在對儲能過程進行分析時，為了確定研究對象而劃出的部分物體或空間范圍，稱為儲能系統(tǒng)。它包括能量和物質(zhì)的輸入和輸出、能量的轉(zhuǎn)換和儲存設(shè)備。
這款芯片很難訂到貨，我聯(lián)系原廠都沒找到，你能幫我找到貨嗎?”在近日深圳的一場電子展上，不時會聽聞此類問詢，缺芯的焦急感瞬間充斥于交談中。若再穿梭于展臺間，消費電子芯片局部過剩的訊息又不絕于耳，動輒百分之八九十的跌價更是令人咋舌。
財報季到來，82只無人駕駛概念股至今已有35只披露了上半年業(yè)績預(yù)告，其中長安汽車、長城汽車、比亞迪已經(jīng)“預(yù)訂”了凈利潤前三名的寶座。北汽藍谷雖然與華為、百度等大廠深度合作，但依舊難以逃脫虧損的命運。
8月22日，臺灣電子時報援引業(yè)內(nèi)消息人士報道，IC設(shè)計業(yè)者考慮與臺積電重新磋商晶圓代工價格，希望將部分報價漲幅下調(diào)至3%，臺積電此前宣布大多數(shù)制程將從2023年1月起漲價約6%。不過，IC設(shè)計業(yè)者也坦言欲向面臨成本高壓的臺積電議價難度不低。
等蘋果和華為的兩款重磅旗艦9月份發(fā)布完，就可以期待年底至明年眾多的驍龍8 Gen2新機了。近日，據(jù)數(shù)碼博主@數(shù)碼閑聊站爆料，某大廠的兩款驍龍8 Gen2新機已經(jīng)入網(wǎng)備案，某子品牌計劃10月開始外圍預(yù)熱，節(jié)奏非常緊湊。
隨著燃油車尾氣排放對空氣環(huán)境帶來了巨大污染，大部分地區(qū)都采取了節(jié)能減排、綠色出行政策，隨之，新能源汽車得到了大力發(fā)展，但是，對于新能源汽車來說，最大的阻礙就是續(xù)航和充電問題。
在上海港，出口挪威的比亞迪100臺唐EV新能源汽車等待裝船。 比亞迪供圖在上海海通國際汽車碼頭，裝載著各大品牌新能源汽車的大拖車排起長隊，等待著漂洋過海，抵達歐洲、中東、南美等地。
芯片方面，華為一直都堅持自主研發(fā)，凡是常用到的核心芯片，華為基本上都實現(xiàn)了自研。例如，手機芯片華為有麒麟系列，通信芯片華為有巴龍系列，服務(wù)器芯片華為有鯤鵬系列，還有路由器芯片、AI智能芯片以及電視芯片等。
最近這幾年，智能手機廠商在移動影像這方面，可以說是爭得頭破血流，各種全新的技術(shù)和產(chǎn)品，也是接連問世。對于一些喜歡拍照的用戶來說，這應(yīng)該是非常可喜的變化。畢竟，相比于比較笨重和學(xué)習(xí)成本很高的專業(yè)相機產(chǎn)品，用手機來記錄生活，明顯更加方便和快捷。
近十年來，隨著半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的成熟，并購高潮迭起。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，1077億美元的并購規(guī)模超過了此前7年的總和;2020年，并購價值躍升至1179億美元，創(chuàng)下歷史最高年度紀錄。
從目前的芯片制程技術(shù)上來看，1nm(納米)確實將近達到了極限!為什么這么說呢?芯片是以硅為主要材料而制造出來的，硅原子的直徑約0.23納米，再加上原子與原子之間會有間隙，每個晶胞的直徑約0.54納米(晶胞為構(gòu)成晶體的最基本幾何單元)!1納米只有約2個晶胞大小。
8月22日消息，Digitimes報告稱，臺積電計劃在今年晚些時候開始量產(chǎn)3nm芯片，用于即將推出的MacBook機型和其他產(chǎn)品。
據(jù)悉，蘋果即將在9月初舉辦一場新品發(fā)布會，屆時，全新的iPhone 14系列將閃亮登常這可能是全球市場上最重磅的智能手機產(chǎn)品之一，自然有不少消費者翹首以盼。還有不到1個月，iPhone 14就將發(fā)布。
美國總統(tǒng)拜登近期簽署了《2022芯片與科學(xué)法案》(以下簡稱《芯片法案》)，其中最受關(guān)注的是對芯片行業(yè)投入527億美元補貼，試圖提升美國的芯片技術(shù)研發(fā)和制造能力。同時，該法案還試圖逼迫芯片企業(yè)選邊站隊，限制企業(yè)在中國的投資發(fā)展。
許多人偶爾會謊報自己的年齡或體重，這可能并不是什么大問題。但是，如果企業(yè)出現(xiàn)了類似的謊報行為，則可視為虛假廣告，是在欺騙用戶。
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