“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴可以很好共存的時(shí)代，這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生。”人稱(chēng)“老佛爺”的著名設(shè)計(jì)師卡爾·拉格菲爾說(shuō)的這句話(huà)，如今正在很多年輕人中慢慢流行開(kāi)來(lái)，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是“昂貴”與“不昂貴”的完美共存。事實(shí)上輕奢主義并非只在時(shí)尚界盛行，在汽車(chē)界也正在被眾多車(chē)企追捧。短短數(shù)十年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)格局已經(jīng)翻天覆地，以往外資控制市場(chǎng)的局面像河水東流一去不復(fù)返，中國(guó)自主品牌車(chē)企開(kāi)始占據(jù)領(lǐng)頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義“奢華”車(chē)型，向豪華高端領(lǐng)域發(fā)起了進(jìn)攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達(dá)摩克里斯之劍。
是的，正如標(biāo)題所言，我們本次的試駕車(chē)輛是一臺(tái)海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版。雖然在此之前，我們已經(jīng)對(duì)海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版進(jìn)行了好幾次試駕，但這次，請(qǐng)你睜大雙眼，集中注意力！因?yàn)檫@次試駕的是海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版 1.5T CVT旗艦型，也就是我們所說(shuō)的頂配車(chē)型。
每個(gè)人都希望青春永駐，關(guān)于“青春”的東西都能引起無(wú)數(shù)人關(guān)注。于是出現(xiàn)了小米手機(jī)青春版、榮耀8青春版、華為nova青春版，手機(jī)行業(yè)扛起“青春版”大旗的品牌并不少見(jiàn)，在汽車(chē)行業(yè)同樣如此。
仿佛就在一夜之間，#百度搜F7#成了人們茶余飯后的聊天話(huà)題?！癋7”究竟是什么？成了很多人心中最大的疑問(wèn)。
陸風(fēng)X2是陸風(fēng)汽車(chē)的首款小型SUV，今年7月份才全新上市，一經(jīng)上市就引發(fā)了年輕人的重點(diǎn)關(guān)注。本就是為年輕人量身打造的陸風(fēng)X2，在造型方面當(dāng)然要符合年輕人的審美，畢竟一百個(gè)90后中就有99個(gè)外貌協(xié)會(huì)的，顏值低了可不行。
一直以來(lái)，我們都理所當(dāng)然把目光聚焦到了緊湊級(jí)SUV上。殊不知，在小型SUV市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一點(diǎn)都不亞于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。就在8月15日，江淮汽車(chē)首次對(duì)旗下兩款小型SUV，瑞風(fēng)S2和瑞風(fēng)S3推出了萬(wàn)元官降活動(dòng)，使得原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)，又迎來(lái)了一次巨震。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)的吐槽之聲從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)，有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)太LOW，有人說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的“三大件”不行，還有說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)人的穩(wěn)定性較差。尤其對(duì)一些銷(xiāo)量不太高的車(chē)型，口水黨“潑糞”的工夫更甚。
“亮劍”不難，但需要的卻是一種氣魄，一種膽量。試想，當(dāng)你在面對(duì)一位強(qiáng)大的對(duì)手時(shí)，你是戰(zhàn)，還是逃？李云龍給出的答案是，寧可力戰(zhàn)到底，絕不茍且偷生！而近期，海馬S5就在云貴高原的雄風(fēng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)基地亮出寶劍，與哈弗H6、長(zhǎng)安CS35、傳祺GS4這些實(shí)力悍將同場(chǎng)競(jìng)技，在賽道和汽車(chē)拔河兩個(gè)環(huán)節(jié)的比拼中以較大的優(yōu)勢(shì)獲得冠軍。
