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如何用智能手機(jī)通過藍(lán)牙控制伺服電機(jī)
在這個(gè)項(xiàng)目中，我將向您展示如何通過藍(lán)牙在智能手機(jī)應(yīng)用程序的幫助下控制伺服電機(jī)。
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構(gòu)建一款由藍(lán)牙控制器控制的機(jī)械臂
Bracc.ino是一個(gè)簡單的關(guān)節(jié)臂，由6個(gè)伺服馬達(dá)組成，通過Arduino手柄通過藍(lán)牙控制。它是作為一個(gè)學(xué)校項(xiàng)目誕生的，它的目的是模擬一個(gè)工業(yè)機(jī)器人。經(jīng)過不同的嘗試，我們可以找到正確的方法，我們可以移動(dòng)一個(gè)機(jī)器人。
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構(gòu)建一個(gè)手運(yùn)動(dòng)控制機(jī)械臂
一個(gè)可以用包含IMU和伸縮傳感器的手套無線控制的機(jī)械手臂。
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如何使用藍(lán)牙控制汽車
你可以用藍(lán)牙遠(yuǎn)程控制你的汽車。有四種設(shè)置：手動(dòng)、自動(dòng)、轉(zhuǎn)向和聲控。
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了解如何使用移動(dòng)設(shè)備中Android應(yīng)用程序，Arduino UNO和HC-05藍(lán)牙模塊控制伺服電機(jī)
伺服電機(jī)是通過信號(hào)線發(fā)送一系列脈沖來控制的?？刂菩盘?hào)的頻率應(yīng)為50Hz或每20ms出現(xiàn)一次脈沖。脈沖的寬度決定了伺服器的角度位置，這些類型的伺服器通常可以旋轉(zhuǎn)180度
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自制Arduino噴氣引擎
你曾經(jīng)嘗試過自己創(chuàng)造一個(gè)真正的旋轉(zhuǎn)噴氣機(jī)嗎?在這篇帖子中查看詳細(xì)的制作步驟。
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如何測量并繪制二極管I-V特性曲線
二極管特性曲線(I - V曲線)顯示了通過二極管的電流(I)如何隨著電壓(V)的變化而變化。
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如何用Arduino控制迷你水泵
Arduino微控制器的出現(xiàn)徹底改變了電子和自動(dòng)化領(lǐng)域。憑借其用戶友好的界面和大量的模塊和傳感器，Arduino板已成為愛好者和專業(yè)人士的首選。在本文中，我們將探討5V水泵模塊的意義，使用晶體管的重要性，以及如何有效地連接兩者以創(chuàng)建高效的水控制系統(tǒng)。
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構(gòu)建一個(gè)電子手風(fēng)琴
Farfisa F/AR單元是用于Transicord電子手風(fēng)琴和Compact Duo風(fēng)琴的外部PSU -前者是因?yàn)槿狈臻g和重量，后者是因?yàn)轱L(fēng)琴已經(jīng)很重了。它還提供了一個(gè)晶體管前置放大器和一個(gè)巨大的混響彈簧，可從Transicord或Compact Duo切換。這些現(xiàn)在是罕見的和昂貴的，以及沉重，笨拙和舊的技術(shù)。這個(gè)項(xiàng)目取代了F/AR與一個(gè)便宜和輕便的單位結(jié)合數(shù)字混響，流行的PT2399芯片。
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制造一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)探測和跟蹤人的自主機(jī)器人，不需要編程
制造一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)探測和跟蹤人的自主機(jī)器人。這個(gè)人工智能驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)結(jié)合了計(jì)算機(jī)視覺和PI控制，通過視覺編程平臺(tái)Grablo構(gòu)建的差動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)平滑跟蹤。
