英飛凌科技（fse/nyse：ifx）發(fā)表了一系列全新微控制器系列產(chǎn)品，專供車輛安全應(yīng)用方案使用，特別是安全氣囊系統(tǒng)及電子式動(dòng)力方向盤。全新的英飛凌xc2300微控制器系列產(chǎn)品（mcu）具有32位元性能及豐富的外圍套件，可提供快速的反應(yīng)時(shí)間、備援能力及彈性，滿足目前及未來(lái)安全應(yīng)用方案的要求。 　 此一系列mcu產(chǎn)品的推出，充分展現(xiàn)英飛凌的能力，在安全氣囊系統(tǒng)及動(dòng)力方向盤上，提供了結(jié)合專業(yè)應(yīng)用技術(shù)的完整芯片解決方案。英飛凌的mcu、傳感器及功率半導(dǎo)體解決方案，提供汽車系統(tǒng)供應(yīng)商一個(gè)改進(jìn)系統(tǒng)可靠度、縮短開發(fā)時(shí)間的絕佳機(jī)會(huì)?！?根據(jù)最新的sil3（安全完整性等級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)（iec 61508），結(jié)合了xc2300產(chǎn)品的汽車安全系統(tǒng)可望快速通過(guò)認(rèn)證。汽車產(chǎn)業(yè)界目前正在討論這項(xiàng)安全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將在2008年初于歐洲正式施行?！?英飛凌管理委員會(huì)成員兼汽車、工業(yè)及多重市場(chǎng)（automotive, industrial and multi-market）事業(yè)群主管的peter bauer表示：「在汽車應(yīng)用方案領(lǐng)域中，安全性這個(gè)區(qū)塊的成長(zhǎng)力道最為強(qiáng)勁，未來(lái)五年預(yù)計(jì)有平均10%的成長(zhǎng)率。英飛凌自行設(shè)計(jì)及提供的mcu、傳感器與功率半導(dǎo)體，加上本公司在安全應(yīng)用方案上全面的系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)，得以讓我們?cè)谄囆酒?yīng)商里一枝獨(dú)秀。從本公司所提供的完整解決方案，系統(tǒng)供應(yīng)商及汽車制造商獲益良多，因?yàn)檫@些解決方案擁有最佳的成本效益，并且符合汽車產(chǎn)業(yè)嚴(yán)苛的質(zhì)量要求以及安全性標(biāo)準(zhǔn)?！埂?xc2300系列配備32位元性能及強(qiáng)大的外圍套件
　 xc2300系列具有擴(kuò)充性及橫跨眾多汽車電子安全系統(tǒng)的兼容性，而且軟硬件可重復(fù)使用。本產(chǎn)品系列配備了一顆高性能的中央處理器（cpu），在80 mhz時(shí)每秒能處理高達(dá)8,000萬(wàn)個(gè)指令?！?xc2300系列通用串行界面通道（universal serial interface channel，usic）具有高度彈性，可設(shè)定為通用式非同步收發(fā)（universal asynchronous receive transmit，uart）、區(qū)域互連網(wǎng)絡(luò)（local interconnect network，lin）、已緩沖的串行外圍界面（serial peripheral interface，spi）、芯片間（inter-ic，iic）匯流排、或芯片間傳遞音訊（inter-ic-sound，iis）界面。此外，multican（can rev. 2.0b啟動(dòng)）可提供高達(dá)64個(gè)可任意指定的訊息物件至最多三個(gè)can節(jié)點(diǎn)上，以及閘道功能?！?兩個(gè)高性能的平行a/d轉(zhuǎn)換器可進(jìn)行高達(dá)24個(gè)通道的選擇性資料前處理，轉(zhuǎn)換時(shí)間則降至1.2 μs。a/d轉(zhuǎn)換器的特定安全性功能包括偵測(cè)聯(lián)機(jī)中斷、以及將兩個(gè)a/d轉(zhuǎn)換器同步至備援采樣的輸入訊號(hào)等能力?！?存儲(chǔ)器保護(hù)單元（memory protection unit，mpu)則提供安全性系統(tǒng)開發(fā)人員另一項(xiàng)好處，可協(xié)助系統(tǒng)開發(fā)人員將第三者軟件（例如autosar）整合至受保護(hù)的執(zhí)行環(huán)境中。藉由提供存儲(chǔ)器及時(shí)間保護(hù)功能，可將不同的軟件元件完全封包起來(lái)，如此一來(lái)，安全性及非安全性的關(guān)鍵應(yīng)用方案即可在「受信任」與「不受信任」執(zhí)行網(wǎng)域內(nèi)，以一致的方式加以執(zhí)行。在本例中，mpu控制不同軟件工作的封包，并提供能避免任何干擾的可靠機(jī)制。如果多數(shù)的工作能歸類為「不受信任」，而且僅有安全性重要工作才需要在更高的「受信任」層級(jí)處理，那么在軟件開發(fā)過(guò)程中，能節(jié)省的部份將更為驚人。

　 低耗電的xc2300產(chǎn)品（在80mhz最大性能時(shí)低于60 ma），只需極小的電壓調(diào)整器，故能降低系統(tǒng)成本?！?xc2300系列產(chǎn)品將配備介于128 kb及1.6 mb間的快閃存儲(chǔ)器，以同時(shí)配合安全氣囊及高度復(fù)雜的安全性系統(tǒng)等，例如動(dòng)力方向盤、低端底盤控制及傳感器群組。
　 其它特性還包括與autosar兼容的英飛凌支持軟件標(biāo)準(zhǔn)化，所有xc2300產(chǎn)品內(nèi)含autosar驅(qū)動(dòng)程序，提供汽車系統(tǒng)所需的界面及軟件模塊?！?xc2300系列的高度擴(kuò)充性
　　xc2300擁有廣泛的產(chǎn)品組合，在當(dāng)初即計(jì)劃推出超過(guò)50款以上的產(chǎn)品，讓安全應(yīng)用方案設(shè)計(jì)工程師在選取mcu時(shí)，可針對(duì)存儲(chǔ)器、外圍套件、頻率、溫度及包裝方式等選取最佳化組合，以符合應(yīng)用方案在功能與性能上的要求，無(wú)論是在設(shè)計(jì)周期期間或設(shè)計(jì)結(jié)束之后，印刷電路板設(shè)計(jì)都無(wú)須進(jìn)行任何變更。一旦軟件針對(duì)英飛凌xc2300微控制器進(jìn)行編譯，即可輕松用于汽車制造商，不同機(jī)型平臺(tái)內(nèi)的各式安全應(yīng)用方案上。整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、取得資格、核準(zhǔn)驗(yàn)證與測(cè)試作業(yè)的成本，可節(jié)省高達(dá)30%以上?！　c2300系列專用的安全性功能
　　安全氣囊、方向盤或煞車等重要的安全應(yīng)用方案，對(duì)所有的系統(tǒng)元件而言，絕對(duì)需要有最高等級(jí)的可靠度。
　　所有xc2300系列的零組件皆經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，以符合嚴(yán)格的安全性要求，其中還包括一組與安全性相關(guān)的功能，例如所有存儲(chǔ)器上都有的錯(cuò)誤修正碼（error correction code，ecc）、存儲(chǔ)器保護(hù)、功能備援，及包含周期性多余信息檢驗(yàn)（cyclic re-dundancy check，crc)在內(nèi)的數(shù)項(xiàng)控制機(jī)制。這些必備的功能可協(xié)助所有xc2300產(chǎn)品支持及啟