場耦合充電適合短距離充電,轉(zhuǎn)換效率也高,位置可以不固定,不過缺點是需要大體積的設備、功率也較小。
固定式閱讀器一般用于識讀運動物體上的射頻袋牌。在本文介紹的實施方案中,用于站臺交接、郵袋開拆、散件分揀和總包分揀環(huán)節(jié)。固定式閱讀器采集的數(shù)據(jù)送上位機經(jīng)過濾、去重后傳送給RFID數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
參考設計實現(xiàn)了精確的荷電狀態(tài)測量(通過BQ34Z100-G1),并降低了待機和出廠模式電流消耗(通過優(yōu)化的偏置電源解決方案)。 這兩種解決方案共同提高了電動自行車電池組的能效,為用戶提供了更長的使用時間。
MCU 僅用于速度控制,而 DRV 器件是具有集成式 FETS 的主電機驅(qū)動器,用于驅(qū)動電機。此設計專門用于小型電機模塊,尤其是風扇。此設計可實現(xiàn)專有無傳感器控制,并可對電機參數(shù)進行調(diào)優(yōu),從而優(yōu)化最終應用的性能。
IC會偵測FB的位置,將電壓最低那串LED固定在0.5V。此時由于各串LED的Vf值的總和不同,產(chǎn)生的壓降會落在MOS管上,導致一些損耗。如果是一般對Vf分BIN篩選過后的LED,損耗應該可以控制在2%以內(nèi),少于一般的開關(guān)損耗。
驅(qū)動器將每個連續(xù)LED輸出通道的激活時間各延遲17納秒(典型值),即LED2相對LED1延遲17納秒,LED3相對LED1延遲34納秒, 并依次類推。延遲在閂鎖(LATCH)引腳激活時引入,從而將LED電源上的浪涌電流降至最低,從而能夠使用更小的旁路電容。
戰(zhàn)斗機座艙顯示是飛行員了解戰(zhàn)場態(tài)勢、攻防信息、本機狀態(tài)等信息,完成作戰(zhàn)任務的重要信息來源;預警機、戰(zhàn)場指揮機的作戰(zhàn)任務顯示終端是指揮員了解戰(zhàn)場環(huán)境、指揮作戰(zhàn)的主要信息來源。因此,機載顯示系統(tǒng)是新一代航空電子系統(tǒng)實現(xiàn)綜合化、數(shù)字化和智能化的核心與關(guān)鍵。
所有的設置都在電阻中完成,因此其功能更精確。精度可達到1%至2%。晶體振蕩器的精度更高,約為100倍,但隨之而來的是各種缺點。
安規(guī)管控的零件:輸入座,保險絲,PCB,X-cap,Y-cap,儲能電解電容規(guī)格,開關(guān)管,整流橋,散熱片,風扇,塑膠外殼,絕緣套管,絕緣膠帶,壓敏電阻,熱敏電阻,變壓器和電感等磁性元件.
零線排上的電流互感器的主要作用,就是用來檢測零線回路的實際工作中的電流。這種電流互感器與人們使用的普通電流互感器的工作原理是一樣的,不過它的精度與誤差要求特別高,其測量誤差不超過±1%,一般電器市場根本沒有賣的。
設置技術(shù)配置功率轉(zhuǎn)換和電源管理參數(shù),同時通過PMBus接口進行遙測和監(jiān)控,補償、電流分配和輸出電壓等工作參數(shù)可以通過引腳進行配置。ZL2008可用搭積木的方式搭建直流電源,使用3.3V單相電源到12V輸入的多相電源。
器件還可提供響應故障情況的立即斷開或斷開排序。排序還可以由簡單的I2C命令啟動。LTC2974支持這些條件的任意組合。
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