摘要 為解決車(chē)輛在行駛中對(duì)交通信息的了解，文中針對(duì)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)功能需求，設(shè)計(jì)了基于DSP芯片的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。該系
汽車(chē)芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國(guó)際汽車(chē)界流行的“整車(chē)防盜”和“底層防范”的安全理念，運(yùn)用RFID最新技術(shù)，本著安全可靠，簡(jiǎn)潔實(shí)用，更加人性化的設(shè)計(jì)思想，研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車(chē)防盜系列產(chǎn)品，實(shí)
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)
引言 隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越普及，汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜，而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng)，因此，將更多創(chuàng)新技術(shù)及專(zhuān)用技術(shù)應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域也就不足為奇了。隨著汽車(chē)擁有量的增加，發(fā)生交通事故的概率也隨之增
隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展和能源革命的不斷推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式發(fā)生了深度變革，汽車(chē)正從交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變，汽車(chē)產(chǎn)品也日趨智能化和電子化。同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展有力推動(dòng)了汽車(chē)電子及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？撇┻_(dá)作為汽車(chē)智能、節(jié)能電子部件的系統(tǒng)方案提供商，立足全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，全面參與全球高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，專(zhuān)注于汽車(chē)電子及相關(guān)產(chǎn)品在智能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，致力于成為全球汽車(chē)電子高端產(chǎn)業(yè)鏈中富于創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)。
針對(duì)HXD3型電力機(jī)車(chē)的主傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)系統(tǒng)采用了交流傳動(dòng)技術(shù)，通過(guò)介紹HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的工作原理，對(duì)HXD3型電力機(jī)車(chē)的主傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析，仿真結(jié)果表明基于交-直-交傳動(dòng)方式的牽引變流器應(yīng)用于機(jī)車(chē)時(shí)具有良好的牽引特性，功率因數(shù)高，且諧波干擾小。
電容式感應(yīng)正在越來(lái)越多地應(yīng)用于我們的日常生活。優(yōu)雅時(shí)尚的電容式感應(yīng)界面越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在便攜媒體播放器(PMP)、手機(jī)、計(jì)算機(jī)、POS終端和其它家用電子設(shè)備上，如今又開(kāi)始廣泛應(yīng)用于工業(yè)和醫(yī)學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域。但到底什
1 引 言 全世界定位系統(tǒng)(GPS)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)陸海空三軍聯(lián)合研制的空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其目的是為美國(guó)軍方提供實(shí)時(shí)精確的定位、導(dǎo)航和授時(shí)等服務(wù)通常GPS系統(tǒng)由3個(gè)部份組成：空間部分：包括24顆GPS衛(wèi)
根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域展開(kāi)探討，計(jì)劃加強(qiáng)在汽車(chē)共享、出行服務(wù)、車(chē)電分離等方面的研究與合作。
“國(guó)內(nèi)具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的新車(chē)中，聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%。不激活不聯(lián)網(wǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值就無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)。”中國(guó)移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)家楊景在近日舉辦的“2013中國(guó)汽車(chē)電子國(guó)際論壇暨汽車(chē)半導(dǎo)體應(yīng)用峰
1.引言電機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中主要的耗電設(shè)備，高壓大功率電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用更為突出，而這些設(shè)備大部分都存在很大的節(jié)能潛力。所以大力發(fā)展高壓大功率變頻調(diào)速技術(shù)具有時(shí)代的必要性和迫切性。目前，隨著現(xiàn)代電力電子技術(shù)和微電
在實(shí)際使用中，載貨汽車(chē)的電源電路及配件在性能和技術(shù)方面存在的不足是顯而易見(jiàn)的。為此，我們研制出一種汽車(chē)多功能電子搭鐵控制開(kāi)關(guān)，成功地解決了存在的問(wèn)題?！ ≡摯铊F開(kāi)關(guān)的主要功能有：①產(chǎn)生起動(dòng)失控故障時(shí)，
長(zhǎng)夜初音
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