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有一天,我看到一個(gè)中國(guó)女人直播自己駕駛FPV RC履帶車的視頻片段,她用蜂窩數(shù)據(jù)控制,所以她有無(wú)限的控制范圍,我知道我必須為自己做一個(gè)。他們出售FPV RC汽車套件,但它們很貴,我設(shè)法以不到150美元的價(jià)格制造了一輛。
嘿,無(wú)線探索者!歡迎回來(lái),我非常興奮地介紹nRFBOX v2.7.2,這是我們開(kāi)源,ESP32驅(qū)動(dòng)的掃描,干擾,掌握2.4GHz頻譜工具包的最新發(fā)展。
你有沒(méi)有想過(guò)Arduino是如何成為制造商和愛(ài)好者的強(qiáng)大工具的?在Arduino for Beginners課程的第二篇文章中,我們將探索Arduino背后的鼓舞人心的故事和一些展示其多功能性的實(shí)際應(yīng)用程序。最后,我將指導(dǎo)您完成第二個(gè)項(xiàng)目:使用Arduino UNO板制作紅色LED淡出。
在這個(gè)項(xiàng)目中,我使用Seeed Studio Xiao ESP32-C3在Mini 128*64OLED顯示器上帶來(lái)了谷歌Gemini AI響應(yīng)。只需要幾個(gè)組件,我就創(chuàng)建了一個(gè)口袋大小的AI終端,它可以從Gemini獲取智能回復(fù),并通過(guò)文本包裝和基于按鈕的導(dǎo)航非常流暢地顯示它們——沒(méi)有麻煩,只是直接和清晰的輸出。
帶有EnSens附加組件的智能室內(nèi)空氣監(jiān)測(cè)儀。獲取溫度、濕度、壓力、室內(nèi)空氣質(zhì)量、二氧化碳和揮發(fā)性有機(jī)化合物的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)
考慮到它可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作,為各種高壓設(shè)備的原型設(shè)計(jì)提供實(shí)用的反激式電源
工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,無(wú)線振動(dòng)傳感器正從單一數(shù)據(jù)采集工具向“能量-信息”協(xié)同傳輸?shù)闹悄芙K端演進(jìn)。通過(guò)整合環(huán)境振動(dòng)能量收集技術(shù)與多模數(shù)據(jù)融合算法,新一代傳感器實(shí)現(xiàn)了自供電與精準(zhǔn)預(yù)測(cè)性維護(hù)的雙重突破,為工業(yè)設(shè)備、軌道交通、能源設(shè)施等領(lǐng)域提供了高效、可靠的運(yùn)維解決方案。
在工業(yè)自動(dòng)化與精密控制領(lǐng)域,伺服驅(qū)動(dòng)器作為核心動(dòng)力控制單元,其電磁兼容性(EMC)直接影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。隨著第三代半導(dǎo)體器件SiC MOSFET的普及與LCL濾波器技術(shù)的成熟,兩者協(xié)同設(shè)計(jì)的“共模干擾主動(dòng)抑制”方案成為突破高頻電磁干擾(EMI)瓶頸的關(guān)鍵路徑。
在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,PLC(可編程邏輯控制器)作為核心控制設(shè)備,其電源穩(wěn)定性直接關(guān)系到生產(chǎn)線的連續(xù)運(yùn)行與設(shè)備安全。某鋼鐵企業(yè)因PLC電源故障導(dǎo)致高爐停產(chǎn)12小時(shí)的案例表明,單電源架構(gòu)下0.1秒的斷電即可引發(fā)設(shè)備停機(jī),造成日均百萬(wàn)級(jí)經(jīng)濟(jì)損失。雙電源熱備份架構(gòu)通過(guò)冗余供電與智能切換技術(shù),將電源中斷風(fēng)險(xiǎn)降低至10^-9次/年,成為功能安全電源的關(guān)鍵解決方案。
工業(yè)4.0與智能電網(wǎng)深度融合,電源系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)正經(jīng)歷從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)防御的范式轉(zhuǎn)變?;贏I的故障預(yù)測(cè)技術(shù)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和模式識(shí)別,將維護(hù)策略從“故障后修復(fù)”升級(jí)為“故障前預(yù)防”,而前瞻性維護(hù)作為功能安全的核心實(shí)踐,正在重塑電源系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)框架。
工業(yè)4.0與智能制造,協(xié)作機(jī)器人與工業(yè)機(jī)械臂正以每年15%的增速滲透至汽車制造、3C電子、物流倉(cāng)儲(chǔ)等高危場(chǎng)景。然而,賽迪機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證中心數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)機(jī)器人功能安全現(xiàn)狀堪憂,平均危險(xiǎn)失效率超出標(biāo)準(zhǔn)要求3-5倍,服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域甚至高達(dá)10倍。這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)背后,關(guān)節(jié)電源作為機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制的核心能源單元,其功能安全設(shè)計(jì)正面臨從碰撞檢測(cè)到緊急停機(jī)的全鏈條技術(shù)挑戰(zhàn)。