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芯片設(shè)計(jì)基石——解碼EDA斷供背后的霸權(quán)邏輯及國產(chǎn)EDA突圍之路
在城市輝煌的燈光中，地鐵呼嘯而過，精準(zhǔn)?？棵恳徽荆辉阱挠钪胬?，衛(wèi)星持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將珍貴數(shù)據(jù)源源不斷地傳回地球；在我們隨身攜帶的智能手表上，時(shí)間精準(zhǔn)跳動(dòng)，健康數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。這些看似平常的場景背后，是無數(shù)復(fù)雜電子系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行。而EDA，就像一位隱匿在幕后的“超級(jí)建筑師”，它不用一磚一瓦，卻能憑借強(qiáng)大的算法和精密的軟件，構(gòu)建起現(xiàn)代電子世界的基石。從納米級(jí)的芯片設(shè)計(jì)，到龐大復(fù)雜的電路板布局，EDA讓電子設(shè)計(jì)從煩瑣的手工勞作邁向高度自動(dòng)化的智能時(shí)代。在它的推動(dòng)下，科技的邊界不斷拓展，人類對(duì)未來的想象得以落地生根
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基于三相維也納整流器的汽車充電樁設(shè)計(jì)
基于三相維也納整流器設(shè)計(jì)了汽車充電樁 ,硬件電路采用三相維也納整流器與全橋LLC諧振變換器的拓?fù)浣Y(jié)合。通過確定三相維也納整流器 、全橋LLC諧振變換器的基本參數(shù) , 利用仿真軟件MATLAB/simulink建立與硬件電路相對(duì)應(yīng)的仿真模型 ,驗(yàn)證基于三相維也納整流器的汽車充電樁的理論可行性。
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還在擔(dān)心SSD數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤？威剛這份 “雙保險(xiǎn)”讓你安心
隨著閃存顆粒持續(xù)運(yùn)行，ECC偵測到的錯(cuò)誤位數(shù)逐漸累積，導(dǎo)致氧化物層電子特性異常，最終引發(fā)數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤——這也是許多工業(yè)級(jí)應(yīng)用中不容忽視的數(shù)據(jù)安全隱患。
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基于數(shù)字孿生的變電站智能運(yùn)檢體系構(gòu)建
以南京誠邁電力信息有限公司合肥分公司為研究對(duì)象 ,探討基于數(shù)字孿生技術(shù)的變電站智能運(yùn)檢體系構(gòu)建路徑 。研究構(gòu)建了包含感知層 、數(shù)據(jù)層 、平臺(tái)層與應(yīng)用層的四級(jí)系統(tǒng)架構(gòu) ,并介紹了數(shù)據(jù)采集 、模型映射 、故障預(yù)警及仿真培訓(xùn)等關(guān)鍵技術(shù)模塊 。通過在220 kv變電站的實(shí)際部署案例驗(yàn)證了系統(tǒng)在運(yùn)維效率、故障識(shí)別準(zhǔn)確率、培訓(xùn)成效等方面的綜合優(yōu)勢 ,研究成果為推動(dòng)電力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實(shí)踐范式。
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電力電纜彎道智能支撐與監(jiān)測調(diào)控系統(tǒng)在東安站工程中的應(yīng)用研究
以110 kv東安站青南湖線、泉林甲線網(wǎng)架完善工程為研究對(duì)象 ,基于楓景灣#9、#15及泉林御湖灣#11、#13配電房的設(shè)備試驗(yàn)數(shù)據(jù) 、工程三級(jí)自檢報(bào)告及監(jiān)理 日志 , 系統(tǒng)闡述電力電纜彎道智能支撐與監(jiān)測調(diào)控系統(tǒng)的技術(shù)原理 、工程部署及應(yīng)用效果。通過分析該系統(tǒng)在絕緣性能、應(yīng)力調(diào)控及振動(dòng)抑制方面的實(shí)測結(jié)果 ,驗(yàn)證其對(duì)提升電纜彎道運(yùn)行可靠性的有效性 , 為同類保電項(xiàng)目提供技術(shù)參考。
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