蘋果的A12處理器今年又是臺積電獨家代工，但好事還在后面，臺積電未來還會拿下2020年的A14處理器訂單，在手機之外蘋果還在研發(fā)性能更強大的自動駕駛汽車芯片，依然會交由臺積電的5nm甚至3nm工藝生產。

在半導體制造工藝上，臺積電以及三星在16/14nm節(jié)點之后雖然有玩制程工藝數(shù)字游戲的嫌疑，但在生產工藝上確實比英特爾進展更順利，尤其是臺積電，7nm的量產成為臺積電工藝趕超英特爾的標志，也讓臺積電在爭奪高端工藝客戶上走在了前列。蘋果的A12處理器今年又是臺積電獨家代工，但好事還在后面，臺積電未來還會拿下2020年的A14處理器訂單，在手機之外蘋果還在研發(fā)性能更強大的自動駕駛汽車芯片，依然會交由臺積電的5nm甚至3nm工藝生產。

天風證券分析師郭明錤日前又發(fā)布了蘋果產業(yè)鏈的最新消息及預測，要點如下：

手機芯片上，由于臺積電不像三星那樣跟蘋果有競爭關系，臺積電將繼續(xù)獨家為蘋果代工2019年的A13、2020年的A14處理器。

蘋果進軍智能電動車市場已經不是秘密了，蘋果主要研發(fā)的是自動駕駛系統(tǒng)芯片，能夠實現(xiàn)L4甚至L5級別的自動駕駛功能，因此需要性能強大的芯片，而這些芯片將在2023到2025年間使用臺積電的5nm或者3nm工藝生產。

蘋果在2020年到2021年會在Mac電腦上開始應用自己研發(fā)的ARM處理器，預期會從比較低端的Macbook電腦上開始嘗試。

在郭明錤的這幾則分析爆料中，臺積電繼續(xù)代工蘋果A系列處理器應該是可以預期的，考慮到7nm節(jié)點之后全球有能力滿足蘋果需要的代工廠就只有臺積電、三星兩家了，臺積電繼續(xù)生產A13以及后年的A14處理器應該沒什么意外的，除非三星的7nm EUV工藝能用更成熟的技術、更低的價格拼命從臺積電那里搶單，今天早上三星正好也宣布7nm EUV工藝量產，但是三星一直沒公布過有多少客戶使用7nm EUV工藝。

其他兩條消息中，蘋果研發(fā)自動駕駛芯片及自研ARM處理器用于Mac電腦也是老生常談的話題了，2023到2025年的自駕芯片還有點遠，那時候有能力生產5nm及3nm工藝的還是臺積電、三星兩家。