所謂“神童”，是指在同齡兒童中智力發(fā)展比較高的一小部分人，古今中外報(bào)道的神童數(shù)不勝數(shù)。韓國(guó)神童金雄榮4歲上大學(xué)，成為世界上年齡最小的大學(xué)生；美國(guó)神童史屈特4歲創(chuàng)作出《世界如何開(kāi)始》，成為世界上最小的作家；荷蘭神童比秀姑娜11歲出國(guó)采訪(fǎng)，成為世界上最小的新聞?dòng)浾摺?，在汽?chē)市場(chǎng)，也有著這么一位“神童”，其上市不到2個(gè)月訂單破4萬(wàn)，3個(gè)月就挺進(jìn)SUV銷(xiāo)量前8，至今全系產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，一舉打破合資品牌長(zhǎng)達(dá)32年的中高端SUV銷(xiāo)量王紀(jì)錄，它就是全球首款量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5。
目前的中國(guó)品牌中，專(zhuān)注SUV產(chǎn)品的車(chē)企只有兩家，一個(gè)是長(zhǎng)城，另外一個(gè)就是陸風(fēng)了。不過(guò)，由于種種原因，長(zhǎng)城已經(jīng)走上快速發(fā)展之路，在神車(chē)哈弗H6的帶動(dòng)下，哈弗“H兄弟連”隊(duì)伍日益強(qiáng)大，從1到9幾乎一應(yīng)俱全，增勢(shì)喜人。而陸風(fēng)則只有X5、X7、X8三兄弟，顯得有些勢(shì)單力薄。不過(guò)，隨著陸風(fēng)X2的加入，陸風(fēng)X戰(zhàn)隊(duì)的爆發(fā)力也得到空前提升。
關(guān)于汽車(chē)操控，想必我們首先想到的是《頭文字D》里主人公藤原拓海開(kāi)著一臺(tái)AE86馳騁秋名山的橋段，他擊敗了很多開(kāi)著GTR、EVO等高性能跑車(chē)的賽車(chē)手，以至于這部電影以及動(dòng)畫(huà)片現(xiàn)在還被人們津津樂(lè)道，汽車(chē)操控也正是從那時(shí)候在許多人心中種下了種子。
為了把H8身上的短板統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)足，哈弗這埋頭一干就是整整三年，36個(gè)月，1080天，25920個(gè)小時(shí)。很顯然，這符合長(zhǎng)城一貫的低調(diào)做事風(fēng)格，不注重那些浮夸的形式主義，真真切切的提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者開(kāi)上最舒心的車(chē)。不過(guò)，消費(fèi)者這三年的等待是值得的，因?yàn)槿鹿8給他們帶來(lái)的驚喜要比想象中的多得多，單單從最為關(guān)心的價(jià)格來(lái)看，作為整個(gè)產(chǎn)品序列的上游高端產(chǎn)品，較老款略有降幅的18.38-23.18萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)就十分給力。
再看長(zhǎng)安CS35和幻速S5，長(zhǎng)安CS35的外觀(guān)頗具時(shí)尚氣息，富有沖擊力的前杠和大包圍設(shè)計(jì)，立體而飽滿(mǎn)；盾形鍍鉻夾層進(jìn)氣格柵的造型，細(xì)膩而精巧。修長(zhǎng)的前大燈顯現(xiàn)出它的眉清目秀，筆直的車(chē)身線(xiàn)條凸顯身段，圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)更顯其溫潤(rùn)的一面，當(dāng)下流行的懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)和車(chē)身底邊的黑色飾條符合長(zhǎng)安CS35時(shí)尚、個(gè)性的外觀(guān)，堪比小鮮肉曹植。
同為緊湊型SUV，海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版卻讓車(chē)主十分放心。早在2014年，海馬S5就獲得了C-NCAP碰撞五星安全認(rèn)證，以總分55.5的高分一舉獲得該測(cè)試評(píng)級(jí)中的最高級(jí)別，成為SUV市場(chǎng)的新安全標(biāo)桿。
根源于納粹德國(guó)的大眾品牌成了中國(guó)消費(fèi)者眼中的香餑餑，繼奧迪、大眾之后，一汽-大眾宣布將在中國(guó)市場(chǎng)推出第三品牌，目標(biāo)直指7萬(wàn)級(jí)廉價(jià)市場(chǎng)，從而形成三駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品陣容。這一音訊是從一汽-大眾年中媒體溝通會(huì)上露出的。毫無(wú)疑問(wèn)，大眾野心昭然若揭：就是要充分利用中國(guó)消費(fèi)者的盲目崇拜心理，徹底切分高、中、低區(qū)域的所有蛋糕。
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