引言 語音作為自然的人機接口,可以使車載導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)更安全、更人性化的操作。通過國內(nèi)外車載導(dǎo)航系統(tǒng)的功能對比可知,支持語音交互是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的一個發(fā)展趨勢。另外,市場信息服務(wù)公司J.D Power and Associa
近兩年大量半導(dǎo)體企業(yè)都在積極布局汽車電子,如高通通過并購恩智浦半導(dǎo)體進軍汽車電子市場,英特爾收購Mobileye搶灘自動駕駛,以及三星對哈曼的收購……都充分說明了這一點,由此帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈也隨之發(fā)生改變。
電動汽車車主最擔心的問題就是電池衰減,但迄今為止特斯拉電池數(shù)據(jù)令人放心。 據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,特斯拉汽車行駛超過16萬英里后,電池容量下降不到10%。 目前全球共有超過350輛特斯拉汽車被投入使用,一群特斯拉車主正在荷蘭-比利時特斯拉論壇上收集這些汽車的數(shù)據(jù)并經(jīng)常在一份公開的谷歌文件中更新。
中國電動汽車百人會副理事長、中科院院士歐陽明高指出,基于可再生能源,動力蓄電池和氫能成為儲能的優(yōu)先選擇,純電動汽車、燃料電池汽車成為智能低碳能源系統(tǒng)的互動終端,新能源汽車的優(yōu)勢才會凸顯。
MicroTiVo(芯仁科技)于2010年一季度推出了針對汽車防盜的高性能跳碼芯片MT3108,該芯片集成了MicroTiVo根據(jù)非對稱橢圓曲線(ECC)原理自主開發(fā)的公鑰跳碼算法(該算法已擁有中國國家專利), 專為遙控無鑰匙門禁系統(tǒng)(R
計算機技術(shù)、通信技術(shù)和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展,以及三者之間的相互滲透和融合奠定了通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用,推動了社會信息化的發(fā)展。近年來,車輛的爆發(fā)式增長和無處不在的信息需求也日益將通信網(wǎng)絡(luò)和車輛緊密結(jié)合起來
受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展,近兩年相關(guān)行業(yè)對半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。特別在汽車領(lǐng)域,隨著越來越多的車企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向高級汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等的研發(fā)上,推動汽車智能化變革不斷進入深水區(qū),與此同時全球電動汽車的普及也在不斷加速,導(dǎo)致汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。而半導(dǎo)體正是這些汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件,自然也會隨之迎來增長。
長夜初音
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王洪陽
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