日前透露，上海近期將出臺新能源車補貼辦法，除了國家和地方為新能源車車主提供的現(xiàn)金補貼外，還將專門提供一批滬牌號段供新能源車車主使用，屆時部分新能源車有望免費上滬牌。上海的這一政策如果實施，對想買車又拍不上車牌的消費者來說無疑具有極強的誘惑力。

回想不久前廣州的限購搖號政策，也對新能源車大開方便之門。政策規(guī)定，廣州每年新增12萬個小客車增量指標，其中有1.2萬個專門面向節(jié)能與新能源車增量指標。廣州、上海的類似政策風(fēng)向揭示，大城市汽車限購或可望催生新能源。

據(jù)上海市有關(guān)部門透露，上海市已經(jīng)準備對購買列入“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”內(nèi)車型的車主給予免費額度，采用專段號牌進行管理，并且新能源汽車的額度不在普通新增機動車額度的投放總量內(nèi)。這意味著，上海市即將投放新能源汽車專用額度，對相關(guān)車型的車主給予免費的額度。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在原有投放總量的基礎(chǔ)上，專門增加了一塊用于鼓勵新能源汽車消費。不難預(yù)測的是，投放免費的新能源汽車專用額度后，部分節(jié)能環(huán)保意識強烈的消費者將會轉(zhuǎn)投新能源汽車。

一組數(shù)據(jù)似乎反映了新能源車的發(fā)展現(xiàn)狀。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商共銷售新能源車型6019輛，其中純電動汽車2661輛，混合動力汽車3358輛。

不少新科技、新事物在中國的發(fā)展都離不開政府、政策的大力扶持。國家財政部、工信部和科技部日前發(fā)通知稱，將實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，中央財政將安排專項資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。國務(wù)院今年早些時候出臺的新能源汽車規(guī)劃也明確提出：“有關(guān)地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應(yīng)對新能源汽車區(qū)別對待。”

國家政策的決心，也讓地方政府有了信心。剛剛加入“限購”陣營的廣州也已經(jīng)“出招”。政策規(guī)定，每年新增12萬個小客車增量指標，其中有1.2萬個專門面向節(jié)能與新能源車增量指標。

汽車業(yè)內(nèi)預(yù)期，限購政策為開綠燈，將逐步推動新能源汽車消費走出“冰凍期”。雖然8月廣州車牌首次進行搖號的過程中，新能源車的抽中率為100%，且新能源車的指標并未用完，但預(yù)計隨著未來普通車牌搖號和競價趨于緊張，以及新能源汽車補貼、基礎(chǔ)設(shè)施的到位，還有市場產(chǎn)品的豐富和成熟，限購政策預(yù)留的這條綠色通道將吸引更多的消費者。

盡管混合動力汽車還處普及初期，但汽車業(yè)內(nèi)分析師張志勇認為，隨著更多產(chǎn)品的上市，混合動力私家車價格還將繼續(xù)下降。“混合動力汽車市場一旦啟動，將是一個‘加速度’的銷量增長。”而如果廣州、上海的政策被其他城市仿效推廣，那對新能源汽車和混合動力汽車更將是歷史性的利好。