特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克預(yù)測(cè)，比人類更聰明的通用人工智能(AGI)將會(huì)很快問世。但百度CEO李彥宏的觀點(diǎn)更加審慎，他認(rèn)為這種說法是不現(xiàn)實(shí)的。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和日本國(guó)土交通省近日聯(lián)合發(fā)布了“日本汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略”草案。面對(duì)電動(dòng)汽車和高檔汽車向軟件定義汽車(SDV)的發(fā)展趨勢(shì)，日本設(shè)定了兩個(gè)階段性目標(biāo)
在微軟于5月20日宣布推出Copilot+之后，有人聲稱，運(yùn)行Copilot+的個(gè)人電腦對(duì)用戶的一切操作擁有“照相記憶”的功能，這種功能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)了隱私專家的擔(dān)憂。
事實(shí)表明，AI無(wú)法替代開發(fā)者，但更適用于優(yōu)秀的開發(fā)者。而識(shí)別大型語(yǔ)言模型（LLM）生成的代碼什么時(shí)候會(huì)出錯(cuò)，需要開發(fā)人員具有豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)際貨幣基金組織（IMF）總裁克里斯塔利娜?格奧爾基耶娃（Kristalina Georgieva）日前表示，AI正在像“海嘯”一樣沖擊著全球勞動(dòng)力市場(chǎng)。
這次北京車展國(guó)際化程度明顯提高，韓國(guó)、日本、泰國(guó)、印度、中東、歐洲許多媒體代表飛赴北京，現(xiàn)在他們已經(jīng)回到國(guó)內(nèi)，對(duì)車展進(jìn)行總結(jié)回顧，讓我們聽聽他們都說了些什么。
《芯片與科學(xué)法案》（CHIPS）為美國(guó)芯片研究、開發(fā)、制造和勞動(dòng)力發(fā)展提供了527億美元的資助。
據(jù)美媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施壓，要求該公司在去年12月軟件自愿召回后對(duì)其Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)所做的更改做出回應(yīng)，那次召回涉及在美國(guó)的約200萬(wàn)輛特斯拉汽車。
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