針對目前東部地區(qū)企業(yè)頻繁出現(xiàn)的“用工荒”，江蘇省蘇州市韓資電子企業(yè)人事總監(jiān)李成春說，“這不能一概而論，需要按層次研究、區(qū)別對待。”他分析說，目前不少企業(yè)的人才短缺存在一個共同的特點：中職畢業(yè)生供不應(yīng)求，高職畢業(yè)生供需基本平衡，本科畢業(yè)生嚴(yán)重過剩，研究生基本無人問津。進(jìn)一步深究造成這種現(xiàn)象的主要原因，李成春認(rèn)為，目前的大中專院校人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與畢業(yè)生能力水平難以滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才的需求。

　　新興學(xué)科、專業(yè)成“三缺”重災(zāi)區(qū)

　　上個世紀(jì)，物流只是傳統(tǒng)倉儲、運輸業(yè)務(wù)中的一小部分。進(jìn)入新世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計，2009年全國社會物流總額96.7萬億元，實現(xiàn)增加值2.3萬億元，占當(dāng)年GDP的6.9%。

　　物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也激發(fā)了高校開設(shè)物流專業(yè)的熱情。短短幾年時間，全國開設(shè)物流專業(yè)的本科院校達(dá)到378所，高職院校824所，中職學(xué)校超過2000所，在校學(xué)生有100多萬人，初步建立起了從中職、高職、本科、碩士到博士的多層次物流人才培養(yǎng)體系。

　　不過，從物流學(xué)科的蓬勃發(fā)展中，中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥很冷靜地看到了問題。他在接受中國青年報記者采訪時透露，“部分院校物流專業(yè)的軟件、硬件都存在缺陷，培養(yǎng)的畢業(yè)生難以滿足現(xiàn)代物流企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。”

　　任豪祥說，物流產(chǎn)業(yè)十分重視實操性，因此，企業(yè)招收員工時不需要“理論家”，而是需要“招之能來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝”的實干家。可現(xiàn)實中，相當(dāng)部分從院校畢業(yè)的學(xué)生卻只擅長“紙上談兵”，說起理論來滔滔不絕，動起手來不知所措。

　　這很大程度上要歸咎于我國高校學(xué)科專業(yè)的匆忙上馬。只要出現(xiàn)新興學(xué)科與熱點專業(yè)，國內(nèi)部分院校哪怕在嚴(yán)重缺乏專業(yè)基礎(chǔ)、師資力量、實習(xí)實訓(xùn)基地(簡稱“三缺”)的狀態(tài)下，也要硬著頭皮開設(shè)新專業(yè)，招收學(xué)生。這種優(yōu)先經(jīng)濟(jì)效益的直接后果是，學(xué)生就業(yè)能力差，找不到工作崗位，畢業(yè)即失業(yè)。

　　任豪祥呼吁，物流學(xué)科發(fā)展不能重蹈其他熱門學(xué)科、專業(yè)的覆轍，最終也陷入“三缺”發(fā)展的重災(zāi)區(qū)，只有實現(xiàn)從追逐數(shù)量增長到提升質(zhì)量的轉(zhuǎn)型，才能真正培養(yǎng)出企業(yè)歡迎的物流人才。

　　具備全球化視野等素質(zhì)的畢業(yè)生是“稀缺品”

　　伴隨中國GDP總量躍升全球第二，中國企業(yè)走出國門，參與并融入世界經(jīng)濟(jì)活動的程度越來越高，這就迫切需要畢業(yè)生具有全球化視野，了解世界各民族的歷史文化，掌握與其交流的語言工具等基本素養(yǎng)。三一重工股份有限公司人力資源總監(jiān)章建純說，現(xiàn)在這種類型的畢業(yè)生還屬于“稀缺品”。

　　談及社會尤其是企業(yè)界對各類畢業(yè)生訴求的變化背景，章建純以簡單的焊接為例：過去，主要是以人工為主，后來采用機(jī)器人焊接提高了效益與質(zhì)量，現(xiàn)在用網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一給機(jī)器人發(fā)指令，該焊接時就焊接，不焊接時就進(jìn)行其他工序，需要實現(xiàn)一個車間或一家工廠各種生產(chǎn)資源均衡化發(fā)展與利益最大化的目標(biāo)。

　　這種產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，必然對畢業(yè)生提出更高的要求?？蓢鴥?nèi)部分大中專院校的專業(yè)設(shè)置、課程體系以及教學(xué)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這種現(xiàn)實需求，工科類專業(yè)尤為突出。章建純表示，我國很多工科類專業(yè)的課程設(shè)置、教材幾乎是照搬照抄西方工業(yè)國家的模式。雖然這種模式非常成熟，但我們也不該忽略西方國家制造業(yè)處于下滑階段的大背景。

　　現(xiàn)階段，中國制造業(yè)處于蓬勃發(fā)展的上升階段，在為全球提供工業(yè)品的同時，面臨運用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)改造、提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的重任。社會對人才需求最多的是工程技術(shù)人才與產(chǎn)業(yè)工人。假如今年全社會新增就業(yè)崗位1000萬個，工程師崗位是50萬個，產(chǎn)業(yè)工人崗位為600萬個。結(jié)果你會發(fā)現(xiàn)，定位為工程師的畢業(yè)生達(dá)600多萬，定位為產(chǎn)業(yè)工人的只有200多萬。

　　為了解決這個供需矛盾，部分大中專院校便重視學(xué)生考取各類資格證書，輕視基礎(chǔ)知識與技術(shù)能力的培養(yǎng)，從而造就了一批“雞肋”型畢業(yè)生。李成春認(rèn)為，這種傾向應(yīng)該引起教育界的足夠重視。