超薄能彎曲的異質(zhì)結(jié)型太陽(yáng)能電池成功研發(fā)

日本福島大學(xué)10月5日宣布，運(yùn)用噴墨涂布方式，制成了背面電極式晶體硅型太陽(yáng)能電池。比報(bào)紙還薄，而且能彎曲。 使用減薄了的硅基板，采用背面電極的異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池的制造

新型電池層出不窮！蔗糖電池被研發(fā)！

MIT一些科學(xué)家正忙于研究如何為未來設(shè)備研發(fā)更好的電池。他們發(fā)現(xiàn)普通的蔗糖可以用來發(fā)電，效率至少等于目前普通電池。但是，不要期望用戶快能就能拿蔗糖來為iPhone充電。具體來說，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)用蔗糖包裹碳納米管，然后從一端點(diǎn)燃碳納米管，就會(huì)產(chǎn)生所謂的熱能波(TPW)，推動(dòng)碳納米管內(nèi)的電子向前運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生電流。

電動(dòng)汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電方案

0 引 言面對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放造成的污染及其對(duì)石油資源的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境與能源問題， 電動(dòng)汽車以其良好的環(huán)保、節(jié)能特性， 成為當(dāng)今國(guó)際汽車發(fā)展的潮流和熱點(diǎn)。目

谷歌要改進(jìn)固態(tài)電池 以求續(xù)航新突破

據(jù)外媒報(bào)道，谷歌已加入研發(fā)更好的電池技術(shù)的大軍，幫助進(jìn)軍消費(fèi)電子和其他硬件領(lǐng)域。消息人士透露，2012年末，由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)領(lǐng)

尼古拉•特斯拉和無線電力傳輸?shù)奈磥?/a>

自帶“太陽(yáng)能電池”的大黃蜂

這種大黃蜂外殼上有明顯的棕色和黃色區(qū)分奇趣生物據(jù)《自然科學(xué)》雜志報(bào)道，以色列特拉維夫大學(xué)的一位研究者瑪瑞安發(fā)現(xiàn)，有一種亞洲大黃蜂擁有內(nèi)置“太陽(yáng)能電池”

提高太陽(yáng)能電池效率新方法 藍(lán)光DVD來助力

太陽(yáng)能電池不斷發(fā)展，而電池轉(zhuǎn)換效率也備受關(guān)注，有一種新方法將改善太陽(yáng)能電池的效率。藍(lán)光光盤可以被重新利用做成壓模來增加太陽(yáng)能電池的效率。本周《自然—通訊》在

澳大利亞推廣清潔能源 悉尼率先試點(diǎn)使用太陽(yáng)能

澳大利亞悉尼市的一座有80年歷史的康樂中心近日完成了太陽(yáng)能電池板的安裝。這是悉尼市政所屬的第18處太陽(yáng)能源場(chǎng)所，太陽(yáng)能設(shè)施正在悉尼市逐步發(fā)揚(yáng)光大。據(jù)了解，位于悉尼市

動(dòng)力電池打氣 比亞迪正奮力追趕

比亞迪的底氣來自于不斷進(jìn)步的動(dòng)力電池技術(shù)。一份2013年年初的研究報(bào)告顯示，特斯拉鈷酸鋰電池能量密度達(dá)到170wh/kg，而比亞迪F3DM混合動(dòng)力車的數(shù)據(jù)為90wh/kg，二者性能相差

洛杉磯華裔教授研發(fā)新方法 提高太陽(yáng)能電池產(chǎn)量

據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道，洛杉磯加大(UCLA)材料科學(xué)工程學(xué)系華裔教授楊陽(yáng)(Yang Yang)領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過七個(gè)月研究，成功研發(fā)新方法，大幅提高鈣鈦礦(perovskite )\\的

中國(guó)光伏業(yè)新年展望：有波折也有意外

新年伊始，已有信號(hào)顯示2014年對(duì)于光伏行業(yè)而言，將是充滿波折和意外的一年。根據(jù)德國(guó)光伏企業(yè)SolarWorld(SWVG.DE:行情)宣布的在美最新行動(dòng)，西方光伏企業(yè)指責(zé)中國(guó)同業(yè)獲得

日本太陽(yáng)能電池板出貨量中“純國(guó)產(chǎn)”已達(dá)到42％

日本太陽(yáng)能發(fā)電協(xié)會(huì)公布的2013年7～9月日本太陽(yáng)能電池板出貨量為207.4637萬kW，達(dá)到上年同期的3.3倍。其中，海外廠商制造產(chǎn)品占27.6%。該協(xié)會(huì)從上次的統(tǒng)計(jì)報(bào)告(2013年4～6月

石墨烯也將跟隨超級(jí)電容器推廣迎來大市場(chǎng)

美國(guó)國(guó)家能源局預(yù)測(cè)，超級(jí)電容器在全球市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將從2007年的40億美元(約合243.7億元人民幣)發(fā)展到2013年的120億美元(約合731億元人民幣)，石墨烯作為電極制成的超級(jí)電

質(zhì)子交換膜燃料電池性能影響的分析

質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC） 由于結(jié)構(gòu)及工作原理的特點(diǎn)，在發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)過程中不產(chǎn)生任何污染氣體，被世界認(rèn)為最環(huán)保能源。本文通過對(duì)燃料電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)具體分析，詳細(xì)的測(cè)試了不同緊固作用的改變對(duì)PEMFC 工作性能的影響。

純電動(dòng)汽車電池技術(shù) 5~10年內(nèi)難有大突破

2013年7月17日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))聯(lián)合編著的《2013中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武