近年來，由于疫情多發(fā)等原因，桌面云已經(jīng)成為企業(yè)數(shù)字辦公的首選方案，但在實(shí)際使用過程中，也面臨第三方軟件兼容性、藍(lán)屏、木馬、應(yīng)用卡慢、響應(yīng)延遲等問題，這些問題的背后暴露出來的可能是私有云資源不足、硬件故障難以定位、網(wǎng)絡(luò)故障等深層次問題。
在如今的重慶街頭，大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力城市打通交通“腸梗阻”。在重慶市新型數(shù)字交通物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)上，重慶每天產(chǎn)生的6000多萬條機(jī)動(dòng)車行駛信息，都會(huì)被收集匯總到這里。
2022年的政府報(bào)告中，再次提及“加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，培育壯大集成電路、人工智能等數(shù)字產(chǎn)業(yè)”。這都是看得見的政策支持和時(shí)代趨勢(shì)。
5G 將是驚人的。你還記得炒作嗎?5G 應(yīng)該比許多家庭互聯(lián)網(wǎng)連接速度更快，并且基本上隨處可用?，F(xiàn)實(shí)情況是，5G 似乎常常比 4G LTE 更糟糕。
一直有這樣一個(gè)聲音在質(zhì)疑，上學(xué)是為了什么?高考為什么要選擇一個(gè)所謂的好專業(yè)?選擇一個(gè)好專業(yè)原因是什么?大家都會(huì)不假思索的說，當(dāng)然是為了以后能好找工作，能多掙錢啊!
想當(dāng)初從3G時(shí)代到4G時(shí)代的時(shí)候，那種進(jìn)階相當(dāng)明顯的變化，以及飛快的更新速度。4G可以說是一個(gè)時(shí)代的斷層，自從4G開始普及之后，3G幾乎就無法再正常使用了。然而如今5G都已經(jīng)商用4年了，但人們似乎并沒有感受到5G對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钏鶐淼母淖儭?/p>
近年來，人工智能成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，基于AI技術(shù)的進(jìn)步，全球人工智能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展迅速。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年全球人工智能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到15.7萬億美元。在產(chǎn)業(yè)鏈下游需求和上游技術(shù)的推動(dòng)下，未來全球人工智能市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)Gartner技術(shù)成熟度曲線，任何一項(xiàng)技術(shù)由研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用落地通常要5-10年。這期間要穿越期望膨脹期、泡沫破裂低谷期和生產(chǎn)成熟期，才會(huì)迎來真正的產(chǎn)業(yè)春天。
近年來，城市智能交通、交通數(shù)字化等話題熱度居高不下，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，已經(jīng)成為面向未來交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的根本途徑。在此背景下，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)日前舉辦了2022中國(guó)智能交通大會(huì)，科技部、公安部、交通運(yùn)輸部、汽車、科技廠商等產(chǎn)學(xué)研各界領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚一堂，以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題進(jìn)行了分享和探討。大會(huì)期間還頒發(fā)了“2022年度中國(guó)智能交通行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)”，同盾科技智慧高速云控平臺(tái)獲得了“年度智能交通產(chǎn)品”殊榮。
基于對(duì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的深耕，出行公司的海量數(shù)據(jù)和技術(shù)也開始為交通帶來巨大變革，而強(qiáng)大資金的支持和背靠主機(jī)廠的研發(fā)力量，給T3出行布局國(guó)家級(jí)智慧出行平臺(tái)發(fā)展提供了足夠的彈藥和生源，或可躋身智慧交通一線科技公司。
由坪山高鐵站至坪山區(qū)政府有一趟小巴，全程幾乎無需司機(jī)操作，當(dāng)車輛遇到來往行人、車輛和紅綠燈等情況時(shí)，都可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)識(shí)別和避讓，在前方路段有行人或車輛突然闖入時(shí)，會(huì)主動(dòng)提前預(yù)警和減速。這是由深城交與坪山區(qū)聯(lián)合打造的深圳首條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的“5G車路協(xié)同自動(dòng)駕駛小巴線路”。不久前，由深城交深度參與的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心也在坪山啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，提供招商引資、初創(chuàng)孵化、人才實(shí)訓(xùn)和開放數(shù)據(jù)四大類服務(wù)，致力于構(gòu)建“政-產(chǎn)-學(xué)-研-資”深度串聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
2018年5月至8月，短短幾個(gè)月之內(nèi)先后發(fā)生兩起重大安全事件后，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展突然被按下“暫停鍵”，這也成為了其他企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)的機(jī)遇。政策逐漸收緊、合規(guī)監(jiān)管力度加大，如何在保證合規(guī)運(yùn)力的情況下穩(wěn)住市場(chǎng)地位，是擺在每個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)面前的難題。
近期，抖音開放了交通出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐資格，在抖音開放平臺(tái)可以看到，在交通出行的入駐欄中，出現(xiàn)了打車/網(wǎng)約車、順風(fēng)車/拼車、出租車的選項(xiàng)。據(jù)了解，T3出行以及一眾本地出行服務(wù)平臺(tái)都已入駐抖音小程序。近兩年來，抖音加速布局本地生活，從團(tuán)購(gòu)、外賣，再到如今的打車。
交通是城市發(fā)展的骨架，綜合交通體系則是城市生命力的基礎(chǔ)保障，尤其是功能強(qiáng)大的機(jī)場(chǎng)、港口，體現(xiàn)了城市與全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易聯(lián)系的緊密程度;高效快捷、覆蓋面廣的高速鐵路、高速公路網(wǎng)絡(luò)，支撐著城市在區(qū)域城市群中的核心地位。
2014年，好太太旗下的晾衣桿已經(jīng)暢銷全國(guó)，僅一年便完成超5億元的營(yíng)收;2017年12月，好太太成功登錄上交所，坐穩(wěn)“晾衣架第一股”;2019年，好太太一年便能賣出上百萬套晾衣架。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為高質(zhì)量發(fā)展重要抓手，產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)加速落地。宏觀層面看，二十大報(bào)告指出把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，11月4日劉鶴副總理也指出要從供需兩端發(fā)力擴(kuò)大有效需求，推動(dòng)生產(chǎn)函數(shù)變革調(diào)整，塑造新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為數(shù)字經(jīng)濟(jì)正是重要著力點(diǎn)。
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