而推測其活動(dòng)。這一功能益處很多。如果意外發(fā)生，汽車可預(yù)測駕駛員握住方向盤所需時(shí)間。如果孩子從后座滑下來，汽車可提醒打瞌睡的父母(自動(dòng)駕駛的特權(quán))。若發(fā)生撞車意外，汽車還可自動(dòng)轉(zhuǎn)向，避免撞到有乘客的部位，安全氣袋也可根據(jù)乘客的體型及位置調(diào)整充氣程度。

雖然已有重量感應(yīng)器等設(shè)備可完成一些內(nèi)部感知，但更加全面細(xì)致的感應(yīng)仍十分必要。該項(xiàng)目目前正在研發(fā)的內(nèi)容是：使汽車識別各種動(dòng)作及常見物體，比如乘客打開防曬板，或安裝兒童座椅等動(dòng)作。

雖然現(xiàn)在攝像機(jī)還只安裝在研發(fā)公司的駕駛模擬器上，將來有計(jì)劃安裝于小型貨車上進(jìn)行實(shí)際測驗(yàn)。