在人們的印象里，自動(dòng)駕駛、無人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來很酷，但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。 然而，它的進(jìn)展其實(shí)比人們想象的快： Goo
特斯拉自動(dòng)駕駛車發(fā)生交通事故之后，無人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點(diǎn)，對比手動(dòng)駕駛，完全依賴機(jī)器所帶來得安全隱患為人所擔(dān)憂。而這種擔(dān)憂更多是因?yàn)楣妼τ跓o人駕駛技術(shù)發(fā)展了解不全面所致。
“特斯拉的擁有者永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)為它有什么問題，就好像蘋果的粉絲會(huì)不假思索地排隊(duì)購買iPhone一樣。”一名特斯拉車主對第一財(cái)經(jīng)記者表示。但隨著Model S的&ldquo
小牛昨天帶來了N1的升級款N1s，新款電動(dòng)車在外觀上基本保持了與N1相同，但是在很多細(xì)節(jié)上都做出了改進(jìn)。 包括重設(shè)了手把按鈕，增加了邊撐停車、電子油門，擴(kuò)容了儲(chǔ)物箱等等
據(jù)國外媒體報(bào)道，美國汽車制造商福特公司正在開發(fā)一款全自動(dòng)無人駕駛汽車，并計(jì)劃在未來5年時(shí)間內(nèi)(到2021年)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和投入到打車服務(wù)領(lǐng)域使用。 福特并非首家涉足無人駕駛汽車
大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動(dòng)汽車，并且每年的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到200到300萬之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個(gè)目標(biāo)，似乎要抓緊時(shí)間了。根據(jù)早期大眾的計(jì)劃來看，在10月的巴黎車展上，大眾
北京時(shí)間8月19日消息，沃爾沃汽車與Uber今日達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車與技術(shù)，而兩家公司將為該項(xiàng)目投入共計(jì)3億美元。 報(bào)道稱，沃爾沃與Uber將啟動(dòng)
上周，這家公司宣布，他們計(jì)劃到2021年至少在一座城市推出其無人駕駛出租車車隊(duì)。福特表示，他們的無人駕駛汽車擁有自主駕駛4級，這也就意味著，它們將不配置方向盤，不使用燃料或者剎車板。
你想要真正擁有一輛自己的特斯拉汽車嗎?你是否正在因?yàn)橘Y金問題而再三猶豫呢?現(xiàn)在機(jī)會(huì)來了，最近特斯拉正在推出一個(gè)關(guān)于Model X 和Model S兩種車型的兩年租賃項(xiàng)目。不過據(jù)目前消息來看，
在CES 2015上，梅賽德斯奔馳曾展出過一款名為F015 Luxury in MoTIon的自動(dòng)駕駛概念車，一時(shí)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。而梅賽德斯奔馳在未來汽車上的嘗試遠(yuǎn)不僅僅是自動(dòng)駕駛，近日
北京時(shí)間22日日經(jīng)稱：日本瑞薩電子正在與美股芯片廠商英特矽爾（Intersil）進(jìn)行收購談判，該交易價(jià)格或高達(dá)30億美元。這筆并購最早可在本月前達(dá)成協(xié)，目前英特矽爾市值約為21億美元。
凱迪拉克近日推出了一款Escala概念旗艦轎車，并且率先在Monterey Car Week上亮相。這款Escala概念車的外觀采用了液態(tài)流動(dòng)的設(shè)計(jì)語言，但是又非常接近于實(shí)際量產(chǎn)車型，看起來
無人駕駛汽車是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車被多次爆出發(fā)生
基于再生制動(dòng)系統(tǒng)提出的技術(shù)要求，各大汽車廠商和零部件企業(yè)紛紛推出了適用于不同類型電驅(qū)動(dòng)汽車的具有制動(dòng)能量回收功能的液壓制動(dòng)系統(tǒng)方案。接下來我們談一談目前業(yè)內(nèi)幾種典型方案。 1.基
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