德國汽車廠商奧迪推出新技術(shù)，可使旗下美國地區(qū)的車輛與交通信號燈互相溝通，從而讓司機更加輕松地駕駛。奧迪表示，這是汽車行業(yè)首次對該技術(shù)進行商業(yè)化運用。

奧迪美國宣布，今年6月1日后生產(chǎn)的部分2017款Q7和A4車型將配備這種“車輛對基礎(chǔ)設(shè)施”( V-to-I)技術(shù)。

利用V-to-I技術(shù)，交通信號燈和其他基礎(chǔ)設(shè)施可通過云端，將安全和其他運營數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)杰囕v中。

眼下，全球各大汽車廠商均在測試這種技術(shù)。運用該技術(shù)將幫助減少交通事故和堵塞。

奧迪聯(lián)網(wǎng)車輛部門總經(jīng)理Pom Malhotra表示：“這是我們首次嘗試使用這一技術(shù)，它不僅是一項安全功能，還是一種舒適和便捷性的功能。”

有了奧迪的新系統(tǒng)，車輛可顯示紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈前的倒數(shù)時間。Malhotra表示，知道信號燈變綠需要多長時間將大大減輕司機的焦慮。

此外，如果車輛判定無法在信號燈變紅之前駛過路口，它也會在儀表板上顯示倒數(shù)時間，從而讓司機開始剎車。

同時，在等待紅燈變綠時，倒數(shù)計時將在信號燈變綠前幾秒消失，從而迫使司機注意十字路口，判定是否可以安全行駛。

未來這種技術(shù)還能連接到汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)，或汽車的停止/啟動功能中。奧迪高管表示，另一個可能的功能是，交通信號燈建議車輛保持特定的速度行駛，從而跟上交通信號燈的變化。

據(jù)悉，奧迪計劃今年在美國五個城市逐一部署該技術(shù)。

▲車對車技術(shù)

目前，許多汽車廠商均在嘗試?yán)眉夹g(shù)——包括允許汽車間互相溝通的“車對車通信”(V-to-V)技術(shù)——來減少交通事故和交通堵塞。

不過，部署此類系統(tǒng)也面臨挑戰(zhàn)，因為V-to-I和V-to-V技術(shù)不僅需要安全的通信基礎(chǔ)設(shè)施，還需要與市政和交通部門密切合作。