隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高,汽車車身中的電子設備越來越多,如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升降器、車燈乃至其它更多的高級功能等。圖1:典型車身控制模塊(BCM)的系統(tǒng)架構?! ‰娫匆蠹胺桨?/p>
為了對自適應濾波算法的濾波性能進行分析,在自適應濾波理論研究的基礎上,研究自適應濾波器結構及LMS自適應濾波算法。給出LMS算法的求解的公式,基于LMS算法求解公式,采用Matlab仿真和DSP軟件編程兩種方法實現(xiàn)了LMS算法,并給出了不同信噪比條件下,LMS算法的仿真實現(xiàn)的濾波結果及DSP實現(xiàn)的濾波結果,通過兩種結果的比較可以看出,在信噪比較低的條件下,LMS算法工程上的濾波效果明顯達不到理論上的濾波效果。該研究對于自適應濾波理論的工程應用,具有一定的指導作用。
0 引 言 隨著信息技術的發(fā)展,供電測控設備的種類越來越多,其中支持測控系統(tǒng)傳輸信息的手段也越來越多樣化。作為分布最廣泛的網絡,電力線網絡是一個動力能源傳輸網絡,除了輸送電能以外,還可以進行數據傳輸。
1. 引言 隨著通信技術和網絡技術的迅猛發(fā)展,通過網絡遠程實時監(jiān)控重要場所已倍受人們關注,網絡攝像機在此背景下產生,并成為人們關注的焦點。網絡攝像機要將高清晰度的實時視頻信息通過互聯(lián)網傳送到監(jiān)控終端,因
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