長(zhǎng)期以來(lái)，日本照明市場(chǎng)都是由五大巨頭壟斷的，而最近卻發(fā)生著劇變。夏普于2009年7月份推出低于市場(chǎng)售價(jià)一半的OLED電燈，從而開(kāi)始參與照明市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。照明產(chǎn)業(yè)以節(jié)能為關(guān)鍵字，發(fā)生了巨大的變化。 坦白的說(shuō)
0 引言 圖像是自然生物或人造物理的觀測(cè)系統(tǒng)對(duì)世界的記錄，是以物理為載體，以介質(zhì)來(lái)記錄信息的一種形式。圖像信息是人類(lèi)認(rèn)識(shí)世界的重要知識(shí)來(lái)源。據(jù)學(xué)者統(tǒng)計(jì)，人類(lèi)所得的信息有80％以上是來(lái)自眼睛攝取的圖像
0 引 言 根升余弦成形濾波器是數(shù)字信號(hào)處理中的重要部件，它能對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行成形濾波，壓縮旁瓣，減少干擾的影響，從而降低誤碼率。根據(jù)文獻(xiàn)[1]，它的傳統(tǒng)FP-GA實(shí)現(xiàn)方式基于乘累加器(Multiplier Add Cell，M
系統(tǒng)基本構(gòu)建如圖1所示，包括傳感器信號(hào)采集處理、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制以及控制算法軟件開(kāi)發(fā)等?！ ‰p核的引入 在智能車(chē)的設(shè)計(jì)之初，我們分析認(rèn)為，在基于光電傳感器的智能車(chē)設(shè)計(jì)系統(tǒng)中重要的是信號(hào)
片上集成A/D轉(zhuǎn)換器是CMOS圖像傳感器的關(guān)鍵部件，文章分析和比較了三類(lèi)不同集成方式：芯片級(jí)，列級(jí)和象素級(jí)的原理，性能和特點(diǎn)。最后，展望了CMOS圖像傳感器上集成A/D轉(zhuǎn)換器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
介紹了功率器件驅(qū)動(dòng)模塊TLP250的結(jié)構(gòu)和使用方法，給出了其與功率MOSFET和DSP控制器接口的硬件電路圖。在闡述IRF840功率MOSFET的開(kāi)關(guān)特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了吸收回路。最后結(jié)合直流斬波調(diào)速技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于TMS320LF2407 DSP的直流電動(dòng)機(jī)全數(shù)字閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，并給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
引 言 長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)校、工廠等單位常用的打鈴儀多采用單片機(jī)計(jì)時(shí)，計(jì)時(shí)誤差每天達(dá)0．5 s，日積月累走時(shí)誤差會(huì)達(dá)數(shù)分鐘，甚至十多分鐘，給管理造成不便。近幾年來(lái)，高校、企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，多校
引言數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸
盡管LED應(yīng)用日益流行，仍有許多電源管理問(wèn)題需要解決。例如，LED在注重可靠性與安全性的汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用雖已大幅成長(zhǎng)，但汽車(chē)電路系統(tǒng)的電源環(huán)境其實(shí)相當(dāng)嚴(yán)苛，所以保護(hù)電路設(shè)計(jì)必須能夠承受60V以上的電壓突降。
摘要：針對(duì)目前的電源普遍存在輸出恒定、精度較差的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)的新型數(shù)控直流電源。主要分為電源模塊，單片機(jī)控制模塊，數(shù)碼管、按鍵模塊和PWM波輸出驅(qū)動(dòng)模塊這4部分。首先通過(guò)鍵盤(pán)輸入預(yù)期的電壓值
導(dǎo)航系統(tǒng)是負(fù)責(zé)將載體從起始點(diǎn)引導(dǎo)到目的地的系統(tǒng)裝置。近年來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用，使得導(dǎo)航系統(tǒng)的精確性和可靠性達(dá)到了更高的要求，促使導(dǎo)航系統(tǒng)向綜合化和容錯(cuò)化方向發(fā)展，進(jìn)而發(fā)展了
0 引言 隨著紅外技術(shù)的發(fā)展，紅外通信已經(jīng)成為越來(lái)越普及的無(wú)線通信方式。紅外通信是以紅外線為載體來(lái)傳送數(shù)據(jù)信息，具有直觀、操作簡(jiǎn)單、可靠性高、功耗低、抗干擾能力強(qiáng)、便于高速應(yīng)用、空間接入靈活等優(yōu)點(diǎn)
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