美國高速公路安全保險協(xié)會(Insurance Institute for Highway Safety)測試發(fā)現(xiàn)，特斯拉電動汽車沒有獲得最高防碰撞評級，兩款插電式混合動力汽車評分最高。

在碰撞測試中，特斯拉Model S沒有拿到最高評級，因為它在一些關(guān)鍵領(lǐng)域存在缺失。寶馬i3電動汽車同樣未能拿到最高評級。

插電式混合動力汽車雪佛蘭Volt、豐田普銳斯Prime評級最高，它們成為“Top Safety Pick Plus(頂級安全選擇+)”汽車。兩款汽車的前部、側(cè)部、頂部保護(hù)性很好，頭部保護(hù)裝置很安全。另外，汽車的車頭燈也很棒。

IIHS執(zhí)行副總裁大衛(wèi)•佐比(David Zuby)表示：“效率最高的汽車不能成為最安全的汽車，根本沒有這種說法。”

按照IIHS的解釋，除了最難的一項測試，其它測試特斯拉汽車都拿到最高評級。小重疊面碰撞測試模擬汽車撞上電線桿或者其它狹窄的目標(biāo)物，在該測試中，特斯拉汽車只獲得了“可接受”評級。

測試是去年10月進(jìn)行的，當(dāng)時并非所有的Model S都能夠激活軟件，讓汽車緊急停車。另外，特斯拉的車頭燈太暗了。

在碰撞測試過程中，特斯拉汽車的安全帶無法阻止假人向前沖，假人的頭部撞到了方向盤。

特斯拉在聲明中回應(yīng)稱：“我們一直致力于制造世界上最安全的汽車，在過去國家公路交通安全管理局的測試中，Model S獲得了5星級評級，在國家公路交通安全管理局測試過的所有汽車中，乘坐Model S受傷的可能性最低。”

未來幾周，特斯拉將會升級軟件，增加自動緊急剎車功能。在測試過程中，寶馬i3的頭部保護(hù)裝置測試評級只有“可接受”程度，座位安全測試評級為“不好”。