無控制器均衡和電壓監(jiān)測藍圖展示了奧地利微電子在保證安全的情況下如何減少組件數(shù)量并降低物料成本

21ic訊 奧地利微電子公司今天宣布推出電動助力車/電動自行車鋰電池參考設計圖，能在無需微控制器的情況下，對電池管理系統(tǒng)實施精準的電池監(jiān)測和均衡。

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該設計將會幫助電池組和電動助力車生產(chǎn)商減少物料清單成本，并且與現(xiàn)今的電池相比，該設計還能有效的簡化電路設計。

奧地利微電子推出的參考設計專門針對含有14個鋰離子蓄電池的48伏電動助力車/電動自行車電池。該設計采用兩個AS8506智能電池監(jiān)測集成電路，在使用為數(shù)不多的支持部件的情況下，每個集成電路均可監(jiān)測多達7個電池的內部溫度和電壓，并且在電池充電時對電池進行被動電壓均衡。

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電動助力車中傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)采用非智能電壓監(jiān)測集成電路監(jiān)測電池的電壓和溫度，并且需要通過一系列的通信鏈路才能將數(shù)據(jù)傳送至指定的電池管理微控制器。在整個過程中，微控制器必須保證其電動助力車的運行安全(包括過壓、欠壓保護功能以及過溫關閉功能)以及電量均衡。

而奧地利微電子AS8506的內置邏輯功能可用于監(jiān)測電池運行安全及電量均衡。由于這些功能的設置都保存在集成的一次性可編程存儲器中，用戶可輕松進行設置。此外，該設備還具有集成的MOSFET，可用于被動電池均衡操作。充電時，每個電池的電壓都需與用戶可編程的參考閥值電壓進行比較，如果電壓超過閥值電壓，那么AS8506則會通過MOSFET釋放高達100毫安的電流，保證所有的電池電壓都能達到閥值并且使電池完全充滿電。

在該參考設計架構中，電池監(jiān)測和均衡都在AS8506電壓監(jiān)測設備中完成，與傳統(tǒng)電動助力車/電動自行車鋰電池設計方案不同，該設備無需使用特定的微控制器。當AS8506監(jiān)測到過壓、欠壓以及過溫情況時，該設備會向電動助力車的馬達控制器發(fā)送中斷信號，停止電動助力車運行以保證安全。

奧地利微電子公司副總裁兼汽車業(yè)務總經(jīng)理Bernd Gessner表示：“雖然價格是一個重要因素，電池的生命周期、運行安全及運行時間很大程度上也影響了用戶在購買電動助力車時的選擇。奧地利微電子的無控制器參考設計幫助電動自行車制造商極大的滿足用戶需求，為其產(chǎn)品提供卓越的安全和電池性能，同時簡化車身設計和生產(chǎn)成本。”

該參考設計可用于任何電動助力車/電動自行車，且最多可支持14個鋰電池。通過鏈接多個AS8506集成電路可以監(jiān)測超過14個電池。

咨詢奧利地微電子公司，可獲得該參考設計的相關資料。

供貨

AS8506電池監(jiān)測集成電路現(xiàn)已批量生產(chǎn)。

技術支持

您可從奧地利微電子公司官方網(wǎng)站獲取AS8506的演示包。