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如何使用VSCode/Platformio
云服務(wù)對(duì)于數(shù)據(jù)聚合和設(shè)備控制非常重要。然而，當(dāng)你手邊沒(méi)有WiFi網(wǎng)絡(luò)時(shí)，從云端獲取數(shù)據(jù)就變得很有挑戰(zhàn)性。為了讓事情變得更簡(jiǎn)單，Blues Cell + WiFi筆記卡通過(guò)蜂窩傳輸數(shù)據(jù)，就像一個(gè)現(xiàn)成的“數(shù)據(jù)泵”，500mb /10年的蜂窩服務(wù)。
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如何建的3D打印機(jī)器人足球車
對(duì)我來(lái)說(shuō)，它始于在網(wǎng)上觀看一場(chǎng)機(jī)器人足球比賽。幾十個(gè)微型機(jī)器人像職業(yè)足球運(yùn)動(dòng)員一樣追逐球，急轉(zhuǎn)彎，進(jìn)球——但沒(méi)有任何人類的干預(yù)。我內(nèi)心的創(chuàng)造者立刻亮了起來(lái)：
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設(shè)計(jì)一個(gè)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)站
這個(gè)智能環(huán)境監(jiān)測(cè)站是使用CrowPanel Advance(5“或7”)和EnSens Add-on(具有博世BME688傳感器)建造的。它提供了一個(gè)詳細(xì)的概述室內(nèi)空氣質(zhì)量和室外天氣條件在一個(gè)單一的，直觀的界面。
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使用NRF5340上的LE音頻實(shí)時(shí)連接多個(gè)揚(yáng)聲器
當(dāng)我有了AuraPlug的想法時(shí)，我正在開(kāi)車穿越美國(guó)——那是大約半年前，我搬到紐約，在與一家音頻初創(chuàng)公司合作后，我用光了最后的資金。Sonic Sprint挑戰(zhàn)是將我的想法帶入生活的絕佳機(jī)會(huì)，在一個(gè)完整的循環(huán)時(shí)刻，我在今年夏天的另一次公路旅行中設(shè)計(jì)了它!
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基于ESP32的機(jī)器人可使用BallyBot的人臉檢測(cè)
在本課中，我們將通過(guò)在視頻流中添加實(shí)時(shí)人臉檢測(cè)來(lái)增強(qiáng)BallyBot的相機(jī)功能。使用機(jī)器學(xué)習(xí)模型，你的機(jī)器人將檢測(cè)人臉并在視頻饋送中突出顯示。這是邁向未來(lái)交互式機(jī)器人項(xiàng)目的基礎(chǔ)一步。
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構(gòu)建具有Wi-Fi遠(yuǎn)程控制的低成本球形機(jī)器人
我一直著迷于非傳統(tǒng)的機(jī)器人設(shè)計(jì)，尤其是球形機(jī)器人。它們獨(dú)特的外形使它們能夠在任何方向上流暢地移動(dòng)，導(dǎo)航狹窄的空間，甚至在崎嶇的環(huán)境中發(fā)揮作用。但是，盡管它們很有吸引力，球形機(jī)器人往往看起來(lái)很復(fù)雜，制造起來(lái)也很昂貴。
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設(shè)計(jì)一款顏色分類機(jī)器人，用于投票系統(tǒng)
用紅色、黃色和綠色的珠子填充頭部。按下按鈕。頭部開(kāi)始數(shù)所有珠子，根據(jù)顏色將它們吐到不同的罐子里，并在一個(gè)小顯示器上更新顏色計(jì)數(shù)。
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DSP的PCB布線 的走線阻抗控制和端接電阻之間是什么關(guān)系？
在數(shù)字信號(hào)處理(DSP)系統(tǒng)的印刷電路板(PCB)設(shè)計(jì)中，走線阻抗控制與端接電阻是確保信號(hào)完整性的兩個(gè)關(guān)鍵要素，二者緊密相關(guān)且相互影響。理解它們之間的關(guān)系，對(duì)于優(yōu)化 PCB 布線、提升系統(tǒng)性能至關(guān)重要。
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過(guò)高的結(jié)溫會(huì)致使芯片性能顯著下滑
芯片的性能與溫度緊密相關(guān)，過(guò)高的結(jié)溫會(huì)致使芯片性能顯著下滑。當(dāng)結(jié)溫升高時(shí)，芯片內(nèi)部晶體管的載流子遷移率降低。載流子遷移率如同電子在半導(dǎo)體材料中的 “奔跑速度”，速度變慢，晶體管的開(kāi)關(guān)速度就會(huì)減慢，直接導(dǎo)致芯片的運(yùn)算速度降低。就像電腦 CPU 在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載運(yùn)行、結(jié)溫升高后，電腦會(huì)出現(xiàn)明顯卡頓，運(yùn)行程序的速度大不如前。
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IGBT 主導(dǎo)新能源汽車上半場(chǎng)，SiC 提速上車劍指新周期
