“我們生活在一個昂貴和不昂貴可以很好共存的時代，這在時尚界還是首次發(fā)生?！?/span>人稱“老佛爺”的著名設計師卡爾·拉格菲爾說的這句話，如今正在很多年輕人中慢慢流行開來，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是“昂貴”與“不昂貴”的完美共存。事實上輕奢主義并非只在時尚界盛行，在汽車界也正在被眾多車企追捧。短短數十年，國內汽車消費的市場格局已經翻天覆地，以往外資控制市場的局面像河水東流一去不復返，中國自主品牌車企開始占據領頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義“奢華”車型，向豪華高端領域發(fā)起了進攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達摩克里斯之劍。

為何定位“豪華的輕奢”

以創(chuàng)始人姓氏命名的“WEY”品牌，之于你我都不陌生。這個定位于“豪華的輕奢”的新興汽車品牌，正在向奔馳寶馬奧迪等根基深厚的豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。后來者難居上，相比于這些具有深厚歷史根基、文化底蘊深遠的品牌來說，WEY的豪華品牌之路并不輕松。

定位“豪華的輕奢”是WEY經過深思熟慮之后選擇的定位，所謂輕奢，“輕”，是低調、舒適，是不因追求精致而感到壓力的生活狀態(tài)；“奢”，是奢華、高貴，是無損優(yōu)雅的生活品質。相比一味追求昂貴的奢侈品，輕奢生活不會讓人覺得喘不過氣。

輕奢，意味著不一定選擇最貴的，但一定要選擇品質最好的、最適合自己的，WEY正在努力成為你生活中這樣的選擇。“豪華的輕奢”看似矛盾，其實不然，它只是在告訴你，我們做的是豪華車，但是卻不會給你像奢侈品一樣讓人喘不過來氣的價格。

WEY推出的第一款車型VV7僅售價不到20萬，相比很多豪華品牌動輒30萬起的價格，VV7顯得有點低調而謙虛，但又難免給人疑問：不到20萬的價格真的買的到豪華嗎？

答案當然是肯定的。

安全是一切豪華的前提

制動方面對標寶馬X3，安全方面對標沃爾沃，舒適方面對標雷克薩斯，VV7的豪華決心并不是空穴來風。前幾天的一項碰撞測試，讓我們看到了VV7是如何對標沃爾沃把安全放在第一位的，也讓我們看到了自主品牌是如何碾壓奔馳寶馬等豪華品牌的。

小重疊碰撞測試，車輛以40英里/小時(64公里/小時)的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當于車身寬度的25%，因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大，對車輛的安全性考驗更嚴苛。

VV7是中國品牌首次公開小重疊碰撞結果的車型，在此之前沒有車型敢去嘗試。為什么？因為奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯都在這上面栽過跟頭，誰還敢去自找難堪？

小重疊碰撞評價由車體結構、假人傷害、約束系統(tǒng)評價三部分組成，評價等級由高到低為G（Good）、 A（Acceptable）、M（Marginal）、 P（Poor）四個級別，在第一次接受碰撞測試的11款美國在售的車型中，只有沃爾沃S60和謳歌TL獲得了“優(yōu)秀”的成績，其余車型均未取得如意結果。

像奔馳C級、雷克薩斯IS 250/350、ES350和奧迪A4，這些豪華品牌的車型甚至得到了最低級別的評價——“差”，簡直令人大跌眼鏡。這樣嚴苛的碰撞測試，WEY VV7在數百媒體的見證下，取得了和沃爾沃一樣的“GOOD”最高成績。

安全是一切豪華的前提，WEY一直這樣認為。全車標配超越傳統(tǒng)豪華SUV級別的安全配置，構建“Collie智慧安全系統(tǒng)”，圍繞3DP安全設計理念，分別從乘員保護、行人保護和車輛保護三方面進行安全設計，把安全做到了極致。

沒有安全，何來豪華。VV7的安全指數已經達到了沃爾沃的水平，這也完全在WEY的意料之中。

如何體現豪華的“錦上添花”

有了安全的根基，接下來就是該如何定義豪華。

長城自主研發(fā)的7DCT變速箱，有著40多年的變速箱生產經驗的路易斯親自把控，軸承大部分來自于著名的德國舍弗勒公司，隨后經過一系列的檢測工位，首次量產就搭載在了WEY VV7上，讓我們看到了長城的誠意。

在細節(jié)上對標雷克薩斯的VV7，是輕奢生活不可或缺的伴侶。注重品質、舒適，優(yōu)雅而低調，讓豪華一點也不聒噪。輕奢表現在內飾上，就是用軟質的搪塑材質來裝飾的中控臺、懸浮式的液晶顯示屏，還有12.3英寸的全彩數字虛擬組合儀表盤，用料和做工都在詮釋“豪華”的釋義。

除了質感和做工高端，豐富的配置也是豪華的定義之一。WEY VV7全系標配LED大燈，全景天窗，ACC自適應巡航，中控彩屏，電子手剎。還根據配置不同提供真皮座椅、座椅加熱/通風/按摩/記憶功能、12揚聲器的Infinity高保真環(huán)繞音響、一鍵式啟動、感應式電動尾門、360度影像、流媒體電子內后視鏡等眾多同級合資品牌都不具備的功能。

智能駕駛是未來汽車的必然發(fā)展方向，想要做到豪華，就要走在別人的前面。VV7提供的自動緊急制動系統(tǒng)和半自動泊車功能系統(tǒng)都體現出了它的智能化，此外還有智能駕駛輔助系統(tǒng)、前碰撞預警、車道保持系統(tǒng)、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預警等安全配置，都把VV7推向了智能化汽車的前沿。

結語：“做汽車，就要做一個在國際上有巨大影響力的品牌，WEY品牌，讓消費者感受到什么叫豪華。”魏建軍說的話正在VV7上應驗。WEY的最終目標是成為與奔馳、寶馬、奧迪可以抗衡的、屬于中國人的豪華品牌，我們有理由相信，若干年后這些所謂的目標終將成為現實。