航天器在軌運行期間需承受極端溫度環(huán)境，其熱控系統(tǒng)設計需通過真空熱試驗驗證。在瞬態(tài)溫度控制過程中，熱源功率調節(jié)與數據采集的同步性直接影響試驗結果的準確性。本文基于PID控制算法與多通道數據采集技術，提出一種面向真空熱試驗的同步控制方案，并通過Python實現(xiàn)溫度-數據協(xié)同處理模塊。
工業(yè)機器人關節(jié)作為核心傳動部件，其耐久性直接影響整機可靠性。傳統(tǒng)單一參數監(jiān)測方法難以捕捉多物理場耦合作用下的失效機理，尤其在重載、高頻啟停等工況下，扭矩波動、轉速突變與溫升異常的協(xié)同作用可能加速齒輪磨損、軸承失效等故障。本文提出一種基于多參數協(xié)同監(jiān)測的耐久性測試方案，通過扭矩-轉速-溫度三維度實時解耦分析，實現(xiàn)故障早期預警與壽命精準預測。
車規(guī)級芯片作為汽車電子系統(tǒng)的核心部件，其可靠性直接關系到汽車的安全性和性能。HALT（高加速壽命試驗）和HASS（高加速應力篩選）測試是提高車規(guī)級芯片可靠性的重要手段。然而，在實際應用中，芯片往往受到多種應力的耦合作用，如溫度、濕度、振動等。因此，構建多應力耦合加速老化模型對于準確評估車規(guī)級芯片的可靠性具有重要意義。
隨著數據傳輸需求的爆炸式增長，PCIe 6.0憑借其64GT/s的傳輸速率和PAM4調制技術，成為高速互連領域的關鍵技術。然而，更高的速率和更復雜的PAM4調制方式給信號完整性帶來了巨大挑戰(zhàn)，信號衰減、噪聲干擾等問題導致誤碼率上升。因此，對PCIe 6.0進行信號完整性測試，尤其是PAM4眼圖分析和誤碼率優(yōu)化至關重要。
白光干涉儀通過分析干涉條紋的變化來測量表面高度信息。當存在環(huán)境振動時，干涉儀的光學元件和被測樣品會發(fā)生微小位移，使得干涉條紋的相位和強度發(fā)生變化。這種變化會干擾正常的測量信號，導致測量結果出現(xiàn)偏差。特別是在納米級測量中，微小的振動都可能引起較大的測量誤差。
一、引言 紅外熱像儀憑借其能非接觸式測量物體表面溫度分布的優(yōu)勢，在工業(yè)檢測、安防監(jiān)控、醫(yī)療診斷等領域得到廣泛應用。然而，由于制造工藝、環(huán)境因素等影響，紅外探測器各像素單元的響應特性存在差異，導致成像結果出現(xiàn)非均勻性，嚴重影響了圖像質量和測溫精度。非均勻性校正（NUC）技術應運而生，旨在消除這種差異，提高紅外熱像儀的性能。
光纖光柵（FBG）傳感網絡憑借其抗電磁干擾、靈敏度高、可分布式測量等優(yōu)勢，在結構健康監(jiān)測、航空航天、石油化工等領域得到了廣泛應用。然而，F(xiàn)BG傳感網絡的波長解調系統(tǒng)動態(tài)范圍有限，限制了其在復雜環(huán)境下的測量能力。因此，研究波長解調系統(tǒng)的動態(tài)范圍擴展方法具有重要的現(xiàn)實意義。
在量子精密測量領域，基于金剛石氮 - 空位（NV）色心的磁強計因其高靈敏度、非侵入性等優(yōu)勢，成為研究熱點。然而，實際應用中，磁強計的靈敏度受到多種因素限制，噪聲干擾問題尤為突出。因此，對NV色心磁強計進行靈敏度優(yōu)化與噪聲抑制研究具有重要意義。
MEMS慣性傳感器在導航、運動檢測等領域應用廣泛，但溫度和振動等環(huán)境因素會對其測量精度產生顯著影響，尤其是溫度 - 振動耦合誤差。為提高傳感器性能，開發(fā)有效的耦合誤差補償算法至關重要。
Wi-Fi 7作為新一代無線通信技術，引入了多鏈路設備（MLD）概念，支持同時利用多個頻段進行數據傳輸，顯著提升了網絡吞吐量和可靠性。信道捆綁技術是Wi-Fi 7實現(xiàn)高吞吐量的關鍵手段之一，但實際應用中會面臨各種干擾問題。本文將詳細介紹Wi-Fi 7 MLD吞吐量測試中的信道捆綁與干擾模擬實戰(zhàn)。
隨著太赫茲技術在安檢、醫(yī)療、通信等領域的廣泛應用，太赫茲成像系統(tǒng)的性能校準變得至關重要。超寬帶信號源能夠提供覆蓋廣泛頻率范圍的太赫茲信號，而矢量網絡分析儀（VNA）則具備精確測量信號參數的能力。將超寬帶信號源與矢量網絡分析儀聯(lián)動，可實現(xiàn)對太赫茲成像系統(tǒng)的全面校準，提高成像質量和測量精度。
隨著數據通信速率的飛速提升，高速串行/解串（SerDes）接口在數據中心、通信網絡和消費電子等領域得到了廣泛應用。然而，高速SerDes接口面臨著諸多挑戰(zhàn)，如信號衰減、噪聲干擾和時鐘抖動等，這些問題嚴重影響著數據傳輸的可靠性和穩(wěn)定性。實時抖動分離（RJS）與時鐘恢復技術作為高速SerDes接口測試中的關鍵技術，對于準確評估接口性能和優(yōu)化系統(tǒng)設計具有重要意義。
隨著5G技術的快速發(fā)展，毫米波頻段因其豐富的頻譜資源成為5G通信的關鍵頻段之一。然而，毫米波信號的高路徑損耗和易受環(huán)境影響等特性，對5G毫米波射頻前端的性能提出了更高要求。OTA（Over-The-Air）測試作為一種無纜測試方法，能夠更真實地模擬無線通信環(huán)境，在5G毫米波射頻前端測試中發(fā)揮著重要作用。波束成形技術作為5G毫米波通信的關鍵技術，其性能驗證對于確保通信質量至關重要。
隨著汽車電子技術的飛速發(fā)展，車載電子控制單元（ECU）的數量和復雜性不斷增加，對ECU的測試提出了更高的要求。傳統(tǒng)的測試方法效率低下、成本高昂，且難以覆蓋所有可能的故障場景。CANoe和CANape作為Vector公司開發(fā)的汽車電子測試工具，在車載ECU測試中發(fā)揮著重要作用。本文將介紹基于CANoe和CANape的閉環(huán)仿真與故障注入實踐，以提高ECU測試的效率和準確性。
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泥土很瘦
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