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，功率器件作為核心 “大腦”，其重要性不言而喻?；仡欉^(guò)往，IGBT 主導(dǎo)了新能源汽車的上半場(chǎng)，而如今，SiC 正加速上車，開(kāi)啟新的發(fā)展周期。
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低壓浪涌保護(hù)器：搭配后備保護(hù)器更安全
在現(xiàn)代電氣系統(tǒng)中，低壓浪涌保護(hù)器(Surge Protective Device，簡(jiǎn)稱 SPD)扮演著至關(guān)重要的角色，其主要作用是保護(hù)電氣設(shè)備免受雷擊、開(kāi)關(guān)操作等原因引起的瞬態(tài)過(guò)電壓和浪涌電流的損害。然而，要確保低壓配電系統(tǒng)的全面安全，僅僅依靠浪涌保護(hù)器是不夠的，搭配后備保護(hù)器能進(jìn)一步提升系統(tǒng)的安全性和可靠性。
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電池充電 IC 如何控制充電電流
在各類電子設(shè)備中，電池作為關(guān)鍵的儲(chǔ)能元件，其充電過(guò)程的安全性與高效性至關(guān)重要。電池充電 IC(Integrated Circuit，集成電路)在其中扮演著核心角色，它精準(zhǔn)地控制著充電電流，確保電池能夠穩(wěn)定、安全且高效地充電。那么，電池充電 IC 究竟是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)充電電流的有效控制呢?
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基于ESP32的乒乓球發(fā)球機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
從經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性以及便捷性的角度出發(fā) ,提出了一種乒乓球發(fā)球機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案 。該控制系統(tǒng)以ESP32單 片機(jī)為主控 , 以L298N作為直流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路 ,利用PWM技術(shù)控制兩個(gè)電機(jī)的速度差從而實(shí)現(xiàn)所設(shè)定的發(fā)球模式 。用戶在手機(jī) APP上選擇發(fā)球模式 , 以Wi-Fi通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸 ,從而控制乒乓球發(fā)球機(jī)發(fā)射乒乓球并在手機(jī)APP上顯示當(dāng)前模式。最終的 實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證了該控制系統(tǒng)的可行性 ,可以提高人們打球的便捷性 ,其價(jià)格也更低。
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超高速電機(jī)控制器設(shè)計(jì)
以氫燃料電池空壓機(jī)為研究對(duì)象 ,開(kāi)發(fā)超高速永磁同步電機(jī)控制器 ,采用傳統(tǒng)的IGBT主功率器件 ,且為兩電平主回 路結(jié)構(gòu)形式 ,通過(guò)改進(jìn)的V/F控制算法 ,完成了控制器的設(shè)計(jì)。搭建了試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試 ,結(jié)果表明 ,控制器能夠?qū)崿F(xiàn)最高轉(zhuǎn)速的 控制 ,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性。
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超低速永磁直驅(qū)電機(jī)振動(dòng)噪聲研究
在石油化工、礦山開(kāi)采和起重吊裝等重工業(yè)領(lǐng)域 ,傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)搭配機(jī)械減速裝置的驅(qū)動(dòng)模式面臨效率低下 ,損 耗和機(jī)械磨損大等挑戰(zhàn) ,這使其難以滿足現(xiàn)代工業(yè)對(duì)高效、可靠、環(huán)保的嚴(yán)苛要求 。相比之下 ,低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)直驅(qū)系 統(tǒng)以高效節(jié)能、結(jié)構(gòu)靈活、高可靠性和平穩(wěn)運(yùn)行等優(yōu)勢(shì)脫穎而出 ,正逐漸成為這些領(lǐng)域的首選方案。鑒于此 , 以一臺(tái)60極72槽、轉(zhuǎn) 速40 r/min的超低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)為例 ,利用ANSYS Maxwe11 2D有限元軟件建立電機(jī)二 維模型 ,分析了超低速大轉(zhuǎn)矩永 磁同步電機(jī)的電磁噪聲 ,研究了該電機(jī)在額定工況和空載工況下的徑向氣隙磁密和徑向電磁力密度的頻域特性。
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